franckyrocky a écrit :Je me suis toujours demandé si de tels kits s'adaptent sur tous les véhicules
Oui c'est du plug n play, il y a une semaine j'en ai monté sur une BMW E46 330ci, la seule modif c'est assez particulier sur les E46 il faut acheter un porte ampoule supplémentaire non livré avec le kit xénon.
Mais sinon c'est standard
Pour le branchement ca se compose d'une ballaste, de qq fils et d'une ampoule xénon (H4, H7, H1 etc etc.....) :
JE PRECISE QU'IL N'Y AUCUNE MODIFICATION A FAIRE C'EST QUE DU PLUG N PLAY!!
Je crois que les ampoules prennent en lieu et place de tes anciennes, et elles sont reliées à un petit boitier HID que tu mets à l'exterieur de ton phare. Tu branches ta connectique d'origine sur boitier HID.
Ok, merci.
Je viens de voir que le kit à 70 euros vient de partir (faut dire qu'à ce prix là...)
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Angel Spirit a écrit :J'ai payé le mien neuf de mémoire 130€ sur ebay avec les FDP
En bi-xenon ou juste feux de route ?
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Angel Spirit a écrit :[
C'est H7 qu'on a Gab donc pas de bi xénon
Juste les feux de croisement, j'ai pas mis les feux de route car je m'en sers jamais
Oui, désolé, je voulais juste demander si tu avais mis ET les feux de croisement ET les feux de route en xénon, d'où mon appelation, galvaudée je le reconnais , de bi-xénon...
Mea culpa
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Pas de souci Gab
En fait le problème avec les xénon c'est qu'ils ont un temps de chauffe plus long donc sur certaines auto et suivant les kits si tu mes tes feux de routes en xénon bah... Les appels de phares ne fonctionnent pas!
Angel Spirit a écrit :
En fait le problème avec les xénon c'est qu'ils ont un temps de chauffe plus long donc sur certaines auto et suivant les kits si tu mes tes feux de routes en xénon bah... Les appels de phares ne fonctionnent pas!
toujours bon à savoir !
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Angel Spirit a écrit :Pas de souci Gab
En fait le problème avec les xénon c'est qu'ils ont un temps de chauffe plus long donc sur certaines auto et suivant les kits si tu mes tes feux de routes en xénon bah... Les appels de phares ne fonctionnent pas!
Ah c'est marrant ça, j'imagine la scene "M'enfin duc***, vous avez pas vu que je vous ai fait des appels de phares???"
Par contre il me s'emble qu'hadrien_coug a mis des Xenons même sur les feux de route. Est ce qu'il est confronté à ce problème?
Oui, désolé, je voulais juste demander si tu avais mis ET les feux de croisement ET les feux de route en xénon, d'où mon appelation, galvaudée je le reconnais , de bi-xénon...
Mea culpa
Pour la peine Gab, tu vas avoir droit au fouet, grand fou
acidbass a écrit :
Par contre il me s'emble qu'hadrien_coug a mis des Xenons même sur les feux de route. Est ce qu'il est confronté à ce problème?
Oui mais je peux faire des appels de phare on voit tout de suite que les xénon sont allumés quand même mais il faut attendre 3-4 secondes pour que l'intensité soit au maximum
Et une fois qu'il sont chaud tu peux les éteindre 2 minutes quand tu rallumes il sont quasiment au taquet déjà
Ah d'accord, je ne savais pas du tout. Et ce n'est pas mauvais justement de solliciter ce genre de feux pour faire des appels de phares? Comme ça prend du temps pour se mettre en route, si on coupe aussitôt, je ne sais pas si c'est prévu pour, ça me ferait l'impression d'une télé cathodique qu'on allume/éteint/rallume/rééteint pas forcément bon pour le tube en lui même...
acidbass a écrit :
Pour la peine Gab, tu vas avoir droit au fouet, grand fou
Encore ?
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acidbass a écrit :
Bah c'est parce que je sais que tu aimes
Oui, je vois que tu te rappelles bien de la prochaine sortie du dernier Indiana Jones, mon idole !
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