je sens que ça va être diagnostic chez nos amis de chez Ford
néanmoins disons que j'ai constaté le souci de chez moi au boulot, au bas mot 15 bornes
hier, ça ne le faisait pas...
A part ça, tout est correct, ça accélère, le régime moteur est normal
on croirait une asphixie du moteur le temps de l'accélération pis hop ça redevient normal...
j'accélère, ça saccade (comme si on me secouait un peu le siège) pis c'est fluide.
Mais ça fait ça tt le temps
babouche a écrit :Salmut patatozor, avant de faire des depense folles change ta batteries, tu vera la difference...
En quoi la batterie joue un rôle là-dedans ?
Je pencherais plus pour un problème de calculateur qui ne fait plus le bon mélange air/essence.... Mais bon, ce peut aussi être les injecteurs ou le système d'admission... Confused Confused
Modifié en dernier par GabmaxXx le 24 mai 2007 22:28, modifié 1 fois.
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
babouche a écrit :Salmut patatozor, avant de faire des depense folles change ta batteries, tu vera la difference...
T'as vu le prix d'une batterie? Si c'est pas ca bonjour la dépense!!
Essaies de voir au niveau de ton filtre à air si il n'est pas bouché ou si il n'y a pas quelque chose dans ton conduit d'admission...
Angel Spirit a écrit :
T'as vu le prix d'une batterie? Si c'est pas ca bonjour la dépense!!
la batterie n'est vraiment utile qu'au démarrage...
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Les sacades, perso j'ai eu le coup, c'etait l'la vanne egr ... sinon dans le genre sur ma moto, apres une revision le garagiste n'avais pas isolé correctement les bougies, resultat : premieres pluies .. et paf plein d'acoups.. (quand j'y repense .. mes pauvre ptits cylindres....), la solution dans le deuxieme cas, passer un coup de souflette sur tes pièces d'allumages.. tu n'aurais pas fais un nettoyage moteur par hazar ?
____=============____
////// 1999 - 2L - 181Mkms \\\\\\
|||------Always on the run------|||
\\\\\\__________________/////// Jeux MMO RPG Gratuit
Finalement c'était tout simple
Encore fallait-il le savoir et elles avaient quel kilométrage ces bougies ?
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
je ne sais pas si elles ont été changées auparavant
compteur à 95000 km
ceci dit, je crois que j'ai la Cougar maudite. Ce soir en repartant du boulot, impossible de redémarrer : électronique folle
y a de la batterie, je l'ouvre avec la clé. Mais qd je tourne, son bling bling (celui de t'as pas de ceinture) étouffé, le vérouillage tente de s'activer à l'infini....
Pas de quoi pleurer... Je pense que c'est juste ta batterie qui est vraiment faible.. Juste le minimum pour déverrouiller les ouvrants mais pas suffisamment de jus pour le reste...
Pour en être sûr (avant d'acheter une new batterie), essaie de te faire aider par un autre automobiliste avec des pinces à batteries... Les batteries en parrallèle, essaie de redémarrer... Si tu y arrives, tu n'auras plus qu'à changer cette dernière...
Sinon, donnes-nous des nouvelles !
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------