Changement de système de freinage - 2L

dp_cougar · 18 sept. 2007 22:24

Cliqué sur le liens la bête se trouve la:
http://www.promotiontuning.com/Merchant ... anceBrakes

J'aimerai savoir si je mets un autre type de system de freinage que l'origine,
Esque je risque de perde en fiabilité? Ou encore esque je serai au norme?
Ou bien encore esque pour adapté un tel système de freinage que faut-il que je prévois, c'est-à-dire quelle sont les pièce automatiquement a changé?

Vous me direz pourquoi esque je souhaite changé mon system d'origine?
Tout simplement que le freinage d'origine n'est plus adapté a mon Cougar et mon type de conduite..

merci

Angel Spirit · 19 sept. 2007 07:17

Je te propose tout simplement de lire ca pour te faire une idée

Veedub est qqn de très sérieux crois moi je le connais.

Mais qu'est ce que tu veux dire par "mes freins ne sont plus adaptés pour mon auto et pour mon style de conduite" ?? [/b]

19 sept. 2007 10:34

On parle bien de l'admin sur FA ?

Death's Kiss · 19 sept. 2007 11:28

Angel Spirit a écrit :Je te propose tout simplement de lire ca pour te faire une idée

Lire quoi?

Kugar · 19 sept. 2007 13:30

J'allais faire la même remarque que toi DK.

dp_Cougar> ESQUE tu peux également faire un effort pour l'orthographe de "Est-ce que"

19 sept. 2007 21:52

Angel

Manque le lien

DP-Cougar : qu'as-tu ajouté à ta voiture pour la rendre difficile à être freinée par le système d'origine ?

dp_cougar · 19 sept. 2007 22:03

Angel Spirit a écrit :Je te propose tout simplement de lire ca pour te faire une idée
Veedub est qqn de très sérieux crois moi je le connais.

j'ai un peu cherché du coté de veedub mais j'ai pas trouvé ce qui me correspondez,
Si par hasard tu avait un lien qui me faciliterai la tache se serai plus simple.. Merci angel..

Angel Spirit a écrit : Mais qu'est ce que tu veux dire par "mes freins ne sont plus adaptés pour mon auto et pour mon style de conduite" ?? [/b]

Ba oui enfaite lors de certaine accélération brutale et que la distance se fait courte.. bein c'est un peu juste pour arrêté mon coug, et puis aussi avoir un système de freinage plus performant et un gains de sécurité en plus, non..

19 sept. 2007 22:08

dp_Cougar a écrit : puis aussi avoir un système de freinage plus performant et un gains de sécurité en plus, non..

tout a fait.. il vaut mieux un système sur-dimensionné que sous-dimensionné

Angel Spirit · 23 sept. 2007 13:09

Ah merde oui le lien

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 193779.htm

Quel boulet

almaviva · 23 sept. 2007 16:55

Un excellent article parmi tant d'autres (que j'avais lu)

Donc... avis aux amateurs

dp_cougar · 26 sept. 2007 19:16

Merci pour le liens

Sa donne a réfléchir tout ca..

Angel Spirit · 26 sept. 2007 21:26

Disons simplement qu'il faut faire attention à quoi acheter , chez qui, pour quelle configuration et quelle utilisation....

Quand tu optimises ton freinage par un etrier + disque, c'est tout le circuit de freinage qu'il faut optimiser: Durites, liquide, répartition etc...

26 sept. 2007 21:44

Angel Spirit a écrit : Quand tu optimises ton freinage par un etrier + disque, c'est tout le circuit de freinage qu'il faut optimiser: Durites, liquide, répartition etc...

C'est aussi vrai pour toutes les autres optimisations (moteur, echappement, almentation, ...). Rien ne se fait à la légère

01 avr. 2008 18:42

Petite question au sujet des disques de frein avant :
Euh c'est bizarre cette petite épaisseur de métal en moins à l'intérieur des disques. C'est grave docteur ?

La rouille sur la surface des disques c'est parce que je viens de laver les jantes.

01 avr. 2008 21:48

pour moi, il n'y a pas de soucis à se faire...

Ca se trouve "a l'intérieur", hors de la surface de freinage...

Maintenant faudrait savoir a quoi ça correspond, histoire que le disque ne fut point voilé...