Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
... des avis ? 
La Cougar relativement basse??La Cougar étant une voiture déjà relativement basse, je ne suis pas sur (à mon humble avis) qu'un rabaissement puisse faire gagner beaucoup en stabilité et tenue de route ... des avis ?
Moi, je pense carrément le contraire! 
Si tu la rabaisses un «chouilla» de rien, je pense que ça ira! Il n´y aura pas de problèmes à ce niveau-lá!Après l'idée de rabaisser me fait peur dans le sens ou je ne veux pas non plus "racler" le sol à chaque dos d’âne
Je suis à -4cm (AV/AR) et je ne racle nulle part (j'en suis surpris d'autant que ma ligne modifié a des boulons qui dépassent vers le bas)...tomy46 a écrit :L'idée du jacky tuning était surtout pour nuancer mes besoins
La Cougar étant une voiture déjà relativement basse, je ne suis pas sur (à mon humble avis) qu'un rabaissement puisse faire gagner beaucoup en stabilité et tenue de route ... des avis ?
Après l'idée de rabaisser me fait peur dans le sens ou je ne veux pas non plus "racler" le sol à chaque dos d’âne
Je peux quand même garder une hauteur d'origine avec des Koni ?
Est obligé de prendre de nouveaux ressorts ou je peux garder ceux d'origine ?
Le CT bonne question avec ma ligne "maison". Mais c'est surtout le bruit plus que les fixations qui m’inquièteront...tomy46 a écrit :Merci pour la réponse
Coté CT ça pause problème ou pas ?
L'avantage des Koni Sport c’est qu'on peut les régler directement sous le capot...
Bref d'autres avis ?
Parfaitdannyv36 a écrit :en gardant tes ressort d'origine, tu t'expose a leurs casse rapide, le contraire est faisable bien que non recommander puisque les amortisseur s'affaiblisse plus rapidement, mais c'est moins risqué, si tu casse un ressort a 130 sur l'autoroute tu comprendra que t'a fait une erreur mais il sera trop tard pour changer d'option.
ce n'est que mon imble avis après plusieurs véhicule modifié testés et approuvés
Ok, donc globalement c'est un bon choix si je change les ressorts avec des spécifiques Koni et si le montage/réglage se fait dans les règles de l'art...dannyv36 a écrit :http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-1500921.htm
http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-1514958.htm
http://www.suspension-amortisseur.fr/ki ... liste.html
t'as le choix, après tout ce fait celons le budget que l'on as, quand ont a un budget large, je préfère utilisé les tokico illumina, les koni ont utilise plus souvent sur les honda civic, les polo voir les golf, c'est parfait pour de la voiture légère , encore une fois ce n'est que personnel, les koni sont meilleur en amortisseur réglable avec une clé et leurs ressort spécifique, mais a réglé correctement
?
Combiné filetés ?dannyv36 a écrit :t'a tout compris, le meilleur compromis reste les combiné filetés, pour les tokico je ne les trouve pas non plus
, les koni c'est un bon compromis, je ne pense pas que ton but soit de faire des runs, ou des courses poursuite ni meme du circuit donc ca ira tres bien, dommage qu'on soit si loin j'aurais échanger les rabaisser contre les origine 
