J'ai le silentbloc de mon câble qui a sauté , et je voulais savoir si une personne aurait la possibilité de vendre cette partie ? Ou le câble au complet, comme ça l'arrange !
j'ai déjà eu le même problème sur mes 2 Cougar, il trouver un silentbloc caoutchouc au bon diamètre intérieur/extérieur, tu le rentre dans l'orifice de la tringlerie, tu l'enfonce sur l'axe puis tu mets une rondelle métallique sur l'axe et un clip de maintien dans la gorge de l'axe et c'est reparti pour un tour...
il y a déjà eu un topic a ce sujet, ou un des membre montre le silentbloc en téflon qu'il a usiné lui même.
vive le système D, je ne suis pas sure que ça tiendra bien longtemps. perso j'ai retaillé un gros silentbloc, percé au milieu et ça tien depuis quelques milliers de KM.
Déjà impossible de retirer le sélecteur de la tige filetée
Donc j'ai fait au hasard pour les dimensions !
Et impeccable j'ai collé le silentbloc au sélecteur en plastique et ça tient bien , les vitesses passent mieux et miracle, je n'ai plus de jeu dans le levier de vitesses !!
Et le câble se règle, si vous avez du mal à passer les vitesses ou trop de jeu dans le levier, faites un réglage c'est simple a faire !
merci tridacna pour l'astuce du silentbloc !!
Par-contre l'hébergeur d'image ne peux pas mettre les photos du câble dans le bon sens, même si sur mon ordi je les tourne dans tout les sens, il les affiche à l’envers
Le câble se règle grace à la molette blanche ? (j'ai un peu de mal à passer ma vitesse arrière à froid....)
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Le sélecteur blanc c'est pour engager la vitesse ( avant, arrière avec le levier ) et le noir pour sélectionner la vitesse ( de gauche a droite avec le levier )
Je n'ai pas acheté la pièce en plastique pour bloquer le levier, j'ai fait a l’œil, j'ai réglé que le sélecteur blanc !