Projet: Mercury Cougar Angel Spirit (photos p.41)

Angel Spirit · 17 juin 2008 20:07

Bon voilà un silencieux Borla tout neuf de commandé... manque plus que la tresse, les silentblocs , changer les joints et visserie du catalyseur (tant qu'à faire) puis elle sera de nouveau sur la route mais cette fois avec son PC US

17 juin 2008 20:15

Tout est bien qui fini bien

Angel Spirit · 17 juin 2008 20:25

Je sens que la loose va encore frapper donc tant que tout n'est pas acheté, recu, monté.. je me réjouis pas

acidbass · 17 juin 2008 20:27

Tu ne peux pas faire jouer l'assurance la dessus ?

Angel Spirit · 17 juin 2008 20:30

J'ai pas les factures... et comme il ne s'agit pas d'un échappement d'origine ca ne passera pas auprès de l'assurance

guitou · 17 juin 2008 21:50

Salut angel!

dis j'ai quelques questions concernant ton rabaissement.

le confort? c'est mieux que des suspensions vieillissantes ou non? est-ce vraiment tape cul?

peux tu me communiquer les références exactes pour moi rechercher un peu?

tu en as eu pour quel budget en pièces et as tu eu besoin de faire des modif?

Pour le moment, tout ce que j'ai trouvé c'est les KW variante 3 et le prix.........

Penses tu que je puisse monter des élargisseurs de voies à l'arrière? 10mm 20mm ou meme 30mm?

désolé pour toutes les questions, mais ça me branche vaiment mais ça m'inquiète un peu à la fois.

je te remsercie d'avance, toi et meme tous ceux qui pourraient m'apporter des infos!!!

merci bye

Death's Kiss · 17 juin 2008 22:31

Je ne pense pas me tromper en disant que si tu élargi les voies arrières, tu vas réduire la maniabilité de la voiture. Si tu regarde les dimensions de la voiture, tu constatera que les voies arrières sont plus étroites qu'à l'avant. C'est justement pour aider la voiture à tourner. Plus l'arrière sera large et plsu les pneus arrière vont morfler en virage. Par contre, tu va gagner en stabilité.

guitou · 17 juin 2008 22:40

OK, merci beaucoup, je ne savais absolument pas. je pensais que le seul problème c'était l'éventuel frotement du pneu dans l'aile!

comme quoi j'ai bien fait de poser la question!!!!!!!!!!

c'est quoi qu'on appelle stabilité dans ce cas? l'accroche en virage?

Angel Spirit · 17 juin 2008 22:51

Hello Guitou

Alors pour ma part je devais prendre les KW variante III que je prendrai plus tard d'ailleurs mais pour le moment c'est hors budget...
Donc actuellement je suis dans cette config:

Amortisseurs Kayaba Excel-G (ancienne gamme GR-2) : C'est comme de l'origine et ca a l'avantage d'offrir un excellent rapport qualité prix.

Ressorts courts Weitec: -50mm à l'avant et -30 mm à l'arrière

Niveau confort c'est un poil plus ferme que d'origine mais ca n'a rien d'un tape cul bien au contraire si on ne le sait pas on ne se rend pas compte qu'elle est rabaissée... J'ai pas pu la tester en 16 pouces par contre

Niveau tarif, je peux pas trop te dire car j'ai eut pas mal de tarif mais pour :

Amortisseurs / Coupelles: 500€ environ
Ressorts courts: 200€ environ

guitou · 17 juin 2008 22:54

Merci angel pour les infos!

d'après ce que tu dis, il vaut peut etre mieux que j'économise pour les variante 3 ?

pour ma part, je veux juste un moins 30 à l'avant et à l'arrière.

en tout cas, merci encore!

Death's Kiss · 18 juin 2008 00:01

guitou a écrit :c'est quoi qu'on appelle stabilité dans ce cas? l'accroche en virage?

La stabilité, c'est plutôt la sensibilité au changement de cap. En exagérant, une voiture TRES stable est une voiture qui roule bien droite mais qui va peiner à virer, surtout sur des virage serrés.
Une voiture PEU stable aura une direction sensible en ligne droite mais sera très à l'aise dans les enchainement de virages.

En gros, plus tu es stable, moins tu es maniable et vice-versa. C'est pour ça qu'il faut faire le bon compromis et c'est ça qui fait la différence entre une sportive et une routière (entre autre).

Si je me trompe, ne me jetez pas la pierre mais corrigez moi.

Angel Spirit · 18 juin 2008 08:34

guitou a écrit :Merci angel pour les infos!

d'après ce que tu dis, il vaut peut etre mieux que j'économise pour les variante 3 ?

pour ma part, je veux juste un moins 30 à l'avant et à l'arrière.

en tout cas, merci encore!

Disons que les Variante III servent à rien sur nos voitures je sais pas si tu connais un peu les KW mais les V3 c'est les plus abouties , offrant une possibilité de reglage tip top pour les caisses sportives.....
Moi je veux les prendre pour poser la voiture au sol

Après si tu me dis que tu souhaites juste un -30mm , prends des Kayaba et des ressorts courts Eibach par exemple tu t'en tireras toujours pour moins cher que des suspensions d'origine et t'auras le look en supplément

Angel Spirit · 24 juin 2008 20:15

Bon peut être des news pour Juillet :

- Remontage de la ligne d'échappement une fois recue les pièces...

- Peut être une nouvelle auto allemande cette fois ci pour completer mon garage US - JAP - All

24 juin 2008 20:21

Et bien dis donc, ça c'est vraiment cool

Je crois qu'on peut s'attendre à de nouvelles photos

Angel Spirit · 24 juin 2008 21:25

Photos de la Cougar finie oui la 1ere quinzaine de Juillet si tout va bien et en même temps peut être du nouveau projet cette fois sur BMW