Couleur spéciale !
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
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- Cougar en furie
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Moi qui n'ais jamais aimé le tuning trop "osé", plus particulièrement sur la Cougar, et qui ne trouve pas souvent la satisfaction, je trouve que ces 2 là sont vraiment pas mal !
Bizarrement je préfère la première, alors que c'est une couleur bi-ton et pourtant j'ai toujours aimer le "simple"...
Le genre de tuning que j'aime bien chez la Cougar c'est par exemple celle de Imbolk ou encore de Dp_Cougar... qui sont tous les deux des tuning différents...
Mais ma préférée de toute restera toujours celle d'origine !
Bizarrement je préfère la première, alors que c'est une couleur bi-ton et pourtant j'ai toujours aimer le "simple"...
Le genre de tuning que j'aime bien chez la Cougar c'est par exemple celle de Imbolk ou encore de Dp_Cougar... qui sont tous les deux des tuning différents...
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- GabmaxXx
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Regarde celle de SSSnes... (enfin snesss, qui ne vient plus d'ailleurs )
C'est un tuning vraiment sobre, mais qui colle parfaitement à la Cougar... en plus, en noir
P.S. : SSSnes, tu t'es pris une gamelle pour ne plus oser revenir ici ?
C'est un tuning vraiment sobre, mais qui colle parfaitement à la Cougar... en plus, en noir
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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- Cougar suprême
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Le toit est recouvert de carbone véritableacidbass a écrit :Je me suis fait la même reflexion en voyant le toit de cette Cougar, on dirait du verre fumé, ca fait classe, mais à mon avis ca m'etonnerait que ce soit le cas, il doit s'agir du prolongement de la peinture.
"La puissance n'est rien sans contrôle"
[img]http://i50.servimg.com/u/f50/09/00/32/83/bannie16.png[/img]
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- Cougar suprême
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- franckyrocky
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Moi aussi j'aime moins sur le hayon. Et puis je trouve un peu bizarre le bas du par-chocs arrière. Bref, je préfère l'avant
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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- Cougar suprême
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C'est surtout une bête de course
Un V6 de un peu plus de 400cv
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Je suis du même avis que toi, le coffre en carbone c'est pas trop mon truc non plus... Déjà qu'a la base j'aime pas le carbone que ce soit sur le coffre ou sur le capot mais là y'a que le capot que j'aime bien !acidbass a écrit :par contre sur le coffre j'aime pas trop, je me serais arreté au toit.
Comme tu dis, il se serrait arreter au toit, ca aurait fait plus beau et moins vulgaire !
Oui, moi aussi je le trouve bizarre ce par-chocs... Je préfère largement l'avant !franckyrocky a écrit :Moi aussi j'aime moins sur le hayon. Et puis je trouve un peu bizarre le bas du par-chocs arrière. Bref, je préfère l'avant
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- Cougar suprême
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Ils sont partis du V6 3.0 qui n'existe pas chez nous évidemmentacidbass a écrit :400cv...
on comprend mieux la taille des boudins...
les modifs ont été faites à partir du bloc 2.5l ou ils ont changé de moteur?
Sur lequel grosse prépa dont le plus gros vient du turbo... + Nos plus tout ce qui va avec
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- Cougar en furie
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Finallement je ne m'étais pas trompé en parlant de Fast'n'furiousAngel Spirit a écrit :Ils sont partis du V6 3.0 qui n'existe pas chez nous évidemmentacidbass a écrit :400cv...
on comprend mieux la taille des boudins...
les modifs ont été faites à partir du bloc 2.5l ou ils ont changé de moteur?
Sur lequel grosse prépa dont le plus gros vient du turbo... + Nos plus tout ce qui va avec
Je me doutais bien qu'ils n'avaient pas réussi à passer le "petit" 2.5 de 170 à 400cv d'un coup de baguette magique
- GabmaxXx
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400cv... puissance respectable
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