Hé oui !!! Une des voitures que j'ai eu
Une GS 1220 cm3 que j'ai équipé plus tard d'un moteur de GSA X3 (1300)
Quelques ch de gagnés, mais accolé à la boîte 4 (quelle pêche !! )
Pour en revenir à l'éclairage, cette voiture éclairait beaucoup mieux que le Cougar (en sortie d'usine) C'est dire...
Merci pour ce petit tuto très complet, cela m'a permi de démonter facilement et rapidement mon phare (et oui 24h apres avoir eu mon felin je m'amuse deja à le démonter ) pour me rendre compte que la petite veilleuse à diode que j'ai achetée n'est pas compatible, merci les tableaux de reference chez autobac
merci pour ce beau tutoriel Alma, je suis rentrée de vacances et ma Cougar m'attendait avec ses nouvelles ampoules Mon père est venu pêcher des infos ici et m'a rendu ce beau service
Angel Spirit a écrit :Merci pour le tuto
Bon bah je le complèterai dans qq mois car je vais OUVRIR les miens
Bonne initiative Angel Mais fallait pas les fermer (j'espère que d'autres suivront )
Classer tous les tutos ensuite, et ça va donner qq chose de pas trop mal
rigel de orion a écrit :merci pour ce beau tutoriel Alma, je suis rentrée de vacances et ma Cougar m'attendait avec ses nouvelles ampoules Mon père est venu pêcher des infos ici et m'a rendu ce beau service
De rien Rigel, moi également les ampoules sont neuves (et ça change !! )
9 ans quand même , c'est pas mal
oui, 9 ans, c'est même trop
Une ampoule perd plus de 5% de son efficacité par an... lorsqu'elles ne sont utilisées que la nuit en plus !
Outre le côté financier, il faudrait presque les changer tous les ans pour conserver un éclairage optimal
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
9x5%= 45 % / 50 % d'efficacité en moins
Je ne m'en suis rendu compte que dernièrement (je les allument rarement, c'est vrai aussi )
A ce rythme là c'était la puissance d'éclairage d'une bougie (le Cougar transformé en fiacre !! )
oui, je comprends tout à fait.. Le pire, c'est que l'on s'habitue à cette baisse de quailté, alors du coup, on ne les change pas
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
C'est une vis avec pas de vis type "tirefond"
S'il te restes l'écrou (en plastique ) prendre une vis à bois de 8, tête 1/2 ronde, longueur maxi du filetage environ 15 mm (tuyau de clim juste en dessous )
Là dessus une rondelle plate et tu fais prendre doucement dans l'écrou plastique.
Si plus d'écrou, tu mets une vis acier de 8 + écrou frein dessous.
Ca roule ?
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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truc bizard..... mon feu gauche eclaire trop a gauche mais il est orienté a fond a droite
je l'ai centre du point de vu de la lentille et on verra demain matin....
avec le brouillard mon feu de route donnit lui par contre completement a droite....
pour resumer mon feu de coisement est orienté vers la droite mais eclaire a gauche...et le feu de route completement a droite..... quel merdier....
(c'est bien le brouillard pour voir ou sont orienté le faisceau lumineux.... )
)
Mais fallait pas les fermer 
(j'espère que d'autres suivront 
) 
, c'est pas mal 
