Futures voitures ?

andy6224 · 22 juin 2007 00:45

Angel Spirit a écrit :Ah mais je suis un passionné de vieilles oldies, si ce n'était que moi je me précipiterai sur un Charger, une Deville, une Impala ou encore une mustang mais....

Idem...
Moi une Plymouth Fury 1958 rouge (la même que dans le film Christine), j'ADORE.

(Mais les états sont lamentables.

)

Bacouz · 22 juin 2007 10:25

Kanedaa a écrit :Chez cadillac, je prefere la derniere CTS...

Surtout depuis que j'ai vu Matrix 2

Moi j'aime pas !!

Mais bon nous avons des gouts différents sur pas mal de choses avec Kanedaa...

Mais bon Cadillac à encore pas mal de progrets à faire pour venir détrôner les européennes sur leurs Terres.
Surtout en ce qui concerne l'intérieure qui est basique et rustique, et puis il y a trop de plastique même sur les versions luxury.

En ce qui concerne l'extérieur, on aime ou on n'aime pas, la motorisation est l'insonorisation est très bien en essence mais en ce qui par contre le diesiel.... pas bien

bruillant et poussif.

Alors moi je dit Camaro c'est très bien et surtout bien plus abordable.

Angel Spirit · 22 juin 2007 14:07

On verra bien l'année prochaine de toute facon mais en ce moment je regarde les annonces de quatre autos:

-Chevrolet Camaro V6 et Z28 (le plus dur c'est de trouver une Z28 en boite manuelle...)

-Mercedes CLK 200 (Kompressor): seule version dispo en boite manuelle

-Mercedes ML: j'ai une idée de projet

-Toyota Supra: Dure à trouver à des prix correctes...

22 juin 2007 21:19

Pour ma part, si je dois remplacer prochainement mon Cougar, ce sera très certainement par une Mazda RX8

qui, je pense, à l'instar du Cougar reste une voiture "de tous les jours" pas trop dispendieuse à entretenir.

La côte est plus que raisonnable en occasion (cote pas très soutenue) et je trouve qu'elle a vraiment de la gueule

Et j'adore les portières antagonistes

cougar18 · 22 juin 2007 21:22

GabmaxXx a écrit :Pour ma part, si je dois remplacer prochainement mon Cougar, ce sera très certainement par une Mazda RX8 qui, je pense, à l'instar du Cougar reste une voiture "de tous les jours" pas trop dispendieuse à entretenir.

La côte est plus que raisonnable en occasion (cote pas très soutenue) et je trouve qu'elle a vraiment de la gueule Et j'adore les portières antagonistes

J'adore cette voiture aussi.

Par contre est ce que tu peux me confirmer qu'elle cache un moteur rotatif?

Car avec ces betes la il me semble qu'il vaut mieux avoir un suivi et un propriétaire qui en a pris soin.

mack2dude · 22 juin 2007 21:35

ben moi ce sera le coupé nissan qui déchire! ça va donner!

Angel Spirit · 23 juin 2007 00:44

[quote="cougar18"]

Par contre est ce que tu peux me confirmer qu'elle cache un moteur rotatif?

/quote]

Oui c'est bien un moteur rotatif..
Et tu as deux versions dispo: 192cv (bof..) et 240cv déjà plus sympa!!

Death's Kiss · 23 juin 2007 00:46

La RX-8 renferme bien un moteur rotatif. Le gros défaut de ce type de moteur est qu'il vieillit très mal et qu'il perd plus en compression qu'un moteur classique. Ce défaut ajouté au coput de fabrication explique pourquoi il n'est pas plus utilisé...

Kanedaa · 23 juin 2007 01:10

Moi je lorgne sur ça en ce moment...

Angel Spirit · 23 juin 2007 04:18

Elle est magnifique cette auto

cougar18 · 23 juin 2007 10:12

Kanedaa a écrit :Moi je lorgne sur ça en ce moment...

Ha la GT en effet elle est superbe . j'aime bien aussi certaines versions de la brera (par contre les motorisations ne sont pas convainquantes)

Death's Kiss · 23 juin 2007 16:16

Tiens, c'est ce que vise ImBolK aussi...

Kanedaa · 24 juin 2007 09:33

Le truc c'est que le 1,8l est trop faible, le 2.0l bien mais pas top, et 3.2l V6 nickel mais trop cher... bref... c'est pas demain que je change de voiture moi!! lol

Death's Kiss · 24 juin 2007 11:25

Bah ouais mais les Puma ont plus de pêche que les Cougar donc forcément...

24 juin 2007 23:16

Death's Kiss a écrit :La RX-8 renferme bien un moteur rotatif. Le gros défaut de ce type de moteur est qu'il vieillit très mal et qu'il perd plus en compression qu'un moteur classique. Ce défaut ajouté au coput de fabrication explique pourquoi il n'est pas plus utilisé...

C'était vrai avec la NSU80

Déjà moins vérifié sur les RX7

Et encore moins vrai sur les RX8

D'ailleurs, pour info, pas mal de moteur d'avion sont de type rotatif...

Par contre, les coûts de fabrication sont effectivement plus élevés que cuex de moteurs "classiques".
Par ailleurs, cette technique est relativement pointue et peu de constructeurs la maitrise