Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour, certains me connaissent déjà, je suis un ancien Pumiste car je vais faire l'acquisition d'une Cougar dans peu de temps. Le 3 octobre pour être précis, je vais me taper 600 kms aller/retour pour chercher mon nouveau félin
Et j'ai quelques questions le concernant:

- Les KADs: j'en avais un sur ma Puma, mais à part la hausse de la consommation et de gros trous à l’accélération c'est tout ce que cette merde m’apportais, alors sur une Cougar V6, est-ce vraiment utile? Une admission dynamique ne serrait-ce pas plus utile?

- Lors du changement des jantes de ma futur Cougar, j'hésite entre le 17" et le 18", le 17" est toléré, mais quand n´est- il du 18" ? Et ne nécessite-il pas des cales? Cela ne pose pas problème, le jour où j'aurais une crevaison avec la roue de secours, qui elle est en 16"?

- Une ligne inox qui démarre après catalyseur, apporte quand même un gain de puissance? Ma Puma est décatalysée mais j'ai des soucis à chaques CT´s, je ne veux donc pas avoir le même souci sur la Cougar

Une nouvelle présentation sera faite une fois le véhicule chez moi, ne vous en faites pas

Pour ma part, j'ai un filtre de remplacement et j'ai gagné en couple à bas régime mais ça ne va pas plus loin.
Sinon niveau ligne je suis en full inox. La sonorité est agréable et beaucoup plus de performance en haut régimes.
Je remonte juste le catalyseur pour le CT et ça prend à peine 1 heure à monter.

Concernant les jantes, ce qui compte, c'est le diamètre total de la roue (jante + hauteur du pneu x 2).
Du 18 pouces est tout à fait possible en passant à du 225/35/18 qui reste dans la norme (61,47 cm au lieu des 62,14 cm d'origine). Pour la roue de secours ça ira mais temporairement (de toute façon c'est une roue galette) et le problème est le même avec du 17 pouces.
Certains membres ici sont déjà passés en 18 pouces. Par ailleurs des cales ne sont pas nécessaires. Il suffit que les jantes aient le bon déport.

Petit utilitaire pour mesurer et comparer les diamètres de roues :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

C'est justement le déport qui me fait peur, quelqu'un pourrait me donner la fourchette des déports montable sans câles pour le 17" et le 18", s´il vous plait?
Merci pour la taille des pneus 18" en tout cas.
Pour la ligne inox, j'ai justement pas envie de démonter/remonter à chaques CT´s...

Pour le déport il te faudra de l'ET 35

En fait, j'ai monté une ligne inox Blueflame puis par la suite j'ai remplacé le cata par un décat, puis mis un collecteur inox. Mais si mes souvenirs sont bons, avec juste la ligne le V6 est plus libre et produit une joli sonorité . Tu n'aura pas de souci avec le CT. Si tu veux voir, regarde ici:
http://forum.planetecougar.com/modif-po ... 83-30.html

franckyrocky a écrit :Pour le déport il te faudra de l'ET 35

Pour le 17" ou le 18" ?

ET 35 pour le 18 pouces.
(http://forum.planetecougar.com/nouvelle ... t1066.html)
Pour mes jantes 17 pouces, je suis en ET 40
(http://forum.planetecougar.com/jantes-a ... 07-15.html)

franckyrocky a écrit :ET 35 pour le 18 pouces.
(http://forum.planetecougar.com/nouvelle ... t1066.html)
Pour mes jantes 17 pouces, je suis en ET 40
(http://forum.planetecougar.com/jantes-a ... 07-15.html)

J'ai pas dû assez cherché.
Merci