Michaël,
si tu peux venir avec en Octobre, je veux bien tes conseil pour le démontage
car j'ai le matos pour faire la mienne en Noir mais
comment enlever les rivets plastiques sur le model réduit ?
Pas de souci, j'apporterai ma miniature. Pour ce qui est de rivet en fait c'est juste du plastique qui a été fondu. En gratant avec une lame de couteau ça s'enlève très bien
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Ma Cougar a passé aujourd'hui le CT du premier coup mais j'ai quelques correction sans contre-visite:
Berceau arrière légèrement corroder
Frein à main à régler.
Longue vie au félin!!!
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Oui, bien sûr si la corrosion n'est pas perforante.
Un petit décapage, une couche d'antirouille ou de peinture antirouille et le tout est joué.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
J'ai vu avec mon carrossier. Il peut me faire un traitement plus un mise en peinture avec un mélange de goudron pour un meilleur longévité aux éléments.
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Ct passe avec succès cette année. Il est vierge.
Sa copine pour aller travailler l'a passé aussi avec succès à 23 ans. Elle ne fait pas son âge d'après le contrôleur.
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Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Autre résultat qui surprends. J'ai quasiment 100Nm de plus en puissance de freinage par roue avec les freins EBC ( plaquette red stuff céramique et disque rainurée). Pourtant en 2014 mes freins étaient presque neuf et en brembo.
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