Fusible grillé (code côté passager)

David Zuzarte · 16 déc. 2009 18:30

Alors c´est à dire que pour moi c´est la même chose, non?
J´ai des 7.5A, je dois donc les remplacés par des 10 A pour ne pas me risqué une autre fois?

16 déc. 2009 18:41

Oui, si un fusible a grillé avec un de tes feux xénon, tu peux remplacer les fusibles 7.5A n° 15 et 16 par des 10A.
En ce qui me concerne c'est ce que je vais faire.

16 déc. 2009 21:41

Ce que je vais raconter n'a rien à voir bien qu'à un moment j'ai pensé que ça pourrait être encore un fusible.
Ce matin, comme tous les mercredis je prends la Cougar. Aucun soucis avec les feux. Par contre au bout d'un kilomètre l'autoradio s'éteint tout seul. Là je me dis "non c'est pas possible, qu'est-ce qu'elle me fait encore cette **censuré**". Je pense tout de suite à l'autoradio qui est tombé en rade ou... à un fusible grillé ! Mais quelques instants après je vois que le bouton de volume est toujours éclairé. Pourtant j'ai beau appuyer sur le bouton, impossible de le rallumer, même après un arrêt sur le bord de la route et une coupure moteur. Ce n'est que 8 kilomètres plus tard que je me suis rappelé que j'avais eu la même chose avec la Focus (même autoradio, le 6000CD) : il s'agissait en fait juste d'un mauvais contact entre l'autoradio et la barrette antivol de commandes

. Après l'avoir éjectée et reverrouillée tout est rentré dans l'ordre

Comme quoi un petit souci peut parfois tourner à l'obsession

cougar58 · 16 déc. 2009 22:32

franckyrocky a écrit : Comme quoi un petit souci peut parfois tourner à l'obsession

T'inquiete pas ca me le feras plus tard

Panpan · 16 déc. 2009 23:56

Petite précision, (j'imagine que nombre d'entre vous le savent déjà) mais les ballasts comme beaucoup de systèmes élec ont un courant de démarrage bien supérieur à la conso nominale...
Et on trouve difficilement l'info :

http://www.cesam.com/gamme/HID-Notice-installation.pdf (Page 3, je n'ai trouvé que ça comme doc constructeur)

Ou ici :
http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 212141.htm

Donc c'est sain que parfois ça pète...

17 déc. 2009 16:35

Merci beaucoup, ça montre bien qu'il faut mettre des fusibles de 10A

Big · 17 déc. 2009 21:26

J' ai un 6000CD tout beau à vendre si tu veux !

17 déc. 2009 21:30

Non merci, il marche très bien. C'était juste un mauvais contact entre la barrette et l'autoradio. Au pire il faudra nettoyer les contacteurs (ce que j'avais fait sur la Focus).

23 déc. 2009 15:26

Mes nouveaux fusibles semblent tenir mais je viens quand même de passer prendre une petite boîte de fusibles de 10A...

23 déc. 2009 21:04

Si j'avais lu avant, j'aurais pris plus puissant !
Il fallait que je monte au grenier. J'en ai profité pour ressortir les manuels d'installation de mes deux kits xénon. dans les deux ils recommandent des fuses de 20A !! (ils ajoutent qu'en dessous ils peuvent griller... Bah oui j'avais remarqué !)

23 déc. 2009 23:32

C'est curieux ça

Je n'ai absolument pas touché à mes fusibles depuis que j'ai la voiture

23 déc. 2009 23:37

Disons que si ça pète, tu sauras pourquoi

23 déc. 2009 23:48

franckyrocky a écrit :Disons que si ça pète, tu sauras pourquoi

Oui, mais si c'était le cas, ça aurait déjà pété, depuis le temps

23 déc. 2009 23:50

Tout ceci me semble quelque peut aléatoire.
Cela dit, certains ballasts envoient peut-être une décharge plus intense que d'autres à l'allumage ?

24 déc. 2009 00:39

oui, il doit y en avoir de différentes sortes, selon les constructeurs...
Pourtant ils devraient tous respecter une certaine norme