D'accord.
Sinon hier j'ai roulé pendant 80 km et la gaine est toujours en bon état Et pour les câbles y a t-il un danger d'incendie ou de court circuit ?
Ton câble risque de chauffer plus qu'un câble de plus grosse section. Donc au bout de plusieurs utilisations en continu, il se peut que l'isolant se craque et au finale cause un court-circuit. Qui dit court-circuit, dit risque d'incendie. Si je me trompe pas en général, il est utilisé du 16² ou du 25² pour l'alimentation d'un ampli. Après Imbolk et ceux qui ont déjà installé un ampli dans leur voiture pourront te donner la section utilisée.
Regarde ce site et tu verras ce qu'il préconise pour ton ampli en fonction de la longueur car ça joue beaucoup sur la section. http://narbi.free.fr/sono/Alim.htm
Ligne Blueflamme, Décat, collecteur Inox, kit Xénon H7 5000K°, Filtre de remplacement K&N, Autoradio 2DIN Pioneer AVH3100DVD
il me semble que mon fusible est pas proportionnel a mon câble, c'est grave ?
Sinon si par hasard, mon câble vient à casser, normalement le fusible joue un rôle là dedans ?
je viens de discuter avec un électricien. Il m'a dit que mon installation est bien faite.
Il me dit juste de mettre du silicone au niveau du coffre pour que l'eau ne vienne pas dedans
danydu39260 a écrit :je viens de discuté avec un électricien il m'a dit que mon instalation est bien faite.
S'il le dit...
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Un électricien qui te dit "c'est bien fait" avec :
- un cable de section certainement inapproprié
- plusieurs raccords scotchés (et sans scotch isolant à vulcanisation)
- une gaine qui passe par dessus l'échappement sans écran thermique
me fait fortement douter des capacités et connaissances de ton électricien... J'espère simplement qu'il ne s'occupe pas d'installation chez les particuliers
Ceci étant, moi, je ne suis pas électricien ; mais je doute que des pros te disent le contraire de ce que je viens d'énoncer
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bin.. il y a bien 10 cm entre le pot est la gaine hier j'ai conduit pendant 80 km la gaine est intact
Sinon pour le scotch c'est de la "merde" au niveau du moteur il se décolle a cause de la chaleur
Sinon pour mes raccords il me dit que c'est pas dangereux car il y a la gaine autour de celui ci.
donc quel scotch me conseilles-tu ?
sinon j'ai vu ça sur internet:http://cgi.ebay.fr/Bande-Isolant-Thermi ... 20af87b790
danydu39260 a écrit :
Sinon pour le scotch c'est de la "merde" au niveau du moteur il se décolle a cause de la chaleur
Sinon pour mes raccords il me dit que c'est pas dangereux car il y a la gaine autour de celui ci.
donc quel scotch me conseilles-tu ?
sinon j'ai vu ça sur internet:http://cgi.ebay.fr/Bande-Isolant-Thermi ... 20af87b790
Pour celui que tu as montré, je ne pense pas qu'il convienne. J'ai plutot l'impression qu'il permet de contenir la chaleur pour eviter la diffusion. Dans ton cas, ce que tu recherches, c'est le contraire...
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il resiste a la challeur ?
Pour proteger mes cables j'ai besoin:
-d'un scotch electrique
-d'un scotch resistant a l'eau
est je pence que ma gaine au dessus du pot ne crain rien pour linstant,quand je ferai de long trajet je verifirai qu'il n'y a pas de probleme
Hello, pour le sucre en générale j'en n'ai jamais vu sur une installation sono, perso je reprendrais du porte fusible à l'ampli avec une section de câble mieux adapter et surtout pas de sucre.
voila je viens de racheter le même câble
J'ai isolé le tout avec du scotch américain et mis du silicone pour ne pas avoir de l'eau dans le coffre
voici quelque photo:
Ca a l'air déja mieux
Par contre, fait attention au cable au dessus du KAD... avec les vibrations du KaD, il peut être mis en forte tension
Et pour la gaine au dessus de l'échappement, ce n'est pas le temps que tu roules qui compte mais au contraire le temps où tu ne roules pas et que ton moteur tourne...
En roulant, la chaleur de l'échappement se dissipe. Mais à l'arrêt, la chaleur s'accumule et monte
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