Projet: Mercury Cougar Angel Spirit (photos p.41)
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
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- Cougar suprême
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Bon voilà un silencieux Borla tout neuf de commandé... manque plus que la tresse, les silentblocs , changer les joints et visserie du catalyseur (tant qu'à faire) puis elle sera de nouveau sur la route mais cette fois avec son PC US
"La puissance n'est rien sans contrôle"
[img]http://i50.servimg.com/u/f50/09/00/32/83/bannie16.png[/img]
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- franckyrocky
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Tout est bien qui fini bien
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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- Cougar suprême
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Je sens que la loose va encore frapper donc tant que tout n'est pas acheté, recu, monté.. je me réjouis pas
"La puissance n'est rien sans contrôle"
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- Cougar suprême
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J'ai pas les factures... et comme il ne s'agit pas d'un échappement d'origine ca ne passera pas auprès de l'assurance
"La puissance n'est rien sans contrôle"
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Salut angel!
dis j'ai quelques questions concernant ton rabaissement.
le confort? c'est mieux que des suspensions vieillissantes ou non? est-ce vraiment tape cul?
peux tu me communiquer les références exactes pour moi rechercher un peu?
tu en as eu pour quel budget en pièces et as tu eu besoin de faire des modif?
Pour le moment, tout ce que j'ai trouvé c'est les KW variante 3 et le prix.........
Penses tu que je puisse monter des élargisseurs de voies à l'arrière? 10mm 20mm ou meme 30mm?
désolé pour toutes les questions, mais ça me branche vaiment mais ça m'inquiète un peu à la fois.
je te remsercie d'avance, toi et meme tous ceux qui pourraient m'apporter des infos!!!
merci bye
dis j'ai quelques questions concernant ton rabaissement.
le confort? c'est mieux que des suspensions vieillissantes ou non? est-ce vraiment tape cul?
peux tu me communiquer les références exactes pour moi rechercher un peu?
tu en as eu pour quel budget en pièces et as tu eu besoin de faire des modif?
Pour le moment, tout ce que j'ai trouvé c'est les KW variante 3 et le prix.........
Penses tu que je puisse monter des élargisseurs de voies à l'arrière? 10mm 20mm ou meme 30mm?
désolé pour toutes les questions, mais ça me branche vaiment mais ça m'inquiète un peu à la fois.
je te remsercie d'avance, toi et meme tous ceux qui pourraient m'apporter des infos!!!
merci bye
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- Cougar en furie
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Je ne pense pas me tromper en disant que si tu élargi les voies arrières, tu vas réduire la maniabilité de la voiture. Si tu regarde les dimensions de la voiture, tu constatera que les voies arrières sont plus étroites qu'à l'avant. C'est justement pour aider la voiture à tourner. Plus l'arrière sera large et plsu les pneus arrière vont morfler en virage. Par contre, tu va gagner en stabilité.
Death's Kiss
Cougar 2.0l 16V - 2000 - Laser Red
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- Apprenti Cougar
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OK, merci beaucoup, je ne savais absolument pas. je pensais que le seul problème c'était l'éventuel frotement du pneu dans l'aile!
comme quoi j'ai bien fait de poser la question!!!!!!!!!!
c'est quoi qu'on appelle stabilité dans ce cas? l'accroche en virage?
comme quoi j'ai bien fait de poser la question!!!!!!!!!!
c'est quoi qu'on appelle stabilité dans ce cas? l'accroche en virage?
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- Cougar suprême
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Hello Guitou
Alors pour ma part je devais prendre les KW variante III que je prendrai plus tard d'ailleurs mais pour le moment c'est hors budget...
Donc actuellement je suis dans cette config:
Amortisseurs Kayaba Excel-G (ancienne gamme GR-2) : C'est comme de l'origine et ca a l'avantage d'offrir un excellent rapport qualité prix.
Ressorts courts Weitec: -50mm à l'avant et -30 mm à l'arrière
Niveau confort c'est un poil plus ferme que d'origine mais ca n'a rien d'un tape cul bien au contraire si on ne le sait pas on ne se rend pas compte qu'elle est rabaissée... J'ai pas pu la tester en 16 pouces par contre
Niveau tarif, je peux pas trop te dire car j'ai eut pas mal de tarif mais pour :
Amortisseurs / Coupelles: 500€ environ
Ressorts courts: 200€ environ
Alors pour ma part je devais prendre les KW variante III que je prendrai plus tard d'ailleurs mais pour le moment c'est hors budget...
Donc actuellement je suis dans cette config:
Amortisseurs Kayaba Excel-G (ancienne gamme GR-2) : C'est comme de l'origine et ca a l'avantage d'offrir un excellent rapport qualité prix.
Ressorts courts Weitec: -50mm à l'avant et -30 mm à l'arrière
Niveau confort c'est un poil plus ferme que d'origine mais ca n'a rien d'un tape cul bien au contraire si on ne le sait pas on ne se rend pas compte qu'elle est rabaissée... J'ai pas pu la tester en 16 pouces par contre
Niveau tarif, je peux pas trop te dire car j'ai eut pas mal de tarif mais pour :
Amortisseurs / Coupelles: 500€ environ
Ressorts courts: 200€ environ
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[img]http://i50.servimg.com/u/f50/09/00/32/83/bannie16.png[/img]
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- Apprenti Cougar
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Merci angel pour les infos!
d'après ce que tu dis, il vaut peut etre mieux que j'économise pour les variante 3 ?
pour ma part, je veux juste un moins 30 à l'avant et à l'arrière.
en tout cas, merci encore!
d'après ce que tu dis, il vaut peut etre mieux que j'économise pour les variante 3 ?
pour ma part, je veux juste un moins 30 à l'avant et à l'arrière.
en tout cas, merci encore!
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- Cougar en furie
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La stabilité, c'est plutôt la sensibilité au changement de cap. En exagérant, une voiture TRES stable est une voiture qui roule bien droite mais qui va peiner à virer, surtout sur des virage serrés.guitou a écrit :c'est quoi qu'on appelle stabilité dans ce cas? l'accroche en virage?
Une voiture PEU stable aura une direction sensible en ligne droite mais sera très à l'aise dans les enchainement de virages.
En gros, plus tu es stable, moins tu es maniable et vice-versa. C'est pour ça qu'il faut faire le bon compromis et c'est ça qui fait la différence entre une sportive et une routière (entre autre).
Si je me trompe, ne me jetez pas la pierre mais corrigez moi.
Death's Kiss
Cougar 2.0l 16V - 2000 - Laser Red
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- Cougar suprême
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Disons que les Variante III servent à rien sur nos voitures je sais pas si tu connais un peu les KW mais les V3 c'est les plus abouties , offrant une possibilité de reglage tip top pour les caisses sportives.....guitou a écrit :Merci angel pour les infos!
d'après ce que tu dis, il vaut peut etre mieux que j'économise pour les variante 3 ?
pour ma part, je veux juste un moins 30 à l'avant et à l'arrière.
en tout cas, merci encore!
Moi je veux les prendre pour poser la voiture au sol
Après si tu me dis que tu souhaites juste un -30mm , prends des Kayaba et des ressorts courts Eibach par exemple tu t'en tireras toujours pour moins cher que des suspensions d'origine et t'auras le look en supplément
"La puissance n'est rien sans contrôle"
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- Cougar suprême
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Bon peut être des news pour Juillet :
- Remontage de la ligne d'échappement une fois recue les pièces...
- Peut être une nouvelle auto allemande cette fois ci pour completer mon garage US - JAP - All
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- franckyrocky
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Et bien dis donc, ça c'est vraiment cool
Je crois qu'on peut s'attendre à de nouvelles photos
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Franck
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- Cougar suprême
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Photos de la Cougar finie oui la 1ere quinzaine de Juillet si tout va bien et en même temps peut être du nouveau projet cette fois sur BMW
"La puissance n'est rien sans contrôle"
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