Témoins du combiné d´instruments

almaviva · 11 août 2010 14:43

David Zuzarte a écrit :Il y a du vrai dans ce que tu dis...

C'est... un... mé...tier !!

christophe · 22 août 2010 09:41

je rejoins francky, pour mon Cougar de decembre 98 pas de témoins de défaut moteur n'y de niveau de lave glace et quand on à pas d'ampoule témoins et bien on ouvre le capot pour faire ces niveaux et s'occuppé de son bloc moteur!!
et oui la passion l'emporte sur la facilité visuel!!

Granad'A · 22 août 2010 10:35

Ma voiture est de janvier 99 (2,5 l) et ce voyant moteur ne s'allume jamais alors que mon guide d'itilisation le mentionne... !!
En ce qui concerne celui du liquide de refroidissement je l'ai vu s'allumer une fois inopinément sur l'autoroute A 9 et s'éteindre au bout de quelques secondes..
Une autre fois, après un stationnement prolongé chez un viticulteur (on ne sait jamais, il peut y avoir un rapport... on parle liquide) il ne s'est pas éteint même au bout de 2 kms... Il m'a suffit de couper le contact, de remettre en route et OK ! Bon... Il ne s'est pas rallumé depuis.
J'ai évidemment vérifié le niveau puis fait revérifier par un pro ! RAS.

bisounours666 · 22 août 2010 10:58

J'ai eu la même chose que toi!
J'ai rajouté du liquide de refroidissement et plus rien depuis... pourtant je n'étais pas au mini mais pas au max non plus!!!

almaviva · 22 août 2010 11:06

Granad'A a écrit :Ma voiture est de janvier 99 (2,5 l) et ce voyant moteur ne s'allume jamais alors que mon guide d'itilisation le mentionne... !!

Uniquement à partir de Janvier 2000 (norme CE "EURO 3")

Granad'A · 22 août 2010 14:50

Bravo à Ford pour l'anticipation "à la Citroën"...
J'économise jusqu'au bout, même l'ampoule tant que la législation ne m'y oblige pas...
Je me souviens des deux feux stop des 2 CV... Mais dans les débuts un n'était pas alimenté tant que le code de la route ne l'a pas obligatoirement mentionné...
À ce propos mais ça pourrait faire l'objet d'un topic... Quand je dis janvier 99 il s'agit de la date de la première immatriculation de ma voiture...
Seul le numéro de série peut me renseigner sur sa date du tombé de chaîne !
D'ou cet étonnement sur une voiture de mars 2000 qui n'est pas équipé alors que celle d'avril l'est... La sortie d'usine des deux voitures est donc bien supérieure à un mois !
Le Cougar a été présenté au salon de Détroit 1998 (janvier)...
Quand les premières Cougar ont-elles franchies l'Atlantique ?

22 août 2010 16:06

Granad'A a écrit : Quand les premières Cougar ont-elles franchies l'Atlantique ?

Les premières Cougar commercialisées aux US l'ont été vers mars 98.
En France c'était à l'automne de la même année (vers octobre il me semble).

almaviva · 22 août 2010 16:50

Granad'A a écrit : Quand les premières Cougar ont-elles franchies l'Atlantique ?

Elles n'ont pas toutes franchies l'Atlantique, loin de là...

Il suffit de regarder le N° d'identification du véhicule (VIN) au bas du pare-brise:
Si les lettres IZW y sont présentes c'est un modèle assemblé aux états-unis.
Si WFO, le véhicule est assemblé en Allemagne/véhicule européens.
La mienne par ex. était originaire d'Allemagne (Novembre 1998)

David Zuzarte · 22 août 2010 17:33

Qu´est-ce que tu entends par assemblée?

Je pensais que toutes les Cougars étaient fabriquées de base au Michigan, puis importées pour le marché Européen et là elles subissaient des modifications (parechocs-feux-badges Ford, etc...) en Allemagne...

22 août 2010 17:49

Tout à fait. Certaines pièces étaient fabriquées aux Etats-Unis (sur l'allume cigare par exemple il est inscrit "made in USA"), d'autres en Europe (les boîtes de vitesses à Bordeaux ?) mais les véhicules étaient bien assemblés en Allemagne pour nous. Je me souviens que le numéro VIN de ma Tigra commençait un peu pareil : WOLxxxxx...

David Zuzarte · 22 août 2010 17:52

Ah ben ça alors...
Moi je pensais vraiment qu´elles étaient assemblées/fabriquées aux States et «achevées» en Allemagne...

David Zuzarte · 22 août 2010 18:05

franckyrocky a écrit :(sur l'allume cigare par exemple il est inscrit "made in USA"),

Je viens d´aller voir mon allume cigare et je vois kedal!

Tu l´as vu où le «made in USA»??

Quant à mon VIN, il y a bien WFO...c´est bien une Deutsch...

Alma quand tu dis assemblée en Allemagne, tu veux dire également que la plupart des pièces (moteurs, carrosseries, éléments mécaniques, intérieurs) ont été fabriqués également en Europe?

almaviva · 22 août 2010 18:16

David Zuzarte a écrit :Qu´est-ce que tu entends par assemblée?
Je pensais que toutes les Cougars étaient fabriquées de base au Michigan, puis importées pour le marché Européen et là elles subissaient des modifications (parechocs-feux-badges Ford, etc...) en Allemagne...

Fabriquées, assemblé, monté etc.
Ford Allemagne fabrique des Ford, tout comme Ford UK etc. (ce n'est pas nouveau)
Elles sont modifiées et mises aux normes européennes.

David Zuzarte · 22 août 2010 18:21

Je ne dis pas que la fabrication allemande n´ait pas bonne, bien au contraire, mais jusqu´à présent le fait de savoir que je possédais une voiture made in USA, me rendait plus

Granad'A · 22 août 2010 18:23

... Mise en conformité par Ford-Köln... Avec certains éléments aux normes mais importés des USA. Pour les douanes toutes sont des véhicules d'importation... Même si certains éléments sont locaux (il en faudrait 80 % pour être made in C.E et on est loin du compte !).
C'était les débuts du dollar bon marché par rapport à l'Euro... Car en 1998 si la monnaie unique ne circulait pas encore toutes les transactions commerciales se faisaient en euro (et depuis un certain temps quand il s'appelait encore l'écu! )
Le problème est que certaines pièces ont été fabriquées en Europe.
Tout comme nos braves Renault Dauphine qui partaient aus States sans éclairage, les phares low beam étaient américains et montés sur place... De même le pare-brise était démonté et remplacé.

Ford Dagenham ne fait plus grand chose... Même les véhicules à conduite à droite sont pour un grand en provenance de Ford UE... Qui fait assembler dans toute l'Europe, souvent dans les ex pays de l'Est, comme tout le monde y compris Mercedes !
Ach !