Salut à tous.
J'aimerais savoir si vous avez eu le problème qui suit:
Un affaiblissement assez sérieux de l'éclairage ( feux de croisement ou codes)
Je viens de changer mes ampoules et pas de différence.
Cela devient assez dramatique car j'ai l'impression de ne plus voir grand chose la nuit.
d'ou cela peut il provenir? car je les ai fait aussi nettoyer et pas mieux.
Merci pour vos réponses.
Phil.
alexdiyakuzas a écrit :Contrôler la tension en premier.
Batterie mais aussi directement au phare.
Cela est arriver suite au changement d'ampoule ?
En dernier recourt faire verifier sa vue par un ophtalmo. Avec l'âge (plus ou moins vieux) la vision de nuit peut baisser ( plus ou moins vite).
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Elle besoin de lunettes .
De toute façon l'éclairage sur le félin est très très médiocre, sur mes deux félin c'était la même chose avant le passage en HID. Mais il vaut mieux vérifier comme le dit Patrice et alexdiyakuzas .
Tu as raison David, au delà du 6000k, on y perd en visibilité. J'ai eu du 8000k et maintenant 6000 et c'est nettement mieux.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Pour moi c'est uniquement code car le hid n'aime pas les allumage court (appel de phare) et demande 1 à deux minutes pour chauffer (un peu comme les veille ampoule économique.
Facile d'après moi oui sur Cougar. Le phare se démonté rapidement et le branchement c'est directement sur la connections d'origine.
6000k je trouve que c'est déjà trop bleu. 4300k ou 5000k je trouve ça bien plus agréable.
Je suis en 4300 (c'est la couleur d'un xénon constructeur).
Une ampoule à filament c'est, il me semble, 3700k.
Quand j'avais acheté mon kit, c'était 6000 ou 8000k (et même plus). Donc pas trop de choix...
Oui Fifi, ce n'est pas compliqué à installer, ce qui veut dire que pour toi ce sera un jeu d'enfants !
Pour moi aussi uniquement en codes. Trop long à chauffer effectivement...
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
j'ai du 6000k pour les feux de croisement et du 8000k pour les antis brouillard. pour ceux qui n'en ont pas encore, je ne recommande pas les kits a prix trop bas car les ballast ne durent pas longtemps ou finissent rapidement par faire sauter les fusibles.
tridacna a écrit :j'adoreeeeeeee tes optiques, j'en cherche depuis longtemps mais introuvable...
Je te répons ici pour éviter de polluer l'annonce de Christophe... J'ai trouvé mes optiques neuf dans les boites d'origines pour 200euros les deux en décembre 2015 sur leboncoin dans mon département . Mais tu peux prendre les optiques USA, sauf que tu n’auras pas à gauche du volant le réglage fonctionnel monte et baisse pour véhicule chargé , les optiques sont identiques au mien à par les correcteurs électrique absents(monte et baisse) et l’écran sur les cotés qui est orange.
Ok pour répondre aux collègues qui m'ont posé la question.
ophtalmologue: ok..
l'alternateur, changé il il y a 3 ans et la batterie l'année dernière.
C'est vrai que cela n'a jamais était un éclairage super puissant sur la Fauve mais là, c'est de pire en pire.
Cela coûte combien à faire installer sur les codes un système Xenon?
si vous avez l'ordre des prix?
Merci d'avance les gars.
Phil.
Ça se monte soi même très facilement
Pour le prix des kits ça a bien baissé et ça commence à 20-30 euros pour des kits venant de Chine. On en trouve à la pelle sur Ebay par exemple.
Franck
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car je les ai fait aussi nettoyer et pas mieux.
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40 ... 5573.m1684
