C'est quoi ce truc sur la durite ?

Olivier · 14 oct. 2007 18:51

Alors aujourd'hui, je voulais vérifier les niveaux et donc j'ouvre le capot, normal, je regarde un peu partout et je vois ce truc bizarre sur une durite !
Vous avez déjà vu ca

Je démonte et il n'y a rien de coupé sur la durite sauf qu'elle est légèrement pincée.
Voici la photo du machin

14 oct. 2007 21:36

on dirait un mini étau, fabrication maison ?

Mais pour quoi faire ???

Cougar62 · 14 oct. 2007 21:43

J'ai essayer sur la mienne de pincer cette durite et lors des accelerations elle a tendance à s'etouffer mais le ralenti est beaucoup plus bas.Si tu l'enlève quelle difference??

Olivier · 14 oct. 2007 21:49

j'ai un ralenti à 900 avec et à 1000 sans, mais aucune incidence sur le fonctionnement
Je l'ai enlevé, je vais voir cette semaine si j'ai une différence de comportement

Cougar62 · 14 oct. 2007 21:52

Essaye aussi de demander à l'ancien proprietaire pourquoi a t'il mis cette pince

Ton ralenti à 1000 tours s'est avec ou sans clim??

Olivier · 14 oct. 2007 21:57

Avec la clim le ralenti
Je m'en vais de ce pas demander à l'ancien proprio

14 oct. 2007 22:22

Ca veut dire que sans la clim, ton ralenti est plus élevé ?

Cougar62 · 14 oct. 2007 22:26

Alors avec la clim ralenti identique au mien.Sans la clim 800 tours à peu près.

Olivier · 14 oct. 2007 22:27

oui c'est ce qui me dérange mais je vais voir s'il n'y a pas "adaptation"

du ralenti cette semaine

Cougar62 · 14 oct. 2007 22:31

Je me trompe peu etre mais je pense qu'avec ça, le ralenti se stabilise. L'ancien proprio a peut etre omis de nommer quelques point de details de ce vehicule.C'est une premiere main ou deuxieme?

almaviva · 15 oct. 2007 09:40

Enlève ce truc que l'on appelle tout bonnement un "pince-durites", et qui ne sert en principe que sur les durites du circuit de refroidissement (pour éviter de vidanger par ex.)
On a voulu pincer une dérivation après le débitmètre (qui va sûrement à une sonde) un essai ?

(pas transformé mais oublié

)

Cougar62 · 15 oct. 2007 09:50

Cette durite est effectivement après le debimetre mais il n'y a aucune sonde.

almaviva · 15 oct. 2007 11:32

C'est la récupération de gazs venant du carter de vilbrequin qui sont réinjectés (ventilation du carter de vilbrequin)

Ce système a pour but d'éviter les explosions néfastes dans le carter.
C'est d'une part relié à l'admission (après le débitmètre) et d'autre part à une valve de commande dont le branchement est situé un peu au dessous de la valve EGR (on la voit sur la photo).

Attention la suppression de ce système endommagera à moyen terme le moteur, donc pas de pince-durite

(pour la raison citée plus haut)

almaviva · 15 oct. 2007 18:38

Voilà à quoi sert le binz trouvé sur le moteur.

Nota: J'ai oublié de préciser que la fonction de cette grosse durite, outre la ventilation du carter de vilbrequin, qu'elle entre également dans le système anti-pollution du véhicule

Olivier · 15 oct. 2007 21:24

merci almaviva pour ces explications
J'ai retiré le binz hier mais bizarre quand même de le trouver là