Modification de mon Cougar (modifié le 19 Février 2012)

Panpan · 08 mars 2010 12:13

Ouai, pas loin (http://o-s-c-a-r-o/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2606) !

Je ne connais pas la manip à effectuer pour le remplacer mais il faut probablement sortir le bloc...retirer chaine, culasse,... pour avoir acces au joint...

BlueFox397 · 08 mars 2010 23:19

Par chance, il est déjà sorti et sur une palette en bois. J'ai trouvé aussi un document d'origine Ford montrant l'assemblage (et le désasemblage) du bloc en entier sur un site parlant de la Cougar (site US)

BlueFox397 · 11 mars 2010 03:33

Gros changement de sujet! L'auto va bien, elle roule au poil, elle rugit à l'accélération, tout semble ok

Présentement j'ai un dilemme, dois-je continuer les modifications que je veux apporter ou bien seulement l'entretenir au minimum dû et le revendre d'ici 1 an ou 2... Il y a quand même un max de budget qui vient d'y passer en réparations (environ 3200 euros quand même en 1 an).

En attendant, voici ce que j'avais prévu au printemps, c'est évidemment reporté, le porte-feuille s'est trouvé un peu trop allégé vous comprendrez.

Ce n'est pas un kit à faire sauter la verrière que je recherche, mais pour avoir un bon son quand j'écoute un cd (sans sautillement constant du lecteur!)

Cougar77 · 11 mars 2010 08:05

Perso, je garderais le félin pour ensuite faire ce que tu as à faire. 3200€ est une bonne sommes mais je la garderais.
Il suffit de reporter tes modifs pour plus tard.

Voila mon avis

11 mars 2010 22:12

Pour avoir un bon son sans que le cd saute : un bon poste MP3 avec des MP3 encodés en haute qualité ...
Résultat : poste moins cher mais plus performant

11 mars 2010 22:25

Oui, cela dit en ce qui me concerne mon poste d'origine ne saute jamais, même sur mauvaise route.

BlueFox397 · 12 mars 2010 00:22

Mon lecteur CD est situé dans le coffre et il n'y en a pas dans l'autoradio. Sinon je m'aurais servi seulement de l'un ou l'autre pour avoir ma musique, et les transmetteurs FM n'offrent pas une qualité satisfaisante à mes oreilles.

Cet autoradio est un peu un luxe pour moi, écran tactile et compatible 100% ipod

. Je n'attends que la mise à jour du site web de Pioneer au Canada pour décider finalement l'autoradio (modèles US différent du Canada...)

cougar76520 · 12 mars 2010 21:10

L'autoradio que tu as choisi est un 2 DIN, il n'est pas impossible de le mettre dans la Cougar européen comme disent les centre auto. Je ne sais pas si c'est pareil sur la Cougar US, mais si c'est le cas il te faudra limer un peu le plastique mais rien de visible même avec l'autoradio d'origine.

12 mars 2010 22:49

Je crois que l'emplacement sur les Cougar US est le même que le notre, c'est à dire 1.8 DIN. C'est la même console centrale.

13 mars 2010 21:40

franckyrocky a écrit :Oui, cela dit en ce qui me concerne mon poste d'origine ne saute jamais, même sur mauvaise route.

Tu n'as jamais roulé sur les routes québécoises !!!

13 mars 2010 21:54

Les routes de Charente-Maritime sont particulièrement mauvaises

Faut voir la route qui va du bourg à mon lotissement c'est assez impressionnant en ce moment (régulièrement pleine de trous ; mon père y a déjà bousillé un pneu

)

BlueFox397 · 13 mars 2010 23:19

Je crois que j'ai un silent bloc de bousillé sur la roue arrière droite, elle fait des quick quick à chaque bosse ou trou en ce moment...

Elle va avoir durée environ 1 an je crois bien!

Panpan · 17 mars 2010 11:22

BlueFox397 a écrit :Dernières nouvelles! Le garage a reçu mon moteur, et en voulant l'installer ils ont remarqué quelque chose d'anormal. En regardant de plus près, l'huile était mélangé au liquide de refroidissement (moteur H-S quoi) donc un autre moteur de commandé...

À pied pour encore demain, j'espère qu'il n'arrivera rien d'autre...

Au fait, tu n'a pas songé à remplacer ton moteur par celui de la Contour SVT (ou de la Mondeo ST200) ?

BlueFox397 · 17 mars 2010 14:23

J'y avais pensé, mais ce n'était pas moi qui faisait le "swap" et le garage a tout fait pour que je garde le modèle de moteur d'origine... sinon je l'aurais fait, mais ça monte vite les coûts de mains-d'œuvre par ici alors j'ai opté pour le plus simple.

Panpan · 17 mars 2010 16:07

Je comprends, en plus étant donné que ce n'est plus un "échange standard" (chez nous, il faudrait un passage au mines pour homologuer le véhicule) cela peut peut être poser problème (je ne connais pas votre réglementation).

Pour la main d'œuvre, j'ai entendu dire que la compatibilité entre le ST24 et le ST200 était totale. C'est donc logiquement le même travail.