J'ai eu l'occasion d'aller sur le circuit de Dreux (Circuit de l'Ouest Parisien), un petit circuit utilisé en particulier par la société Pro'pulsion.
(Death Kiss en avait parlé lorsqu'il avait effectué son stage de drift).
Pour ma part, le CE de ma société m'a permis d'y aller à moindre coût.
Après 2h de kart (défoulant !), voici ce qui tournait sur la piste :
Joli trio de tête avec une Gallardo, une F430 et une GT2
La Gallardo, de plus près
Une F430 en mouvement
La belle GT2
Une Audi R8... (très demandée)
le gros V8 de la R8
Une Aston Martin DB8 Vantage... Quelle classe !!!
Une M3 qui venait de terminer son tour de Drift
Une Porsche Cayman S
Une autre Porsche Cayman S
Et enfin, la même Cayman, mais avec votre serviteur à son volant
La Porsche Cayman S, c'est 1,4T pour 295cv positionné en central (avec une masse lègèrement vers l'arrière).
L'intérieur ressemble étrangement à ce que l'on trouve dans les VW (allez savoir pourquoi
), à part les superbes sièges baquets. Mais point de harnais, une "simple" ceinture de sécurité faisant l'affaire...Le moteur, 6 cylindres à plat semble bien coupleux et répond immédiatement à la moindre sollicitation de la pédale d'accélérateur
, avec un bruit assez rauque...Bien installé à son bord, le but du jeu consistait à passer les meilleures trajectoires possibles avec une vitesse la plus élevée possible (dans la mesure du raisonnable !)...
Le circuit est très court, ce qui fait que de la boite manuelle 6, seulement 4 rapports ont été utilisés, mais avec délice ! La montée dans les tours est enivrante à souhait, mais à l'intérieur, le bruit est très feutré... La voiture en elle-même semble aseptisée (effet du circuit ?) et l'on ressent bien les béquilles électronique (l'ABS par exemple se déclenche très rapidement
) ; bon, les freinages étaient violents aussi ! 
La maniabilité est excellente et la réactivité au rendez-vous. C'est un vrai plaisir à piloter ce gros jouet !
Une très légère déception : les 295cv suffisent à peine (au niveau sensation) sur un circuit. Sur route, il est évident que cela est plus que remarquable et amplement suffisant. Mais sur circuit, il n'y a pas de repères visuels et donc, pas d'impression de vitesse.
Pour ma part, c'était la première fois que je mettais les pieds sur un circuit (mais quelque chose me dit que ce ne sera pas la dernière
).J'ai vraiment ADORE cette découverte et le personnel de Pro'pulsion est très professionnel et très sympa.
Bref, à recommander à tous, sachant qu'il existe plusieurs formules (baptêmes, découverte, pilotage, drift, ...) à découvrir sur www.pro-pulsion.com
moi qui avait à l'époque ma petite fiesta 1,2L 16V 75CV 
Mais qu'est-ce que Subaru nous a fait là ? 