GabmaxXx a écrit :Pourquoi ne pas avoir remonté le filtre et mettre un boa "protégé" vers le filtre ?
Ce que je recherche c'est la perf optimale pas l'à peu près
Si tu regardes les meilleures admissions mises sur le marché tu verras que ce soit celle avec tubulure en carbone, boite en carbone etc... Le filtre est directement en direct avec l'air frais qui arrive par une prise d'air "forcée":
Type écope
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Et une prise d'air sur le capot (oui, je sais, c'est du boulot... ) est-ce que c'est encore plus efficace ? Evidemment, si on part du principe que c'est une prise bien posée qui évite les infiltrations d'eau et d'autres saletés...
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Oui ce serait effectivement efficace et c'était ma première idée au départ ne serait ce que pour refroidir le moteur!!
Si tu arrives à faire une prise d'air pour optimiser le refroidissement du moteur + isoler ton filtre de l'air chaud restant avec un boa d'admission lui apportant de quoi respirer: C'est le top
Bon, je vois sur quoi je vais bosser sérieusement ... héhéhéhé...
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Par contre pour ce qui est de la prise d'air frais au niveau de la partie basse je serais un peu inquiet. Si j'ai bien compris tu vas par la suite protéger ton filtre à air mais la puissance d'aspiration à ce niveau et sur trajet avec route mouillée ou détrempée j'aurais la crainte que le bloc aspire de l'eau.
Pareil pour la prise d'air frais en saison chaude car le tarmac bien exposé à une puissance calorifique tres forte.
Le filtre sera protégé à la fois de la chaleur de la route et à la fois des intempéries
Quand tu prends une un boa d'admission d'air et que tu le mets dans ton PC il prend à la fois l'air humide, chaud etc... donc même config que celle dans laquelle je suis.
La boite qui va protéger le filtre ne sera pas fermée mais positionée de facon à ce que l'air stagne pendant que le filtre aspire.
C'est une admission type japonaise que je construit, si tu regardes les Civic par exemple beaucoup sont dans ce cas et même moins protégées!
Angel Spirit a écrit :Sachant que la prise d'air est déjà dessinée sur le capot
Hein ?
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D'autant plus que la prise d'air existe chez Ford US pour l'exemple voir les photos du Cougar éliminator cela est commercialisé au travers d'un kit complet
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) est-ce que c'est encore plus efficace ? 
