Pneus et jantes (besoin de l'aide de tous)

David Zuzarte · 05 févr. 2011 23:39

Ben.. si cette taille est homologuée, tout reste correct non.

Ça peut paraitre gros oui, car comme je l´avais dis avant, le 225 «ressort» un peu de la jante.

Sinon pour les flancs, la différence est minime entre les 3 tailles.
Le 215 est celui qui possède le flanc le plus bas, mais c´est pas énorme non plus.

205x55R16 - 112,75
215x50R16 - 107,5
225x50R16 - 112,5

Big · 06 févr. 2011 06:38

Oui, c' est en 17" que c' est du 215/45.

Big · 06 févr. 2011 06:43

franckyrocky a écrit :
Big a écrit :Non c'est 225/45 il me semble.
Non, en 16 pouces la préconisation c'est bien du 205/55/16 91V et du 225/50/16 92V
Cf attestation Michelin
http://franck.siffert.perso.neuf.fr/sil ... &Itemid=46

Excusez-moi, je parlais du 17" bien évidemment. En 16", c' est effectivement 225/50 R 16.

06 févr. 2011 10:48

Ok !

Euh le 225/45/17 ne serait-il pas hors norme ?

Cougar971 · 06 févr. 2011 15:09

franckyrocky a écrit :Ok !
Euh le 225/45/17 ne serait-il pas hors norme ?

Selon mtk-tuning, non il n'est pas hors norme

06 févr. 2011 17:51

Ok

J'aurais pu vérifier par moi-même avant de dire une bêtise...

cougar13 · 07 févr. 2011 15:06

ça passe, j'étais moi même en 225/45/17

et c'est passé sans problème au contrôle.

pour le bruit, en 16, ça va je suis en michelin devant et continental derrière, et je n'ai pas trop de bruit de roulement, cependant les michelin à l'avant sont mort, je ne sais quelle marque prendre?

Big · 07 févr. 2011 20:07

Rhooo les gars : il est encore plus beau que ce que je pouvais imaginer : sobre, classe, j' adore !

Photos bientôt, promis.

Il me reste un petit détail à modifier : un embout d' échappement (sortie double, un peu comme celui de Franckyrocky mais plus ovale que rond) ; le mien est pas beau (cabossé)

07 févr. 2011 20:09

Ah oui, j'ai hâte de voir ces photos !

Big · 07 févr. 2011 20:20

T' avais raison, le 17" est vraiment ce qui convient le mieux à notre félin. Ca le "modernise" même.

07 févr. 2011 20:21

Big · 07 févr. 2011 21:17

Je viens d' aller le revoir un p'tit coup au garage. C' est trop beau ! (et prendre quelques mesures au niveau du pot par la même occasion...)

Question bête vous allez me dire mais ... je me demandais : ça sert à quoi ces bandes de couleurs qui font tout le tour sur les pneus neufs ?

07 févr. 2011 21:40

Ce n'est pas une question bête

, loin s'en faut !
Je pense qu'il s'agit de marques particulières pour la manufacture même du pneu.
Ces lignes doivent certainement être des repères pour les machines afin d'opérer tel ou tel traitement.
(j'avoue ne pas savoir exactement a quoi ces bandes peuvent EXACTEMENT servir

)

Big · 09 févr. 2011 09:03

Sur les pneus classiques, il n' y a pas de sens de rotation ? (comme pour certains pneus contact)

09 févr. 2011 23:23

Ca dépend des pneus. Certains ont un profil spécifique ne permettant un montage que dans un seul sens. C'est notamment le cas de pneus ayant un profil spécial évacuation de l'eau (le dessin n'est efficace et fonctionnel que dans un seul sens de rotation) - C'est aussi le cas pour les pneus neiges à lamelle.

Et certains autres ont un profil "mixte" permettant le montage dans les 2 sens