Voyant d'huile moteur qui reste allumé - V6

miguel · 28 avr. 2008 22:33

Bonjour a tous,

J'ai un gros soucis, j'ai un Cougar v6 jusque la tout va bien et le Pb c'est qu'au démarrage de celle-ci le voyant de pression d'huile reste allumé, je suis obligé de mettre un ou deux coups d'accélérateur afin de monter un peu en régime et là le voyant s'éteint. Quand le voyant est allumé, j'entends un claquement moteur (peut être les poussoirs) et une fois le voyant éteint, plus de claquement et là le v6 ronronne. J'ai fait 2 vidanges avec viscosité d'huile différente pour voir l'influence sur la pression d'huile et c'est toujours pareil.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Petite précision : elle a 103000km

A plus merci d'avance

28 avr. 2008 22:46

Question bête : il y a assez d'huile ?

Ton problème ressemble fort à un problème de pompe à huile

A chaud, le problème est-il le même ou juste seulement avec moteur froid ?

miguel · 28 avr. 2008 22:53

c'est a chaque fois après un long arret quand toute l'huile est redescendue dans le carter ,après un arret de1 5 min c'est bon ca ne le fait pas

miguel · 28 avr. 2008 22:54

niveau huile ok

yannsub · 28 avr. 2008 23:08

Je pense comme Gabmaxxx à un problème de pompe à huile. Si j'étais toi j'irai vite envoyer ma voiture dans un garage afin de vraiment voir où est le problème. Si c'est bien la pompe à huile qui est en cause, ton moteur ne va pas aimer longtemps.

miguel · 28 avr. 2008 23:12

j'aimerai le faire moi meme, ou puis-je trouver une doc technique en francais

28 avr. 2008 23:14

miguel a écrit :j'aimerai le faire moi meme, ou puis-je trouver une doc technique en francais

Dans le pays des rêves

Il n'y a pas de RTA pour la Cougar, bien malheureusement

yannsub · 28 avr. 2008 23:18

Si t'as jamais fait de mécanique avant, je te déconseille de te lancer dans un changement de pompe à huile tout seul.

miguel · 28 avr. 2008 23:21

je suis mecanicien de formation mais je connais pas trop ce moteur

29 avr. 2008 01:21

Avec tout le respect que je te dois, je suis fort étonné qu'étant mécano de formation, tu n'ai point trouvé la réponse à ton problème...

Pour info, ce moteur est le même que celui des Focus 2L ainsi que les Mondéo 3 2L... Là les RTA existent....

29 avr. 2008 06:55

Euh Gab il a le 2.5l V6...

miguel · 29 avr. 2008 09:16

je pensais à la pompe a huile aussi, mais avant d'opérer je voulais avoir d'autres avis et surtout voir si c'était arrivé à quelqu'un parce que j'ai été chez Ford voir si les pompes à huile ont une faiblesse sur ces moteurs, ils m'ont dit que mon PB ne leur est jamais arrivé.

almaviva · 29 avr. 2008 17:41

Achète la RTA de la Mondéo V6 (c'est le même moteur Duratec )
Avec ce support et ayant une formation de mécanicien auto, tu devrais pouvoir te débrouiller

Mais attention car la dépose de la pompe à huile (si c'est elle qui est en cause

) n'est pas chose facile , mais alors pas du tout du tout...

Pour faire court

elle est fixée derrière le pignon de vilbrequin

Ce qui veut dire derrière les chaînes de distribution

Et hop!! la voici, la voilà

(comme tu vois c'est un boîtier)

Ne pas attendre quand même

Une prise de pressions d'huile s'impose

En principe à froid, on peut entendre les poussoirs faire "tic tic", le temps que l'huile monte dans le haut moteur (c'est prévu par le constructeur, normal)
Bon courage, et tiens au courant de la suite, merci...

miguel · 29 avr. 2008 21:21

ok merci pour le coup de main

29 avr. 2008 21:32

franckyrocky a écrit :Euh Gab il a le 2.5l V6...

Oups

Je suis allé un peu vite dans ma réponse