J'aimerai savoir si je mets un autre type de system de freinage que l'origine,
Esque je risque de perde en fiabilité? Ou encore esque je serai au norme?
Ou bien encore esque pour adapté un tel système de freinage que faut-il que je prévois, c'est-à-dire quelle sont les pièce automatiquement a changé?
Vous me direz pourquoi esque je souhaite changé mon system d'origine?
Tout simplement que le freinage d'origine n'est plus adapté a mon Cougar et mon type de conduite..
DP-Cougar : qu'as-tu ajouté à ta voiture pour la rendre difficile à être freinée par le système d'origine ?
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Angel Spirit a écrit :Je te propose tout simplement de lire ca pour te faire une idée Veedub est qqn de très sérieux crois moi je le connais.
j'ai un peu cherché du coté de veedub mais j'ai pas trouvé ce qui me correspondez,
Si par hasard tu avait un lien qui me faciliterai la tache se serai plus simple.. Merci angel..
Angel Spirit a écrit :
Mais qu'est ce que tu veux dire par "mes freins ne sont plus adaptés pour mon auto et pour mon style de conduite" ?? [/b]
Ba oui enfaite lors de certaine accélération brutale et que la distance se fait courte.. bein c'est un peu juste pour arrêté mon coug, et puis aussi avoir un système de freinage plus performant et un gains de sécurité en plus, non..
dp_Cougar a écrit : puis aussi avoir un système de freinage plus performant et un gains de sécurité en plus, non..
tout a fait.. il vaut mieux un système sur-dimensionné que sous-dimensionné
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Angel Spirit a écrit :
Quand tu optimises ton freinage par un etrier + disque, c'est tout le circuit de freinage qu'il faut optimiser: Durites, liquide, répartition etc...
C'est aussi vrai pour toutes les autres optimisations (moteur, echappement, almentation, ...). Rien ne se fait à la légère
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Petite question au sujet des disques de frein avant :
Euh c'est bizarre cette petite épaisseur de métal en moins à l'intérieur des disques. C'est grave docteur ?
La rouille sur la surface des disques c'est parce que je viens de laver les jantes.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Ca se trouve "a l'intérieur", hors de la surface de freinage...
Maintenant faudrait savoir a quoi ça correspond, histoire que le disque ne fut point voilé...
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