Couleur spéciale !

Ici on parle de la Cougar, autour d'une bière

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Cougar77
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08 nov. 2007 20:17

Moi qui n'ais jamais aimé le tuning trop "osé", plus particulièrement sur la Cougar, et qui ne trouve pas souvent la satisfaction, je trouve que ces 2 là sont vraiment pas mal ! :sol:

Bizarrement je préfère la première, alors que c'est une couleur bi-ton et pourtant j'ai toujours aimer le "simple"... :roll:

Le genre de tuning que j'aime bien chez la Cougar c'est par exemple celle de Imbolk ou encore de Dp_Cougar... :razz: qui sont tous les deux des tuning différents... :D

Mais ma préférée de toute restera toujours celle d'origine ! :W :razz:
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GabmaxXx
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08 nov. 2007 20:28

Regarde celle de SSSnes... (enfin snesss, qui ne vient plus d'ailleurs :cry: )

C'est un tuning vraiment sobre, mais qui colle parfaitement à la Cougar... en plus, en noir :love: :love:








P.S. : SSSnes, tu t'es pris une gamelle pour ne plus oser revenir ici ? :beuh:
:razz: :razz:
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acidbass a écrit :Je me suis fait la même reflexion en voyant le toit de cette Cougar, on dirait du verre fumé, ca fait classe, mais à mon avis ca m'etonnerait que ce soit le cas, il doit s'agir du prolongement de la peinture.
Le toit est recouvert de carbone véritable ;)
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08 nov. 2007 22:16

Merci Gab, quand j'en aurais l'occasion je jeterais un coup d'oeil ! ;-)

Si ca se trouve je l'ais déja vu en photo la sienne, puisque je sais qui est Sness :W
Angel Spirit
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08 nov. 2007 22:33

Heyyyy je savais bien que c'était du carbone :) par contre sur le coffre j'aime pas trop, je me serais arreté au toit. Mais sinon je la trouve vraiment belle c'est Cougar fast'n'furious :W
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franckyrocky
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08 nov. 2007 22:50

Moi aussi j'aime moins sur le hayon. Et puis je trouve un peu bizarre le bas du par-chocs arrière. Bref, je préfère l'avant :)
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C'est surtout une bête de course :)
Un V6 de un peu plus de 400cv ;-)
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09 nov. 2007 09:26

400cv... :shock:
on comprend mieux la taille des boudins...
les modifs ont été faites à partir du bloc 2.5l ou ils ont changé de moteur?
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09 nov. 2007 13:03

acidbass a écrit :par contre sur le coffre j'aime pas trop, je me serais arreté au toit. :W
Je suis du même avis que toi, le coffre en carbone c'est pas trop mon truc non plus... :roll: Déjà qu'a la base j'aime pas le carbone que ce soit sur le coffre ou sur le capot mais là y'a que le capot que j'aime bien ! :razz:

Comme tu dis, il se serrait arreter au toit, ca aurait fait plus beau et moins vulgaire ! :-/
franckyrocky a écrit :Moi aussi j'aime moins sur le hayon. Et puis je trouve un peu bizarre le bas du par-chocs arrière. Bref, je préfère l'avant :)
Oui, moi aussi je le trouve bizarre ce par-chocs... :-/ :beuh: Je préfère largement l'avant ! :W
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09 nov. 2007 13:04

Angel Spirit a écrit :C'est surtout une bête de course :)
Un V6 de un peu plus de 400cv ;-)
Oua ! :shock: C'est qu'elle en tire bien la bête ! :W
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acidbass a écrit :400cv... :shock:
on comprend mieux la taille des boudins...
les modifs ont été faites à partir du bloc 2.5l ou ils ont changé de moteur?
Ils sont partis du V6 3.0 qui n'existe pas chez nous évidemment :roll:
Sur lequel grosse prépa dont le plus gros vient du turbo... + Nos plus tout ce qui va avec :D
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09 nov. 2007 16:15

Angel Spirit a écrit :
acidbass a écrit :400cv... :shock:
on comprend mieux la taille des boudins...
les modifs ont été faites à partir du bloc 2.5l ou ils ont changé de moteur?
Ils sont partis du V6 3.0 qui n'existe pas chez nous évidemment :roll:
Sur lequel grosse prépa dont le plus gros vient du turbo... + Nos plus tout ce qui va avec :D
Finallement je ne m'étais pas trompé en parlant de Fast'n'furious :D
Je me doutais bien qu'ils n'avaient pas réussi à passer le "petit" 2.5 de 170 à 400cv d'un coup de baguette magique :-/
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09 nov. 2007 21:12

400cv... puissance respectable :W
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10 nov. 2007 13:57

tro belle la Cougar tuné
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