Feux us sur Cougar

alain · 19 déc. 2015 18:12

Bonjour,ayant mis des feux us sur ma Ford Cougar, j'ai voulu les faire regler chez Ford ,mais ils n'ont pas pu ,en me disant que le faisceau n'est pas le même en france.j'ai fait une petite modif pour pouvoir les mettre.quelqu'un pourrait-il m'aider.

nolin.patrice · 19 déc. 2015 18:28

alain a écrit :Bonjour,ayant mis des feux us sur ma Ford Cougar, j'ai voulu les faire regler chez Ford ,mais ils n'ont pas pu ,en me disant que le faisceau n'est pas le même en france.j'ai fait une petite modif pour pouvoir les mettre.quelqu'un pourrait-il m'aider.

Tu veux quelles renseignements et quelles modifications tu as fait dessus .
Les feux us sont différend aux niveau des ampoules seulement ils ont 2 ampoules hb 3 alors que les nôtres ont une hb 3 pour les plein phares et une h 7 pour les codes .
Par contre je ne comprend pas pourquoi ils ne peuvent pas les régler

tridacna · 19 déc. 2015 19:59

nolin.patrice a écrit :
alain a écrit :Bonjour,ayant mis des feux us sur ma Ford Cougar, j'ai voulu les faire regler chez Ford ,mais ils n'ont pas pu ,en me disant que le faisceau n'est pas le même en france.j'ai fait une petite modif pour pouvoir les mettre.quelqu'un pourrait-il m'aider.
Tu veux quelles renseignements et quelles modifications tu as fait dessus .
Les feux us sont différend aux niveau des ampoules seulement ils ont 2 ampoules hb 3 alors que les nôtres ont une hb 3 pour les plein phares et une h 7 pour les codes .
Par contre je ne comprend pas pourquoi ils ne peuvent pas les régler

sur la face avant de nos phares ils est marqué HB3 et HB4, en France on est en HB3 et H7 comme le dit Patrice, je pense que c'est pour ça que la connexion HB4 ne corresponde pas au faisceau H7.

nolin.patrice · 19 déc. 2015 20:50

Tu peux reprendre les fils de connexion de tes phares européen et les remettre sur les phares us pour le branchement . Après il faut voir comment fixer tes ampoules H 7 a la place des HB 4 ce ne sont pas les même System de fixation de l ampoule .

cougar76520 · 21 déc. 2015 16:11

Christophe qui a sa Cougar équipe de ces feux n'a pas de problème. Pour la différence d'ampoule, je ne savait pas qu'il y avait une différence. Je sais que les feux us ne se règle pas en hauteur avec le molette de réglage du tableau de bord.

christophe · 21 déc. 2015 18:26

Le faisceau est le meme rien a modifiez sauf pour le feux de gabarit latéral orange
pour le reglage ben juste un tournevis il y à un niveau dedans pour la hauteur!!

nolin.patrice · 21 déc. 2015 19:02

christophe a écrit :Le faisceau est le meme rien a modifiez sauf pour le feux de gabarit latéral orange
pour le reglage ben juste un tournevis il y à un niveau dedans pour la hauteur!!

Oui mais tu as 2 ampoules hb3 et pas de veilleuse dessus si je me rappelle bien

christophe · 21 déc. 2015 19:56

Oui tout a fait , tu as l’œil mon cher Patrice, l'ancienne veilleuse europe fait donc le code us dans les clignotant grace a une ampoule doubles filaments orange , et j'ai ponté un fil pour alimenté le feux de gabarit!!
sur la photo de mon Cougar dans le petit carré ou il y à mon pseudo tu verra donc mes veilleuse orange de face

nolin.patrice · 21 déc. 2015 20:04

Oui quand j ai voulu changer les miens par des us j avais réalisé aussi une petite transformation . Mais les ampoules des codes tu as laissé les ampoules hb3 ou hb4 . j ai revendu les miens a MAX51 .

fifiv6 · 11 août 2024 23:33

Comme certains le savent, je suis en train de monter ces feux US, les modèles 2001/2002.

Effectivement comme le souligne Christophe plus haut dans ce topic, l'ampoule de clignotant US comporte deux filaments, le culot est différent du modèle européen, ainsi que le branchement de la prise et le "porte ampoule" si je peux dire qui va se verrouiller d'un quart de tour sur le phare.

Une photo des deux modèles.

Perso je veux remettre le porte ampoule européen pour pouvoir garder le branchement de la prise d'origine.

Le soucis c'est qu'il y a un ergot sur le phare qui gêne pour l'enclipser bien à plat pour le verrouillage quart de tour.

Pour ce faire il suffit de le rogner un peu. (partie entourée en rouge bien sûr).

On peut voir aussi que sur le côté il y a un petit trou, c'est pour la veilleuse latérale orange.

Le petit support d'ampoule je l'ai trouvé sur Aliexpress et le branchement du plus et du moins est maison, que je raccorderai aux veilleuses blanches.

Pour revenir sur ce petit support d'ampoule il est quasiment introuvable en France, aux US oui, mais à des prix de folie, d'où ma "trouvaille" sur le site nommé.

Dernière chose pour ce modèle de phare, il y a bien une partie de la face avant (toujours entourée en rouge) à rogner pour le passage du phare, car le haut du couvercle qui protège les ampoules est un peu trop bombé, ce qui fait que l'on ne peut pas pousser le phare à fond pour le refixer aux emplacements des vis prévues.

12 août 2024 08:38

Et bien, pour des feux ça demande quand même pas mal de boulot

fifiv6 · 12 août 2024 10:04

Rien d'insurmontable non plus, tout au moins pour moi

Et surtout ce n'est pas plug and play comme certains le disent ailleurs.................................

13 août 2024 09:17

fifiv6 a écrit : ↑
12 août 2024 10:04
Et surtout ce n'est pas plug and play comme certains le disent ailleurs.................................

Effectivement, même si on aurait pu le penser (et c'était mon cas !...)
C'est quelque chose que je ne ferai certainement jamais :
1. je me sens incapable de repeindre l'intérieur de feux (tout comme découper de la tôle d'ailleurs...)
2. ma calandre US 2001-2002 a été recoupée pour nos feux 98-2000

christophe · 16 août 2024 18:53

Good job Patrice, mais faut quand meme métrisé le sujet, bravo

fifiv6 · 18 août 2024 15:42

Voila, c'est fait, les nouveaux phares sont en place.

Le seul gros soucis que j'ai pour le moment, c'est que les veilleuses ne marchent pas, je ne comprends pas, le fusible est bon (l'arrière fonctionne, ainsi que les éclaireurs de plaque), j'ai beau changer l'ampoule par une autre à Led ou d'origine et toujours rien.

Et ce qui est bizarre c'est que si je rebranche les phares d'origine elles fonctionnent

Je pense au fait qu'il s'agit de phares US et que le branchement est différent à l'intérieur, vu que normalement chez eux c'est couplé dans les clignotants (pour ma part j'ai réussi à remettre le porte ampoule européen).

Les veilleuses européennes sont pourtant bien présente dans le phare US

Bref, tant pis, je vais partir comme çà en vacances, je verrai à mon retour car il faut encore tout redéposer

Juste quelques photos pour que vous voyez ce que ça donne, je ferai un tuto complet plus tard