Soucis pour démarrer la voiture avec les câbles.

[Cougar77]

Super bonne nouvelle
Alors tu vois pas de problème quand tu connects le + au + et le - au -

[Big]

On dirait que t´es le soldat qui etait parti en guerre en Afghanistan et qui revient «at home»!

N' exagérons rien ... ça n' a rien à voir hein. Mais je suis content que la batterie n' ait pas rendu l' âme ; il faudra la changer un jour, c' est sûr ; mais avant Noël ... pas besoin de cette dépense là qui se rajoute au reste !

Super bonne nouvelle
Alors tu vois ? pas de problème quand tu connectes le + au + et le - au -

Bah, je sais pas pourquoi ils ont marqué ça sur la notice moi ... mais quel plaisir j' ai eu de faire mon p'tit tour cette nuit (en plus, personne sur la route à cette heure là ... )

Ah donc, c'est bon tu la mets pas à la casse

Dommage, tu ne pourras pas bénéficier d'une super remise pour acheter une Sandero 1.5 mazout qui se traîne pour le prix d'une Cougar

Non merci (j' ai déjà donné ...) ; ceci dit (en apparté) : vous avez vu les modèles que Dacia va sortir ? Une grosse berline pas vilaine du tout, un 4x4 avec chassis Nissan, un coupé (4m de long) ! Si si ! Et pas moche en plus !

Cool, bonne nouvelles, achète de vrai pinces du coup ce sera mieux

Oui, c' est ce que je vais faire. C' était des pinces pas chères que j' avais depuis des lustres.

T' as un modèle ou un fournisseur à me conseiller Michel ?

[michelv6]

Tu peux les prendre en centre auto, il faut que tu regarde que les pinces ne ressemble pas a des pinces a cheveux, et surtout au niveau du diamètres de câble, prend en pour grosse cylindrées, c'est mieux. J'en ai deux sorte chez moi, des petite que je prête et les grosses que je garde jalousement, mais si je me sert des petite pour câbler mes V6, ca démarre jamais.

Donc en résumé, peut importe la marque, un particulier s'en sert peu, mais la section du fil doit être importante pour faciliter les choses, n'y met pas des 1000 et des 100 non plus

[almaviva]

Bah, je sais pas pourquoi ils ont marqué ça sur la notice moi ... mais quel plaisir j' ai eu de faire mon p'tit tour cette nuit (en plus, personne sur la route à cette heure là ... )

Cette procédure n'est pas là pour faire joli, mais bien pour appliquer un "principe de précaution"
Brancher le négatif sur une bonne masse métallique du moteur évite qu'une étincelle puisse se produire sur la batterie.
D'autre part si le véhicule dépanné à la batterie en court-circuit, la batterie de secours risque fort de souffrir
Une autre technique consiste à relier les masses moteurs des deux véhicules avec le câbles négatif
Pour les câbles il faut prendre du 16 mm2

[Big]

Merci Michel et Almaviva.

[David Zuzarte]

On dirait que t´es le soldat qui etait parti en guerre en Afghanistan et qui revient «at home»!

N' exagérons rien ... ça n' a rien à voir hein. Mais je suis content que la batterie n' ait pas rendu l' âme ; il faudra la changer un jour, c' est sûr ; mais avant Noël ... pas besoin de cette dépense là qui se rajoute au reste !

Je plaisantais Big!
Je te voyais juste desesperé du fait que tu n´allais pas avoir de Cougar ce jour là!

[Big]

Ah ben ... inconsolable le Big !