GabmaxXx a écrit :oui, ils ont partiellement abandonné l'appellation en fonction de la cylindrée (par exemple, la 318i est actuellement... un 2L ). Je dis bien partiellement car certaines cylindrées coïncident toujours
Oui j'en étais quasiment sur pour la 318...
En fait je crois qu'ils ont voulu, en modifiant la cylindrée, remplacer l'ancien model, et que pour dans la tête des gens ils aient encore l'équivalence.
C'est vrai que c'est dommage car mis à part le catalogue ou les revues techniques on ne peut plus réellement savoir ce qui se cache sous le capot.
La ligne d'échappement de la Coug doit effectivement être différente de celle de la Mondy. Elle a tracé bien particulier
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Franck
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Le chassis est quasimment le même que la mondéo, le catalyseur, la tresse d'échappement sont les mêmes que la mondéo I de 1996-2000.
Les freins sont les mêmes , les amortisseurs quasimment...
Il faut pouvoir trouver les correspondances
Bon qq news.... La Cougar n'ayant pas roulé depuis début Juin il est temps qu'elle sorte du garage :lol!:
Donc dernières commandes avec le lot de loose habituelles du genre la tresse que je devais prendre chez AD de marque Walker n'est plus fabriquée, le freinage complet que je devais prendre au Garage Sauber pas de dispo avant fin Aout voir mi Septembre!! Mais un grand merci à Francois deGarage Sauber pour les flexibles Goodrigde quand même :
-Commande de tous les silentblocs d'échappement + nouveaux joints de catalyseur (tant que c'est démonter...) chez Ford donc made in France
-Nouvelle tresse from Allemagne:
- Disques percés rainurés R1 concept , après plusieurs recherches sur de nombreux forums US (BMW, Acura, GTO, 350Z , F150 etc etc....) beaucoup ont pris ces disques c'est pas du Brembo ou du BAER mais la plupart en sont très content surtout pour le tarif.
Associés avec des plaquettes AXXIS deluxe qui jouissent d'une bonne côte de popularité également donc tout from USA
- Flexibles de frein renforcés Goodrige made in Garage Sauber :
Et si tout se passe bien je devrais avoir ENFIN mon pare choc avant 01-02 peint la première semaine d'Aout
Good news !
Si c'est pas indiscret, ils te sont revenus à combien les disques ? (et les plaquettes ?)
Franck
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Merci les gars oui ca devrait le faire les nouveaux disques derrière mes jolies roulettes
Alors pour le freinage complet je m'en sors pour moins de 400€ flexibles compris
400 euros pour le freinage complet c'est plus que raisonnable je trouve
Franck
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