Présentation de mon petit félin
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
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Oui, j'ai vu tout ça sur le forum.
Mais apparemment il y aurait du bruit dans le catalyseur ou un truc comme ça.
J'ai trouvé ça :
http://www.ebay.fr/itm/Catalyseur-Ford- ... 462e163d62
Mais apparemment il y aurait du bruit dans le catalyseur ou un truc comme ça.
J'ai trouvé ça :
http://www.ebay.fr/itm/Catalyseur-Ford- ... 462e163d62
Christelle
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Pourquoi pas pour commencer,
changer le filtre a air et mettre en nettoyant injecteur
Pour tes pneus, pas de soucis, avec attestation Michelin c'est bon,
et apprendre leur boulot aux contrôleurs
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Fred
- franckyrocky
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Les bougies sont bonnes sinon ?
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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J'avais déjà été sur un site de pneus où il proposé des comparaisons de tailles car celle d'origine d'après eux n'existait pas.
Pour le 205/55/16 et le 225/50/16 il marqué que ce n'etait pas bon.
Sachant que je suis également en 205/55/16,ce qui est marqué sur mon carnet d'entretien et qui ne m'a posé aucun souci lors du contrôle technique.
Je compte passer en 225/50/16 à l'avenir.
Pour le 205/55/16 et le 225/50/16 il marqué que ce n'etait pas bon.
Sachant que je suis également en 205/55/16,ce qui est marqué sur mon carnet d'entretien et qui ne m'a posé aucun souci lors du contrôle technique.
Je compte passer en 225/50/16 à l'avenir.
- rosc
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J'ai changé le mien il y a (déjà) deux ans pour un Walker 20289 (je suis en 2.0 l). Avant le changement, on percevait assez nettement un bruit métallique à bas régime et après le changement un silence que je n'avais jamais connu...oceanne17 a écrit :Mais apparemment il y aurait du bruit dans le catalyseur ou un truc comme ça.
Concernant les pneus, je suis en 205/55R16 91V et c'est passé sans souci au CT.
Marc
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Bah on le sait que théoriquement le 205 55 16 n'est pas conforme, d'où la dérogation établie par Michelin
Franck
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- David Zuzarte
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De toutes façons t´en fais pas pour les pneus Christelle.
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- franckyrocky
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Ce serait bien la première fois qu'une Cougar chaussée en 205 serait refusée... Oui, ça DOIT passer.
Envoyé de mon E39 en utilisant Tapatalk
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Franck
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franckyrocky a écrit :Bah on le sait que théoriquement le 205 55 16 n'est pas conforme, d'où la dérogation établie par Michelin
Pas d'accord. La monte 205 55 16 est bien conforme car c'est Ford qui m'a changé la taille (quand Ford me changeait les pneus) et qui m'a annoncé que les 215 en 16 pouces ne ce faisaient plus.
Les montes conforme : 205 55 16, 215 .... 16 et Les 215 .... R17 il y a 3 montent conforme et qui est annoncé chez Ford.
Franck
- franckyrocky
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Je maintiens, le 205 n'est théoriquement pas conforme car il n'est pas dans la tolérance si tu fais les calculs de diamètre. Mais il doit passer car Michelin grâce à la dérogation de Michelin.
En gros ça passe sur la Cougar mais pas sur d'autres véhicules.
Franck
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On va stopper les polémiques.
Le mec du CT a appelé et après vérification c'est OK pour les pneus.
Par rapport à la pollution, mon petit mécano préféré est venu. Il a mis la valise est à bien détecté une erreur au niveau de la sonde. Sur les 2 une était en erreur.
En regardant le dessous de la voiture, il a pu constater qu'il y avait une petite fuite au niveau de l'intermédiaire juste après le catalyseur, joint d'étanchéité fatigué. Donc il a colmaté avec une pate et après plus d'erreur (c'est Lesieur).
Repassage demain à 11h30 au CT. Croisons les doigts
Ps : cette petite fuite est dû au changement de la pompe à essence
Le mec du CT a appelé et après vérification c'est OK pour les pneus.
Par rapport à la pollution, mon petit mécano préféré est venu. Il a mis la valise est à bien détecté une erreur au niveau de la sonde. Sur les 2 une était en erreur.
En regardant le dessous de la voiture, il a pu constater qu'il y avait une petite fuite au niveau de l'intermédiaire juste après le catalyseur, joint d'étanchéité fatigué. Donc il a colmaté avec une pate et après plus d'erreur (c'est Lesieur).
Repassage demain à 11h30 au CT. Croisons les doigts
Ps : cette petite fuite est dû au changement de la pompe à essence
Christelle
- David Zuzarte
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Je ne vois pas la relation avec la pompe....
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