CANTAL 2010 : le compte-rendu
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
- franckyrocky
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Merci !
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - 53000km
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- Cougar en furie
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A voir ton reportage, si je n'étais pas venu et bien je regretterai de ne pas y avoir participé!!!
Cougar v6 2000 et 128000km
éric
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- franckyrocky
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C'est sympa Eric
Franck
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- David Zuzarte
- Dieu Cougar
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Très belle région ce Cantal!
Cougar depuis 2009 et pour toujours!
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- Cougar en furie
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Lors de notre passage dans le village de Salers, nous avons trouvé une plaque accrochée dans un tilleul,
c'est un jeu organisé pour nos amis motards
http://www.auvergne.developpement-durab ... brique=394
les indices géographiques pour situer les plaques sont costauds
c'est un jeu organisé pour nos amis motards
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Fred
- GabmaxXx
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Si ma mémoire est bonne, c'est Honda en 87
>>> Cougar x2+EcoSportx2+Rodéo+Eclipse GT-P+Saab 9-3 Cabrio <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 151000 Km <---------
---------> 2L16s - Blue - An 00 - 240000 Km <---------
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- Cougar en furie
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Je me serai planté car j'aurai dit BMW en 86
Cougar v6 2000 et 128000km
éric
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- franckyrocky
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C'est ce que je pensais aussi. D'ailleurs ce jour là je crois que nous pensions tous la même chose.bisounours666 a écrit :Je me serai planté car j'aurai dit BMW en 86
Franck
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- Cougar en furie
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Tout à fait!!!
Si gab a juste, honte sur moi je roule en Honda!!!
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éric
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- Cougar en furie
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Après quelques recherches il paraitrait que ce soit BMW en 1986 sur la k100
Voilà quelques grandes dates des evolutions majeurs sur nos deux roues!!!
1969 – Moteur quatre cylindres et frein à disque : Honda CB 750
1972 – Frein avant double disque, jante à bâtons : Yamaha TX 750
1974 – Culasse 4 soupapes par cylindre : Yamaha XS 500
1976 – Boîte de vitesse automatique : Honda CB 750 A
1979 – Injection électronique : Kawasaki Z 1000 H
1981 – Moteur turbocompressé : Honda CX 500
1984 – Cadre en aluminium : Suzuki RG 250 Gamma
1986 – Freinage ABS : BMW K 100
1987 – Cadre périmétrique en aluminium, valve à échappement : Yamaha FZR 1000
1990 – Fourche inversée : Suzuki GSX-R 750 et Kawasaki ZX-R 400
1991 – Monobras avant : Gilera CX 125
1992 – Antipatinage et freinage coulé : Honda ST 1100
1998 – Embrayage antidribble : Aprilia RSV 1000
2002 – Distribution variable : Honda VFR 800 VTEC
2003 – Etriers de frein radiaux : Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki ZX-6R
2004 – Disques de frein pétales : Kawasaki ZX-10R
Voilà quelques grandes dates des evolutions majeurs sur nos deux roues!!!
1969 – Moteur quatre cylindres et frein à disque : Honda CB 750
1972 – Frein avant double disque, jante à bâtons : Yamaha TX 750
1974 – Culasse 4 soupapes par cylindre : Yamaha XS 500
1976 – Boîte de vitesse automatique : Honda CB 750 A
1979 – Injection électronique : Kawasaki Z 1000 H
1981 – Moteur turbocompressé : Honda CX 500
1984 – Cadre en aluminium : Suzuki RG 250 Gamma
1986 – Freinage ABS : BMW K 100
1987 – Cadre périmétrique en aluminium, valve à échappement : Yamaha FZR 1000
1990 – Fourche inversée : Suzuki GSX-R 750 et Kawasaki ZX-R 400
1991 – Monobras avant : Gilera CX 125
1992 – Antipatinage et freinage coulé : Honda ST 1100
1998 – Embrayage antidribble : Aprilia RSV 1000
2002 – Distribution variable : Honda VFR 800 VTEC
2003 – Etriers de frein radiaux : Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki ZX-6R
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éric
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Je suis tout à fait d'accord que l'ABS est sorti sur la BMW en premier... mais ce qui me fait douter, c'est "en série"
Sur la K100, il était en option ou en série ?
Bon j'arrête le HS que j'ai involontairement provoqué !
Sur la K100, il était en option ou en série ?
Bon j'arrête le HS que j'ai involontairement provoqué !
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Pour le HS, c'est moi, mais on reste dans l'Auvergne pour le jeu.
Aprés avoir levé les yeux pour lire le panneau, je les ai baissé pour ne pas marcher sur les fleurs ....
Oui, on etait resté sur cette reponce BMW en 86, maintenant option ou serie ???franckyrocky a écrit :C'est ce que je pensais aussi. D'ailleurs ce jour là je crois que nous pensions tous la même chose.bisounours666 a écrit :Je me serai planté car j'aurai dit BMW en 86
Aprés avoir levé les yeux pour lire le panneau, je les ai baissé pour ne pas marcher sur les fleurs ....
Fred
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quelle belle transition!!! chapeau bas messieurs!!!
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- Cougar Experimenté
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ce qui est dommage dans l'historique que tu as trouvé bisounours ce sont les dates et les technologies !
par exemple une culasse à 4 soupapes par cylindre ça existait déjà sur des harley davidson 1000cm3 dans les années 30
J'ai discuté avec un passionné de 70ans qui possède plus de 200 motos d'avant guerre dans son garage. il m'a soutenu que toutes les technologies mécaniques (pas électroniques) ont été inventées bien avant le boum des japonaises et ce avant 39-45
autre exemple la marque anglaise scott qui avait lancé le refroidissement liquide sur ses motos dès 1912 !
par exemple une culasse à 4 soupapes par cylindre ça existait déjà sur des harley davidson 1000cm3 dans les années 30
J'ai discuté avec un passionné de 70ans qui possède plus de 200 motos d'avant guerre dans son garage. il m'a soutenu que toutes les technologies mécaniques (pas électroniques) ont été inventées bien avant le boum des japonaises et ce avant 39-45
autre exemple la marque anglaise scott qui avait lancé le refroidissement liquide sur ses motos dès 1912 !
Vive Magic : The Gathering !
Et vive les Cougar !
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- Cougar Experimenté
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- Contact :
Bon ça fait un bail que je ne suis pas venu sur le forum !
Donc pour celles et ceux qui ne le savent pas encore, je n'ai plus mon félin depuis fin octobre 2010, il a fait place à ça :
une DS3 THP, 156ch, 1,6L turbo, essence toutes options (sauf cuir)
C'est une bombinette c'te carrette !
la mienne ce n'est pas celle de la photo. j'ai aussi le toit blan, les rétros blancs et les jantes blanches ainsi que la couleur rouge vive. mais mes sièges sont noirs, mon tableau de bord est blanc laqué (non visible sur la photo) et ma calandre est entourée par un jonc chromé !
au final, la Cougar aura été la voiture que j'aurais conservé le plus longtemps : 2 ans et demi quand même !
Donc pour celles et ceux qui ne le savent pas encore, je n'ai plus mon félin depuis fin octobre 2010, il a fait place à ça :
une DS3 THP, 156ch, 1,6L turbo, essence toutes options (sauf cuir)
C'est une bombinette c'te carrette !
la mienne ce n'est pas celle de la photo. j'ai aussi le toit blan, les rétros blancs et les jantes blanches ainsi que la couleur rouge vive. mais mes sièges sont noirs, mon tableau de bord est blanc laqué (non visible sur la photo) et ma calandre est entourée par un jonc chromé !
au final, la Cougar aura été la voiture que j'aurais conservé le plus longtemps : 2 ans et demi quand même !
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