Bah normalement c'est de la bonne cam.
Un "vrai" reconditionné en fait il ne garde que le bloc et tout l'intérieur est neuf, vilebrequin, pistons, bielles et j'en passe.
La culasse est complètement neuve aussi normalement.
C'est ce que j'ai sur ma ST, un bloc RS reconditionné en provenance d'Angleterre que j'ai eu pour 4300€, alors que le moteur neuf de ST (qui était dispo à l'époque chez Ford) en provenance d'Allemagne, m'aurait coûté 9500€.
Bref si la coque de ta Cougar en vaut vraiment le cout pour 2800€ je foncerai sans hésitation.
Après il y a le choix du moteur d'occasion mais avec surement au moins 100000 kms minimum à un certain prix et tu ne sauras jamais si il fonctionnait bien avant et de plus faire minimum une distri pour repartir sur quelque chose de correct.
Dernière chose si tu pars sur le moteur reconditionné à 2800€, vu que ton Cougar a de mémoire dans les 300000kms, je referai tous les trains roulants.
Je sais c'est un budget mais après tu repars tranquille avec ton félin
