Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Salut à tous!
Après une longue période d'innactivité, je reviens vous voir car j'ai un soucis!
J'ai changé la pompe à eau sur ma Cougar, je l'ai remontée et maintenant elle refuse de démarrer (sauf alimentée en startpilote!). j'aurais voulu savoir quel relais et quel fusible sont sur le circuit d'alimentation électrique de la pompe a carburant.
j'ai bien regardé sur le manuel d'origine, mais je trouve que ça ne correspond pas!

j'espère avoir des réponses assez rapide, elle me manque et elle doit s'enrhumer avec le temps qu'il fait!


merci!

Essaye les caresses sous le menton, ça marche avec mon chat

Est-ce que tu entends la pompe à carburant quand tu mets le contact ?

fquentin77 a écrit :salut à tous! après une longue période d'innactivité je reviens vous voir car j'ai un soucis!
j'ai changé la pompe à eau sur ma Cougar, je l'ai remontée et maintenant elle refuse de démarrer (sauf alimentée en startpilote!). j'aurais voulu savoir quel relais et quel fusible sont sur le circuit d'alimentation électrique de la pompe a carburant.
j'ai bien regardé sur le manuel d'origine mais je trouve que sa ne correspond pas!

j'espère avoir des réponses assez rapide, elle me manque et elle doit s'enrhumer avec le temps qu'il fait!
merci!

Fonction recherche et on trouve un "début" de piste

http://forum.planetecougar.com/en-panne ... t4478.html

Bonjour pour les caresses, ça ne marche pas!
Sinon pour ce qui est de la pompe, je l'ai entendu mais maintenant je ne l´entend plus!
C'est pour cela que je cherchais le relais et le fusible ( r8 et fusible numéro 14), merci alma j'avait cherché mais je n'étais pas tombé sur cette page.
Ce soir je change le relais ainsi que le fusible et je vous dit ce qu'il en est!
A part ça j'ai déjà regardé l'interrupteur de réarmement et il est bien enclenché.
Merci.

bonsoir
pour la pompe, quand tu tourne la clé de contact: tu ne l'entends plus du tout (ça c'est anormal) ou tu l'entends puis elle s'arrête (ça c'est normal) ?

Faut l'entendre des que tu met le contact , au moins elle fontionne après quand le moteur est en marche on ne l'entends plus a cause du bruit de fonctionnement du moteur!!

Rebonjour! Je suis passé chez Ford, j'ai changé le relais r8 et le fusible n°14, toujours pareil, elle ne démarre pas.
Pour la pompe, je l'ai entendu tourner quand j'ai voulu la démarrer, après avoir remonté la voiture suite au remplacement de la pompe à eau. Mais maintenant elle ne tourne plus! Peut être est-ce parce que la pression dans le circuit est bonne, je pense essayer demain de demonter le filtre, juste pour faire baisser la pression (si il y en a) et réessayer voir si la pompe va tourner.
A part ça est-ce que vous avez d'autres pistes?

Juste une question, vu que la voiture n'a pas roulé depuis un mois, la pompe ne peut pas se désamorçer?
Et la batterie était débranchée aussi, ça a pu créer un problème!
Chez Ford, la personne que j'ai vu m'a dit que ça peut-être la clef ou la voiture qui se sont déprogrammées, je ne pense pas vu que l'antidémarrage ne se met pas en croix, la led rouge sur le tableau de bord ne reste pas allumée.

fquentin77 a écrit :Juste une question, vu que la voiture n'a pas roulé depuis un mois, la pompe ne peut pas se désamorçer?
Et la batterie était débranchée aussi, sa a pu créer un problème!
Chez Ford la personne que j'ai vu m'a dit que sa peut-être la clef ou la voiture qui se sont déprogrammées, je ne pense pas vu que l'antidémarrage ne se met pas en croix, la led rouge sur le tableau de bord ne reste pas allumée.

Sur la mienne pas d´anti-patinage, ni de voyant rouge sur le tableau de bord ??????

Il n'y a pas d’antipatinage sur le 2.0l

nolin.patrice a écrit : Sur la mienne pas d´anti-patinage, ni de voyant rouge sur le tableau de bord ??????

Et où parle t-il d´anti-patinage sur son post??
Ça va plus ça Patrice...il te faut un peu plus de repos...

pas anti patinage! anti démarrage!
la clef et la voiture son programmées par code! si la clefs est déprogrammé l'arrivée en essence est coupée, impossible de démarrer (mêmes symptômes) sauf que dans ce cas là le voyant rouge à côté de ton boutton de dégivrage vitre arrière reste allumé après avoir mis le contact. (système antivol).

Quand tu parles de "sauf au startpilote", le moteur tourne et ne cale pas ???
Oui quand on met le contact pour la première fois de la journée, on doit entendre la pompe amorcer la pression.
Une fois le moteur démarré, si on coupe ce dernier et que l'on remet le contact, on n'entendra pas la pompe > la pression étant établie pour un autre démarrage rapproché.
Mais au bout d'un "certain temps" la pression décroît (normal) Donc lors de la remise du contact, on l'entend à nouveau.