Différences sur les millésimes en 2L? (tubes)

David Zuzarte · 02 avr. 2010 14:01

Possible.... Pour ma part, je la pousse pas souvent!

michelv6 · 03 avr. 2010 23:08

Normal, c est un retour de gaz d echappement, donc plus tu pousse plus ca chauffe

Bacouz · 14 avr. 2010 15:05

Je viens seulement de découvrir ce sujet, quelqu'un à fournie un numéro de série à Michelv6 ?

Sinon je te l'envoi par MP.

Je voudrai avoir le fin mot de cette histoire... ma Cougar est allégée de quelques pièces donc cela m'intéresse de savoir pourquoi !!

cougar76520 · 14 avr. 2010 16:25

Tu veux savoir si c'est une fausse Cougar!!!

michelv6 · 14 avr. 2010 16:49

rien reçu envoie ça et je regarderai pour voir ça

Cougar77 · 14 avr. 2010 17:16

Bacouz a écrit :Je viens seulement de découvrir ce sujet, quelqu'un à fournie un numéro de série à Michelv6 ?

Sinon je te l'envoi par MP.

Je voudrai avoir le fin mot de cette histoire... ma Cougar est allégée de quelques pièces donc cela m'intéresse de savoir pourquoi !!

Moins de pièce donc voiture bradée

David Zuzarte · 14 avr. 2010 17:34

Bacouz a écrit :Je viens seulement de découvrir ce sujet, quelqu'un à fournie un numéro de série à Michelv6 ?

Sinon je te l'envoi par MP.

Je voudrai avoir le fin mot de cette histoire... ma Cougar est allégée de quelques pièces donc cela m'intéresse de savoir pourquoi !!

Si tu n´as pas ce système, je te garanti que c´est tant mieux pour toi!
Si je branche mon EGR, on ressent quelques à-coups. Solution selon Ford; le débrancher tout simplement.

michelv6 · 14 avr. 2010 22:25

Et voila la vanne EGR et son circuit pour la deuxième version, merci a Bacouz

voir message plus bas pour avoir le système

Bacouz · 14 avr. 2010 23:50

Oki sympa !
Donc c'est juste des versions différentes... Est-ce dût comme le pense Francky à une version plus récente, ou simplement à une deuxième version du 2L.

Enfin Il faut avouer que la deuxième version est mieux penser ...

Moins de tuyau, plus de place pour installer un KAD ... enfin mieux quoi !

Merci à Fred d'avoir exposé le problème, et merci à Michelv6 pour sa réponse.

Panpan · 15 avr. 2010 09:08

Heu, pourquoi y'a un obturateur sur ton schéma Michel ???

L'EGR est neutralisée de série ???

michelv6 · 15 avr. 2010 09:32

Ou tu voie un obturateur, la plaquette est percée dessus

michelv6 · 15 avr. 2010 09:46

Oupas, excusez moi je me suis trompé de fiche, voila le vrai système EGR second modèle, encore désolé

Panpan · 15 avr. 2010 11:14

michelv6 a écrit :Ou tu voie un obturateur, la plaquette est percée dessus

Si, sur la fiche de tout à l'heure j'ai vu un "bouchon" qui obturai la plaque percée (le joint en fait)...

Non ? C'est moi qui fume ?

michelv6 · 15 avr. 2010 11:23

Je l'ai vu aussi par la suite, j'ai pas regardé ce que c'etais par contre