Porte-gobelet
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Dans la version "avant", c'est quoi d'origine ? un porte-gobelet ?
Et ça donne quoi, en version dépliée dans la version "après" ?
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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Dans la version d'origine, c'est effectivement un porte-gobelet. Il est instable et fragile.
Voici les photos du nouveau, déployé:
Voici les photos du nouveau, déployé:
- David Zuzarte
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Je garde mon porte-stylo, pure avis perso...
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- GabmaxXx
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pas mal, pas mal du tout ; j'avoue que quand je suis à l'arrêt, c'est pas très pratique de poser sa boisson dans le porte gobelet situé a l’arrière
Très pratique en tout cas pour transporter des liquides comme les cannettes par exemple
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- franckyrocky
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+1 moi aussi je trouve cela pas mal
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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- Cougar
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Il faut s'armer de BEAUCOUP de patience et faire plusieurs essais avant de couper ou meuler du plastique!
- GabmaxXx
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entièrement d' accord !
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Comme promis, présentation du montage porte-gobelet.
D'origine 100% Mercury , le montage est plutôt simple avec quand même quelques modifications sur la console centrale.
Prévoir deux agrafes et vis inox(bien-sur non fournie) , du style fixation haut parleur gros calibre, un tournevis et un cutter grosse lame(bien rigide), éventuellement une lime à métaux pour les finitions.
Deux emplacements sont prévues pour les agrafes, donc les positionnées, là tout va bien, le problème vient du cache final noir, il faut enlever de la matière plastique gris sur la partie gauche coté conducteur, comme les emplacements de fixations sur la droite. Sur la photo du bas on distingue les nouveaux emplacements pour les fixations clippes du cache final noir, sur la droite c'est le cutter (manche gris), plus qu'a enserrer le porte-gobelet . Voilà opération terminé, le porte-gobelet est installé, bien-sur il est manuel il faut tirer la partie arrondie vers le haut
Le siège passager sur les photos est avancé au maximum, pour une personne vraiment de forte corpulence le porte-gobelet risque d’être surement gênant .
D'origine 100% Mercury , le montage est plutôt simple avec quand même quelques modifications sur la console centrale.
Prévoir deux agrafes et vis inox(bien-sur non fournie) , du style fixation haut parleur gros calibre, un tournevis et un cutter grosse lame(bien rigide), éventuellement une lime à métaux pour les finitions.
Deux emplacements sont prévues pour les agrafes, donc les positionnées, là tout va bien, le problème vient du cache final noir, il faut enlever de la matière plastique gris sur la partie gauche coté conducteur, comme les emplacements de fixations sur la droite. Sur la photo du bas on distingue les nouveaux emplacements pour les fixations clippes du cache final noir, sur la droite c'est le cutter (manche gris), plus qu'a enserrer le porte-gobelet . Voilà opération terminé, le porte-gobelet est installé, bien-sur il est manuel il faut tirer la partie arrondie vers le haut
Le siège passager sur les photos est avancé au maximum, pour une personne vraiment de forte corpulence le porte-gobelet risque d’être surement gênant .
- franckyrocky
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Sympa le tuto
Merci pour le partage
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Franck
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- David Zuzarte
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Bon boulot!
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il faudra donc se limiter aux auto-stoppeuses qui font 90-60-90
beau travail
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Alex
collecteurs échappement inox , décata, élargisseurs 5mm, boîte à air st 200 filtre KN, admission complète + injection st 200...tout le reste strictement d'origine....
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- David Zuzarte
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Tu me plait toi!!cureghem a écrit :Il faudra donc se limiter aux auto-stoppeuses qui font 90-60-90
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en effetCougar77 a écrit :Euu David, cureghem n'est peut être pas de ce coté la . Demande lui avant de dire des choses comme ça
Alex
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