Voyant frein allumé

Halidib · 19 juil. 2020 01:39

Bonjour j'ai un souci avec ma Ford Cougar V6 2,5L essence, le voyant de frein à main reste constamment allumé. Niveau de liquide de frein est bon et le contacteur de frein à main est bon aussi. Ça peut venir de quoi le problème ?

nolin.patrice · 19 juil. 2020 08:22

J'ai eu le cas.
C'était le réservoir de liquide de frein. Après changement, ok.

Halidib · 19 juil. 2020 10:16

Merci pour l'information je vais regarder et je te tiens au courant

19 juil. 2020 19:48

Je ne sais pas pour la V6, mais pour le 2L, le voyant ne sert pas qu'au frein à main... Il signale toute anomalie concernant le système de freinage...

19 juil. 2020 20:13

nolin.patrice a écrit : ↑
19 juil. 2020 08:22
J'ai eu le cas.
C'était le réservoir de liquide de frein. Après changement, ok.

En ce qui me concerne, à la dernière révision mon liquide de frein a été remplacé car il était HS. Pourtant je n'avais pas de voyant allumé (je me demande d'ailleurs comment le système peut savoir que le liquide est mort

)

nolin.patrice · 19 juil. 2020 20:30

C était le flotteur de la cuve qui restait bloqué

alexdiyakuzas · 20 juil. 2020 10:59

Salut,

Uniquement le voyant de frein allumé? pas le voyant ABS aussi?
De mes souvenir, le Cougar est équipé pour les capteur d'usure. Cela pourrait aussi être une plaquette au témoin. Vérifier l'usure des plaquettes (toutes, au cas ou un étirer grippé est usée une plaquettes prématurément).
Sinon c'est effectivement le capteur de niveau dans le bocal.

20 juil. 2020 17:19

Exact, capteur d'usure des plaquettes sur le V6 (uniquement, pas sur le 2l)

22 juil. 2020 11:28

franckyrocky a écrit : ↑
19 juil. 2020 20:13

nolin.patrice a écrit : ↑
19 juil. 2020 08:22
J'ai eu le cas.
C'était le réservoir de liquide de frein. Après changement, ok.
En ce qui me concerne, à la dernière révision mon liquide de frein a été remplacé car il était HS. Pourtant je n'avais pas de voyant allumé (je me demande d'ailleurs comment le système peut savoir que le liquide est mort )

Techniquement ce n'est pas très compliqué, un liquide de frein qui vieilli se charge en humidité. Au-delà d'un certain taux, le freinage est moins efficace. Il existe des appareils pas très cher permettant de dire si le liquide est bon ou pas. Il suffirait d'un capteur dans le bocal pour faire le check mais je pense pas que la Cougar en soit équipé...d'ailleurs je ne sais même pas si une voiture en a déjà été équipé un jour ?

Normalement, le liquide se change normalement systématiquement tous les deux ans donc c'est une façon, peut-être, de se prémunir contre ce problème et d'éviter un système électronique de contrôle en plus

Est-ce que ton voyant n'était pas une panne (niveau bas, baisse de pression, faux contact d'un capteur par exemple) ou autre à pu être être trifouillé et résolu lors de la purge

Par contre, bon à savoir que le V6 est équipé d'un capteur d'usure de plaquette....

22 juil. 2020 16:56

Tu as raison.
C'est vrai que quand je vais faire ma révision, ils testent le liquide avec un petit appareil à peine plus gros qu'un tournevis.
Après, je ne crois pas qu'on trouve ce genre de capteur directement dans le bocal.
En plus, comme tu dis il faut impérativement le faire tous les deux ans (pas besoin d'un autre capteur, oui !).

23 juil. 2020 02:07

Il y a certaines voitures (très rares) qui ont ce type de testeur directement dans le bocal

(je ne me souviens plus lesquelles mais j'avais été surpris de lire que cette mesure étaient intégrée directement à la voiture

)

23 juil. 2020 16:00

Ok ! Oui, surprenant !

Halidib · 29 juil. 2020 23:30

J'ai changé le bocal mais le voyant est toujours allumé. Il y a aussi le voyant abs qui reste allumé

Halidib · 30 juil. 2020 00:03

Après passage au diagnostic j'ai le code défaut suivant : C1310: transducteur de pression hydraulique de frein, défaillance circuit

alexdiyakuzas · 31 juil. 2020 10:31

Le voyant ABS change tout.
Le code erreur indique une panne du capteur de pression du circuit de frein.
- Voir en premier s'il n'y a pas une fuite sur le circuit de frein
- Faire une purge de frein (voir si ce n'a pas été fait récemment, un remplacement du liquide de frein)
- Vérifier les connectiques électrique au niveau de l'ABS (fil cassé, et/ou nettoyage des connecteurs)

Je ne sais pas sur ce "transducteur" est sur le bloc ABS (disponible séparément) ou intégré dans le bloc ABS (s'il est HS, il faut changer le bloc).

Déjà s'il n'y a qu'un code erreur c'est bon signe