Transformations Cougar (répliques Ferrari)
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
- nolin.patrice
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Je dirais la frime pour faire croire qu il roule dans une superbe voiture de sport italienne soit une FERRARI SCUDERIA
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- David Zuzarte
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Encore un nouveau topic créé pour rien.....
@Nico:
Ce n´est pourtant pas difficile de taper un mot clé dans la boite de recherche et vérifier s´il n´existe pas des topics traitant du même sujet....
Sujet fusionné avec celui-ci.
@Nico:
Ce n´est pourtant pas difficile de taper un mot clé dans la boite de recherche et vérifier s´il n´existe pas des topics traitant du même sujet....
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Cougar depuis 2009 et pour toujours!
- rosc
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Mettre une carrosserie de voiture prestigieuse sur un chassis et avec un moteur qui ne tient pas la comparaison, ce n'est vraiment pas mon trip... même si je trouve la réplique de Bugatti Veyron particulièrement réussie.
Ce qui serait plus intéressant, ce serait de créer, que ce soit à partir d'une Cougar ou d'une autre base, une carrosserie originale qui ne soit pas une simple copie. Ceci dit, je comprends très bien que la réussite esthétique et commerciale serait beaucoup plus aléatoire... Même une Berlinette Hommel n'a pas eu le succès commercial qu'elle aurait mérité !
Ce qui serait plus intéressant, ce serait de créer, que ce soit à partir d'une Cougar ou d'une autre base, une carrosserie originale qui ne soit pas une simple copie. Ceci dit, je comprends très bien que la réussite esthétique et commerciale serait beaucoup plus aléatoire... Même une Berlinette Hommel n'a pas eu le succès commercial qu'elle aurait mérité !
Marc
- chtiseb
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A ce sujet, j'ai vu dans l'émission Turbo de ce midi un reportage à Bangkok d'un homme qui copie les supercars notamment Lamborghini mais aussi Ferrari, Porsche.
Le propriétaire lui fournit la caisse et les pièces détachées et le spécialiste de la copie s'occupe de la carrosserie et de l'assemblage du tout. Ca coute 40 000euros.
Posséder une réplique Ferrari et se faire passer pour un nanti et se faire griller au démarrage par je ne sais quelle petite sportive de base. Pas pour moi, je préfère rester modeste avec ma Ford Cougar d'origine.
Le propriétaire lui fournit la caisse et les pièces détachées et le spécialiste de la copie s'occupe de la carrosserie et de l'assemblage du tout. Ca coute 40 000euros.
Posséder une réplique Ferrari et se faire passer pour un nanti et se faire griller au démarrage par je ne sais quelle petite sportive de base. Pas pour moi, je préfère rester modeste avec ma Ford Cougar d'origine.
Longue vie aux Cougars.
- admin
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En regardant le moulage, ça semble un peu "ridicule"...à la bordure du tchip mais en regardant le projet finalisé (cf : vidéo que David à posté) le résultat est quand même trop pas mal.
Personnellement, je ne suis pas du style à me contenter que d'une copie qui plus est uniquement "graphique"...pour rester sur le carreau au feu vert face à une 205 GTI rincé....non merci
Pour moi, le plaisir c'est aussi l'univers intérieur, le son du moteur et ce qu'il y a sous le capot
A la limite pour le même budget je préférais : MUSTANG / CAMARO / 370Z / TT RS / SUB / EVO 9 / GT-R ... même si on est d'accord le budget entretien n'est pas le même
Cependant , je respecte le boulot présenté ici et le faite que certaines personnes puissent faire appel à ce genre d'artisan pour rêver un peu.
Je trouve que c'est dommage d'utiliser une plateforme de Cougar du faite de ça rareté . Une base de voiture plus sportive et avec un moteur plus costaud aurait sans doute été mieux et plus raccord avec la philosophie de Ferrari...
Après, je peux comprendre aussi que le prix n'est pas le même non plus. On peux toucher une Cougar en très bon état avec peu de kilomètres pour 4000/5000 €.
Personnellement, je ne suis pas du style à me contenter que d'une copie qui plus est uniquement "graphique"...pour rester sur le carreau au feu vert face à une 205 GTI rincé....non merci
Pour moi, le plaisir c'est aussi l'univers intérieur, le son du moteur et ce qu'il y a sous le capot
A la limite pour le même budget je préférais : MUSTANG / CAMARO / 370Z / TT RS / SUB / EVO 9 / GT-R ... même si on est d'accord le budget entretien n'est pas le même
Cependant , je respecte le boulot présenté ici et le faite que certaines personnes puissent faire appel à ce genre d'artisan pour rêver un peu.
Je trouve que c'est dommage d'utiliser une plateforme de Cougar du faite de ça rareté . Une base de voiture plus sportive et avec un moteur plus costaud aurait sans doute été mieux et plus raccord avec la philosophie de Ferrari...
Après, je peux comprendre aussi que le prix n'est pas le même non plus. On peux toucher une Cougar en très bon état avec peu de kilomètres pour 4000/5000 €.
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- GabmaxXx
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Tout à fait, d'autant plus que l'on trouve des "muscles-cars" à des prix intéressantsadmin a écrit :Une base de voiture plus sportive et avec un moteur plus costaud aurait sans doute été mieux et plus raccord avec la philosophie de Ferrari...
Par contre, moi je reste amateurs des répliques, notamment en ce qui concerne le type des Lotus 7
Ce sont des réplicas lights mais ô combien réussies (pour la plupart !) et aussi efficaces
>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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- admin
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...la on est sur des vrais copies avec un cahier des charges qui se rapproche beaucoup du modèle initial.
Petite aparté :
Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une Seven ou Caterham (par exemple) mais ça doit être fort sympatrique ...surtout sur circuit avec un rapport/poid puissance redoutable
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Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une Seven ou Caterham (par exemple) mais ça doit être fort sympatrique ...surtout sur circuit avec un rapport/poid puissance redoutable
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- franckyrocky
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"Light is right..."
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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- nolin.patrice
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Je suis monté une fois dans une Caterham faut avoir l arrière train bien rembouré
Mais pas en tant que conducteur seulement passager dommage pour moi
Mais pas en tant que conducteur seulement passager dommage pour moi
Modifié en dernier par nolin.patrice le 17 mars 2014 21:40, modifié 1 fois.
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C'est vrai que lorsque l'on voit la tronche des suspensions, elles ne doivent avoir suspension que de "nom"nolin.patrice a écrit :faut avoir l arrière train bien rembouré
nolin.patrice a écrit :J ai monté une fois
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- nolin.patrice
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corrigé
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trop tard
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- David Zuzarte
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Hiiiiiiiiiii haaa!!! arrrrre cowboy!!
Tagada tagada tagada!!!
Tagada tagada tagada!!!
Cougar depuis 2009 et pour toujours!