La Cougar de Admin ?

[David Zuzarte]

Sur la mienne, l'aiguille ne monte jamais......

[admin]

Même en statique ?
Ce qui est étonnant c'est que les ventilateurs aurait dû se déclencher. Non ?

[sesame257]

Tu veux dire quoi statique, la voiture reste immobile ? Pour mon ex, en utilisation normale et même dans les bouchons genre 15 mins sans bouger( c’est souvent le cas là où je me rends souvent ), le ventilateur se déclenche quasiment jamais, sauf en été quand il fait vraiment chaud.

[admin]

Tu veux dire quoi statique, la voiture reste immobile ?

Oui, le moteur est en route mais la voiture est à l'arrêt.

[nolin.patrice]

Non comme la voiture ne roule pas le moteur chauffe moins . Donc les ventilateurs ne se mettent pas en route .
Sur ma C5 c est pareil

[sesame257]

Tu veux dire quoi statique, la voiture reste immobile ?

Oui, le moteur est en route mais la voiture est à l'arrêt.

Ok, ça semble bizarre mais il se déclenche rarement en ce qui me concerne.
Normalement à l’arrêt ça chauffe car pas de vent donc à un moment le ventilateur se met en route. Et quand la voiture est en mouvement, pas besoin de ventilateur avec le vent...

[franckyrocky]

La mienne monte rapidement température et reste très stable également.
Le ventilo ne se met pas souvent en route.
Oui Mickaël, si tu laisses le moteur de la voiture immobile tourner un bon moment, le ventilateur finit par se mettre route. Le radiateur n'est plus suffisamment refroidi.
C'est pour cela qu'un moteur chauffe plus en ville. A petite vitesse / à l'arrêt, peu d'air entre par la calandre et les grilles avant.

[bisounours666]

Ça me paraît normal aussi.....
Les miens se déclenchent après avoir roulé (vite )un bon moment et que je m'arrête pour stationner la voiture. Mais sinon c'est rare de les entendre!

[admin]

Ok merci pour vos réponses, bon ça me rassure un peu, j'étais déjà me dire que problème de sonde de température

[cougar58]

Idem pour moi, peu de déclenchement des ventilos sur le 2L sauf par forte chaleur et lors de circulation lente.
par contre déclenchement plus rapide et fréquent sur le V6.
en circulation normale, aiguille légèrement sous la moitie pour les 2 moteurs

[admin]

Hello tout le monde,

Je vous faire part d'un bruit que j'ai depuis un moment, mais je trouve qu'il devient de plus en plus présent.

J'ai déjà eu sur la 207 3 fois le soucis (donc 3 interventions) sur le galet tendeur de chaine de distri et le bruit y ressemble. Je soupçonne la chaine de distribution. Sur la 207, c'était un problème de tarage du ressort (défaut de conception) qui tend la chaine et la pression d'huile ne suffisait pas. La chaine finissait donc par se détendre et frottait .

Le bruit apparait lors d'un démarrage à froid et une fois le moteur chaud le bruit n'apparait plus ou n'est plus perceptible. Du moins à l’arrêt. Ensuite, à chaud et lorsque je roule, le bruit apparait surtout à bas régime, lors de la relance après un dos d’âne par exemple.

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce bruit ? Fichier son à écouter au casque lors d'un cold start (désolé pour le vent)


Bruit :
de 0:13s à 0:16s
de 0:21s à 0:23s
à 0:31s
à 0:37s
de 0:47s a 0:52s


Si vous pensez aussi que cela provient de la chaine de distri, quelles sont les choses à vérifier sans tout démonter ? l'huile ? Valeur de pression d'huile ? autres ?

Merci

[sesame257]

Poulie de vilebrequin, mais moteur froid et chaud.
Je me souviens j'avais un bruit un peu similaire, uniquement lorsque j'accélérais et juste à la fin du ralenti, on pouvait entendre un bruit un peu pareil que toi, un clac clac clac...

[admin]

Pas d'autres avis ?

[GabmaxXx]

C'est pas net avec le son du vent dans le micro... mais ça pourrait ressembler à une chaine mal tendue effectivement...
Mais je suis loin d'être un spécialiste !

[alexdiyakuzas]

Salut,

il faudrait déjà identifier la localisation du bruit. Car comme ça sur un enregistrement audio, cela pourrait venir du moteur comme du silencieux d'échappement.
Mais la chaîne de distribution je n'y crois pas trop, le moteur tourne rond et tu ne parle pas de bruit lorsque tu met des coups de gaz, cela fait plus penser a un élément mal serré, un support moteur fatigué ou une poulie/roulement HS qui vibre.

Par contre, sauf si tu lançais encore le démarreur moteur tournant, je dirais que le pignon grippe un peu sur sa coulisse lors du rappel (rien de grave en l'état mais si tu identifie le bruit dans cette zone, ne pense pas forcément a un problème de boite et rapproche toi du démarreur pour vérifier).

Le mieux pour identifier précisément ce type de bruit, un stéthoscope de mécanicien (le modèle pas chère c'est un tournevis auquel on colle son oreille, ou une tige en acier que l'on emboîte dans une durite). particulièrement efficace.