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Panpan
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07 févr. 2010 11:33

Oui, oui, les "forces de l'ordre" ont des moyens incroyables.
S'il jugent que tu roule trop vite (en te suivant ou en te regardant passer) tu peux prendre 90€ d'amende... :mad:

Par contre David, je ne voit pas en quoi un 50=>130 serait illégal si les conditions sont bonnes ? :beuh:
Pourquoi s'appelle t'elle voie d'accélération alors ?

Je pense que vers 240 compteur la vitesse est majorée d'environ 15/20km/h... :)
Voyons à combien revient la remise en état de mon Cougar (11 000€ selon l'expert).
airbags 150 ,
biellettes/SB 100,
triangles 130+44,
optiques 70,
PC 150,
garde boue 30 ,
géométrie 80,
pare-brise 80,
capot et aile redressés de façon... acceptable... :-))
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franckyrocky
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07 févr. 2010 11:43

Pour en revenir au tuning, il y avait un reportage là dessus hier soir dans Direct Auto. L'invité (rédacteur en chef de Gti mag), disait que l'Espagne était à l'origine du tuning "lourd" :lol:
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
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David Zuzarte
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07 févr. 2010 16:28

Panpan a écrit : Par contre David, je ne voit pas en quoi un 50=>130 serait illégal si les conditions sont bonnes ? :beuh:
Pourquoi s'appelle t'elle voie d'accélération alors ?

Je pense que vers 240 compteur la vitesse est majorée d'environ 15/20km/h... :)

Que les conditions soient bonnes ou pas, tu ne peux en aucun cas, sur la voie publique, pratiqué une conduite agressive et dangereuse. C´est la même chose pour un stop, malgré le fait que tu puisses avoir une bonne visibilité et tu t´aperçois que la route est même deserte, tu dois t´arreter obligatoirement de toute façon.

La voie d´acceleration sers à faire en sorte qu´en entrant sur une autoroute, tu puisses adapter ta vitesse à celle pratiqué sur cette même voie. Donc tu acceleres, mais progressivement et de façon modéré.

Majorée de 15/20km/h ?
C´est à dire qu´en realité elle roule à 255-260? :beuh:
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David Zuzarte
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07 févr. 2010 16:30

franckyrocky a écrit :Pour en revenir au tuning, il y avait un reportage là dessus hier soir dans Direct Auto. L'invité (rédacteur en chef de Gti mag), disait que l'Espagne était à l'origine du tuning "lourd" :lol:

Le tuning Hard, on va dire! :D
Celui que je n´aime pas du tout! :q
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franckyrocky
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07 févr. 2010 18:47

Heureusement,il n'y a pas que ça.
Certains espagnols ont quand même bon goût :)
Franck
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07 févr. 2010 22:30

David Zuzarte a écrit :
Panpan a écrit : Par contre David, je ne voit pas en quoi un 50=>130 serait illégal si les conditions sont bonnes ? :beuh:
Pourquoi s'appelle t'elle voie d'accélération alors ?

Je pense que vers 240 compteur la vitesse est majorée d'environ 15/20km/h... :)

Que les conditions soient bonnes ou pas, tu ne peux en aucun cas, sur la voie publique, pratiqué une conduite agressive et dangereuse. C´est la même chose pour un stop, malgré le fait que tu puisses avoir une bonne visibilité et tu t´aperçois que la route est même deserte, tu dois t´arreter obligatoirement de toute façon.

La voie d´acceleration sers à faire en sorte qu´en entrant sur une autoroute, tu puisses adapter ta vitesse à celle pratiqué sur cette même voie. Donc tu acceleres, mais progressivement et de façon modéré.

Majorée de 15/20km/h ?
C´est à dire qu´en realité elle roule à 255-260? :beuh:
non plutot a l'inverse c'est a dire 220-225
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franckyrocky
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07 févr. 2010 22:36

On s'éloigne un peu du sujet, non ? ;-)
Franck
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07 févr. 2010 22:49

:oops: :oops: :oops: euh :non: :non: :non: on parle tuning de compteur!!! :oui: :oui: :oui:
Mais c'est du lourd!!!! ;-) ;-) ;-)
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David Zuzarte
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07 févr. 2010 23:25

franckyrocky a écrit :Heureusement,il n'y a pas que ça.
Certains espagnols ont quand même bon goût :)

Bien sur, il n´y a pas que des fou furieux! :lol:
Mais c´est tout de même vrai qu´à chaque fois que je passe de l´autre côté de la frontière, on voit pas mal de soucoupes volantes... :W
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08 févr. 2010 08:56

Panpan a écrit :Ben, pourquoi le V6 existe alors ? :?:
Cela reviens aussi à cette question, pourquoi choisir un voiture puissante ? :?:
Roulons tous en 1,4Tdci alors !!! :W

Personnellement, la sensation d'être collé au siège... j'adore !
Mais, je sais que ce n'est pas le pied de tout le monde... ;-)

PS : 1,4Tdci => très bon choix pour une petite citadine...

Ahah, c'est tout a fait ce que je voulais répondre :)

Bon, et puis, même pour un "tuning sobre de la carroserie"... Ca sert à quoi de lui donner un look plus agressif si elle n'a rien dans le sac ?
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David Zuzarte
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10 févr. 2010 07:05

Truff' a écrit : Bon, et puis, même pour un "tuning sobre de la carroserie"... Ca sert à quoi de lui donner un look plus agressif si elle n'a rien dans le sac ?
Il y en a qui prefère le côté esthétique d´une voiture et donne une importance moindre aux performances.
Pour ma part, j´aimerai bien pouvoir conjuguer ces 2 aspects là.
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franckyrocky
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10 févr. 2010 16:19

David Zuzarte a écrit : Il y en a qui préfèrent le côté esthétique d´une voiture et donnent une importance moindre aux performances.
Tout à fait d'accord en ce qui me concerne :oui:
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10 févr. 2010 23:03

Idem pour moi, enfin de plus en plus, à mesure du temps qui passe :roll:
>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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