Histoire d'un échange moteur standard

shadock31 · 11 sept. 2009 13:39

En Avril 2007, j'ai fait faire un ech.standard moteur par Ford SLADA Toulouse. J'en avais parlé ici : perte de puissance, ralenti trop rapide, accelération anormale au démarrage (à chaud comme à froid).
Depuis, j'ai découvert que : la distribution n'était pas callée et plus grave ... ce n'est pas un Zetec 2.0 l qui a remplacé l'ancien mais un moteur dont l'alésage des cylindre fait 82 mm au lieu de 84.8 sur le 2.0l.

Plutôt grave non?

Depuis j'ai pris un avocat et assigné Ford Toulouse en justice mais je tente tout d'abord un arrangement à l'amiable.
Il y a quand même quelque chose qui me tracasse : quel est ce moteur avec lequel je roule depuis plus d'un an ? Cela peut-il expliquer cette accélération systématique que j'ai au démarrage ?

Si vous avez la réponse, cela m'intéresse.

Alkesh · 11 sept. 2009 13:42

Qu'elle histoire... tu devrais réclammer un 3.0L pour compenser

Sinon ils ont dû te coller un moteur de Mondeo, reste à savoir laquelle...

Bon courage pour tes démarches en tout cas

cougar76520 · 11 sept. 2009 13:43

Est-ce que tu peux mettre une photo du moteur comme ça on pourrait peut-être savoir de quelle voiture il vient.

11 sept. 2009 14:05

Le moteur Zetec 2.0 ressemble à ça (c'est une photo de ma Cougar)

Cougar77 · 11 sept. 2009 14:09

Francky je vois ton balaste du phare gauche.
Pour info tu peux le fixer sous ton phare avec un colier riselant ca passe sans problème

Alkesh · 11 sept. 2009 14:10

Petit HS mais qu'est ce qu'il est propre ton compartiment

J'ai fais le miens hier ca n'a rien à voir

cougar76520 · 11 sept. 2009 14:11

Reste a voir ce qu'il a lui sous le capot.
Shadock, ton moteur a une chaîne ou une courroie de distribution car si c'est une chaîne se serai le moteur de la fiesta st et qui fait 150ch.

11 sept. 2009 14:18

@Alkesh : merci
@Cougar 77 : merci pour le tuyau mais pour l'instant je laisse comme ça

Pour cette affaire de moteur je me demande s'ils n'auraient pas mis un Zetec 1.8

Alkesh · 11 sept. 2009 14:24

En alésage de 82.4mm y a le 2.5L V6 sinon

cougar76520 · 11 sept. 2009 14:25

C'est étonnant en recherchant sur autotitre la fiche technique de toutes les Ford ressante ayant un 2.0L disponible dans sa gamme aucun n'a un alésage 82mm.

Alkesh · 11 sept. 2009 14:27

Ouai, le plus proche c'est du diesel après

11 sept. 2009 14:33

cougar76520 a écrit :C'est étonnant en recherchant sur autotitre la fiche technique de toutes les Ford ressante ayant un 2.0L disponible dans sa gamme aucun n'a un alésage 82mm.

Je suis sur le même site

Le moteur de la ST150 a un alésage de 87.5

Le Zetec 1.8 fait 80.6...
Je ne trouve pas de bloc en 82...

Cougar77 · 11 sept. 2009 14:36

Je crois que c'est le moteur de ma tondeuse

Pardon ce n'est pas drole je te comprends, moi je serais

almaviva · 11 sept. 2009 15:50

Pas banal, et inquiétant

Si c'est confirmé, c'est gonflé de refiler un dégonflé !!

Le moteur a été déculassé pour contrôler cet alésage de 82 mm non ?
Le plus rapprochant serait le 1.8 Mondéo (2001) qui afficherait 83 x 83 mm

Grosse différence par rapport au 84,8 x 88 du zetec E en effet
Alésage plus grand = réalésage > d'accord, mais plus petit... il a fait une cure minceur

shadock31 · 11 sept. 2009 17:46

Pour votre culture personnelle, le bloc du Zetec-E 1.8l et celui du 2.0l essence sont extérieurement identiques et interchangeables. (une photo est donc inutile) C'est pour cela qu'en octobre 2008, j'ai fait faire une expertise dans le cadre de la défense et recours de mon assurance et surprise ... : pas de numéro de série gravé sur le bloc.
L'expert a donc conclu que je me faisais des idées : méfiez-vous des experts qui ne savent qu'évaluer les frais de carrosserie !

J'aimerai bien savoir ce qui a pu souffrir sur ma voiture depuis 18 mois que je roule avec un moteur qui n'est pas le bon. (boîte de vitesse ? injecteurs ? démarreur ? autre ...) J'ai bien l'intention d'exiger une remise à neuf de tous ces organes.