Ma Fiesta Active Pack

[admin]

Garantie 7 ans
Vache ! C'est bien ça ! Ça laisse le temps de voir venir

[fifiv6]

Il l'aura vendue avant

[franckyrocky]

Possible !
En tout cas l'extension de garantie n'était pas gratuite, mais bien moins chère que le tarif d'origine.
Et si je la fais reprendre par le garage, ils me rachètent la garantie au prorata des années restantes.
Ce week-end c'était nettoyage intérieur, histoire de la remettre dans son état neuf

[franckyrocky]

Les 3000 km sont passés !

(c'est la vidéo de Fifi qui me fait réagir)
Par curiosité, je me suis renseigné via le site d'un préparateur sur La Rochelle (assez réputé je crois), et la reprogrammation de ma Fiesta me permettrait jusqu'à 145 chevaux en stage 1. Pas mal pour ce petit 3 cylindres !

Par ailleurs, quand je monte dans les tours, le bruit du 3 cylindres étonne les gens. Au final on dirait vraiment un petit v6

[fifiv6]

Honnêtement si tu fais un stage 1, tu vas vraiment sentir la différence, sans parler de la puissance, qui sera là bien sur, mais tu vas gagner en couple et réduire aussi ta conso.

Reste à savoir si tu fais un stage 1 normal, ou alors flexfuel, à réfléchir et te renseigner si ça vaut le coup pour ta Fiesta.

Concernant le 3 cylindres, je l'ai toujours dit qu'il avait une sonorité d'un petit V6, même en exagérant, écoutez le bien et à certains régimes (dans les tours), on peut retrouver un timbre de voix du genre flat six Porsche


Et ceux pour tous les 3 cylindres du genre Toyota Aygo et ses clones Peugeot/Citroën.


Même la Dacia que j'avais loué en Corse il y a deux ans était en 3 cylindres et c'était du bonheur en sonorité.

[franckyrocky]

Oui, mais pour le flexfuel, il faudra obligatoirement installer un boîtier électronique en plus, non ? Et avec un boîtier, là c'est sûr, je perds ma garantie...
Par ailleurs, une chose que je viens de lire sur le forum Focus : apparemment un gars en Focus ST reprogrammée pour rouler à l'E85 a fusillé son moteur et d'après un mécano de chez Ford, sur leurs modèles Flexifuel, les sièges de soupapes sont renforcés et il y a des sondes supplémentaires... Ca fait réfléchir...

[pakal]

Effectivement les modèles Flexifuel sont techniquement différent.
Si tu fais une reprogrammation flexi, est ce que le garage te pose un capteur supplémentaire de la détection du E85 ?
Certains boitiers sont homologué et tu peux faire changer la carte grise.

[sesame257]

Cool !
Les nouveaux moteurs étonnent beaucoup au niveau son et aussi la performance et surtout si tu fais un reprogrammation .
Sinon pour du E85, beurk ! ( si c'est pour la pollution, je suis plutôt Hybride ! )

[franckyrocky]

@Pascal : c'est la question que je me posais...
Et si présence de boitier, adieux la garantie de 7 ans...

[admin]

Ahhhhh E85....quel que soit le forum, fait couler beaucoup d'encre.
C'est mon avis et ça n'engage que moi mais je ne vois pas trop pourquoi ce carburant est vu comme la peste (pour les voitures modernes pas les anciennes)

Rouler a E85 demande de modifier son véhicule de manière pro (pas un simple boitier acheté 150 € sur ebay) c'est à dire une reprog sérieuse sur mesure, sondes additionnelles et différents changements de pièces si besoin (pompe, injecteur etc....) pour gagner des chevaux. Il faut aussi être très a cheval sur les entretiens qui demande d'être rigoureux (vidange plus fréquente, changements de filtres à essence plus souvent etc...). Mieux vaut être flexi que full E85 car la couverture de station essence n'est pas égalitaire selon les endroits. La tannasse si tu dois faire un détour de 50 bornes pour refaire le plein

On parle beaucoup des risques de E85 mais on parle moins des avantages autres que le prix à la pompe : cliquetis, température de combustion beaucoup moins élevée, moins d'encrassement etc ....
La consommation de carburant est plus importante qu'avec du 95 ou 98 mais rouler comme un sagouin avec un moteur reprog' et un plein qui coute deux fois moins chère personnellement je dis pourquoi pas !
Je regarde beaucoup de vidéo Youtube ou des passionnées de grosses auto (C63, M3, M5, RS4, RS6, R35....) tournent à l'éthanol. Tous le disent, le passage à l'Ethanol leurs permet de rouler en 6L, V6, V8, V10 quotidiennement sans trop se ruiner

Le 95 et le 98 contiennent déjà de l'Ethanol à 5% depuis plusieurs années. Le 98 commence à être plus compliqué à trouver à certain endroit et avec notre gouvernement, on va finira certainement par être forcé de rouler à l'Ethanol....sans doute à moyen ou long terme.

Concernant la reprogrammation en elle-même pour gagner des chevaux, j'avais personnellement vraiment envie, il y a quelques mois, de la faire passer mon A4 à 220/230 ch. Je me suis posé pleins de questions, beaucoup renseigné. Un coup j'étais pour et un coup je l'étais moins…et contrairement à toi la mienne n’était plus garantie depuis un an à l'époque donc je comprends que ça te taraude.
Après le gain de puissance et l'économie générée derrière vaut-il l'annulation de la garantie... de 7 ans !! Pas sur

Pour ma part, le temps a passé et je ne pense pas garder l'A4 encore longtemps. Je ne vais pas me lancer là-dedans, c'est trop tard.

[franckyrocky]

4000 km passés aujourd'hui...

[fifiv6]

Alors tes impressions?, toujours un aussi beau ressenti depuis ton achat?.

J'ai un collègue de boulot qui c'est "offert" une STLine en 125CV, mais pas en Active et pour le moment il en très content, même s'il trouve que le 3 cylindres "ronfle" un peu à certains régimes, sans même "tirer" dedans.

[franckyrocky]

Toujours satisfait.
Pour moi, ce ronflement se fait sentir à partir de 4000t/mn. Mais j'aime bien.
A bas régime le moteur est très silencieux, à tel point qu'une personne qui court avec moi croyait que c'était une hybride quand il m'a vu arriver.
J'ai fait une petite installation à l'intérieur. Je posterai des photos plus tard.
L'Active n'existe pas en STLine
Les 3 niveaux de finition sont : Active / Active Pack / Active Plus.

[fifiv6]

J'ai bien précisé que la STLine qu'il a acheté n'était pas une Active

[franckyrocky]

J'avais bien compris
Je disais ça faire remarquer que de toute façon STLine et Active sont deux finitions différentes et que par conséquent il n'était pas utile de le préciser
On peut même presque dire que l'Active est une autre gamme de Fiesta.