J'ai une vache...(problème d´à-coups)

Un problème, un conseil mécanique ?

Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky

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almaviva
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24 avr. 2014 10:47

Oui bizarre en effet...
Elle est pourtant référencée jusqu'à fin de fabrication.
Ma foi, ça fait un élément de moins :W
cougar58
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24 avr. 2014 11:31

almaviva a écrit : Ma foi, ça fait un élément de moins :W
Et moins de soucis ;-)
Fred
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24 avr. 2014 15:04

heu question, si la vanne est H.S il y à un risque pour le moteur?
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24 avr. 2014 15:20

Pour ma part je roule comme sans la vanne EGR depuis plus de 2 ans et pas souci sur le V6.
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cureghem
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24 avr. 2014 15:46

+1 :oui:

Non, aucun risque, c'est juste un dispositif pour répondre aux normes de dépollution (du moins à ma connaissance).
L'EGR ne "travaille" d'ailleurs qu'au ralenti ou à faible charge et à vitesse stabilisée.
Alex
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24 avr. 2014 16:26

cougar58 a écrit :
almaviva a écrit : Ma foi, ça fait un élément de moins :W
Et moins de soucis ;-)
Mais je pense à un truc :voyons:
Il n'y aurait pas un deuxième montage pour la vanne EGR ?
Car à partir de l'année 2000, le voyant "MIL" moteur orange a été rendu actif (système anti-pollution contrôlé)
Donc, il devrait y avoir une vanne EGR non plus "pneumatique" mais "électrique", et commandée par le calculateur.
Il doit y avoir un contrôle de levée de soupape EGR.
Ce qui fait que si on déconnecte électriquement, le voyant moteur s'allume au tableau :q

Ce qui peut être fait avec les modèles 98/99, est plus délicat sur les 2000/2002 :-/
Bref, sur ma doc les deux systèmes y sont décrits (à creuser :oui: )
cureghem
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24 avr. 2014 16:47

Ceci explique cela.
Alma à très vraisemblablement raison :oui:
Alex
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24 avr. 2014 18:14

Salut à tous.
J'aurais voulu savoir si le voyant orange (moteur) s'allume au contact sur le V6
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franckyrocky
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24 avr. 2014 19:44

Ça dépend du millésime de ta voiture. A partir de 2000: oui. Puis il doit s'éteindre rapidement.

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Franck
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Merci pour ta réponse.
christophe
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08 avr. 2015 16:36

Bon ben c'est régler après investigation chez Ford à Libourne, ils ont trouver le problème des accoup de ma vache, c'est un silent blocs qui ce nomme limiteur de couple un gros cylindre qui est sous la MTX 75, entièrement désolidarisé de son logement ce qui fait qu'à la décélération tout l'ensemble moteur boite bouger, donc changement le 14/04, prix 130 EUR tous compris!!!!!!!!!!!!!
De vache elle redevient un félin, et j'en suis très heureux surtout si je repart à Borken :) ca vas fumer sur l'autobahn :lol:
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cureghem
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08 avr. 2015 16:57

ben ça c'est une bonne nouvelle mon pote :up:
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franckyrocky
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08 avr. 2015 18:27

Cool ! :)
Franck
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08 avr. 2015 19:06

Enfin une bonne nouvelle pour toi! Depuis le temps ... :bien:
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08 avr. 2015 20:33

Suis content c'est sur , mais ca peut aussi servir à d'autres dans le cadre d'un diagnostique!!!!!!!!!!!!!!
ha oui et on à vérifié c'est pas L'egr!!!!!!!!!
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