Échappement sport

[cougar13]

bonsoir tout le monde

ça fait un petit moment que je ne suis plus venu sur le forum et j'en suis désolé, mais je garde toujours un oeil sur ce super forum de passionnés.

voilà, suite à un accident que j'ai eu il y a quelques semaines, avec la Cougar, un arbre couché au milieu de la route très très tôt le matin, et voilà le résultat, feux avant droit complètement explosé, pare choc fendu sur le coté droit et en plus j'ai perdu la grille avant droite du pare choc avant.

dans mon malheur, j'ai la chance de ne pas avoir plus de dégât

j'ai trouvé un phare avec beaucoup de chance sur leboncoin, pas cher et très propre.

et pour en venir à mon titre, en fouillant dans les casses du coin, je suis tombé sur une Cougar en épave, qui n'avait pas les pièces que je voulais mais à ma surprise, beaucoup mieux, un super double échappement( je ne vois pas quelle marque c'est) très propre, le mec me la fait à 100 euro, j'ai pas réfléchi très longtemps et voilà le monstre, je vous mettrais des photos une fois la ligne installée.



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et voici les dégâts (quasiment réparés maintenant), si quelqu'un a une grille avant droite de pare choc avant, je suis preneur



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[GabmaxXx]

Belle surprise en effet ! Surtout à ce prix !!

[franckyrocky]

Effectivement...
Avec une ligne pareille, ça va ronronner fort

[cougar58]

Quand je vois le resultat sur celle de Cougar76520 (ligne + K&N), le son est magnifique

[cougar13]

merci

c'est vrai que c'est une très belle surprise, depuis le temps que je regarde les lignes sport sur ebay entre 350 et 500 euro, j'avais laissé tomber cette idée, mais pourquoi monsieur Ford ne l a pas mise d'origine ?

maintenant il faut que je l'installe rapidement, je ferais une vidéo pour le son, j espère que le bruit sera très "américain" si vous voyez ce que je veux dire

[GuiX]

C'est une ligne d'origine modifié, non ? Savez vous quel genre de soudure faut il pour ce genre de chose ?

[cougar13]

je ne sais pas du tout, j'ai un doute, en regardant sur le forum je sais pas si c'est pas la même ligne qu'hadrien?

en plus les tiges pour les silents blocs tombent vraiment nickel, un peu trop nickel pour être fait maison

pour les soudures, je sais pas, la ligne est en acier ou en inox?


pour modifier une ligne d'origine, je pense qu'il y a plus simple, j'ai déjà vu sur des sites tuning, mtk je crois, des coudes adaptables à la ligne, après il suffit de couper et jouer au "lego", il y même des Y por faire la double sortie, ça doit pas être évident mais ça reste faisable.

[GuiX]

Il me semble que c'est de l'acier ou de l'alu, inox trop cher et ne s'oxyde pas, j'ai deux lignes v6 j'aimerais en faire une double avec les deux mais je ne sais pas comment faire

[franckyrocky]

pour modifier une ligne d'origine, je pense qu'il y a plus simple, j'ai déjà vu sur des sites tuning, mtk je crois, des coudes adaptables à la ligne, après il suffit de couper et jouer au "lego", il y même des Y por faire la double sortie, ça doit pas être évident mais ça reste faisable.

Exact, ils vendent de "l'adaptable" sur MTK, j'ai vu ça aussi l'autre jour.

[cougar13]

regarde avec michelv6 pour la soudure, il a traficoté le sien, en supprimant le deuxième silencieux.

[michelv6]

Salut, c'est bien une ligne faite maison, on voie que les coudes ont été reconstitués, et contrairement a ce que l'on croit, un soudeur (un vrai) n'as aucun souci pour faire tomber les choses au bon endroit

Pour la soudure, on peux utiliser tout les procès ou presque, sur de la feraille calaminée, la soudure par point dans certains cas est necessaire afin de ne pas percer. Pour ma part, j'avais fait ca a l"electrode enrobée tout simplement, et ca tiens toujours sans aucun soucis.

Par contre faut arreter de croire que les ligne sont en alu, ce dernier conduit trop la chaleur pour etre utilisé sur le l'échappement, c'est soit acier, soit inox.

[cougar13]

ok

merci pour michelv6 pour les précisions

c'est vrai que c'est super bien fait, sur la Cougar où je l'ai récupérée, la ligne tombait vraiment super bien, aucun décalage, c'est pour ça que je pensait que c'était une ligne achetée en boutique.

comme tu le dis si bien, pour un "vrai" soudeur ce doit être un travail relativement facile(ça me fait pensez au monster garage )

j'ai une petite question sur le cataliseur, pour savoir si celui qui est sur cette ligne est en bon etat, comment dois je procéder(le secouer pour entendre si il est cassé, ou d'autre manière?) je compte garder le miens et mettre celui ci de côté au cas ou.

merci

[cougar13]

salut

est ce que quelqu un aurait le diamètre de la ligne du V6 et celle du 2L

je crois qu'il va falloir que je le raccorde avec un manchon, car c'est une ligne de 2l.

[michelv6]

La prochaine fois que je me couche sous la Cougar je te dit le diamètre, je crois que c'est du 58 mm mais j'en ai pas mal bidouillé, donc attend la verif pour etre sur

[cougar13]

merci michelv6

je suis tombé sur deux schéma et il me semble que tu a raison:

voici la 2l



et voici la ligne de la V6:



je pensais couper juste où il y a les mesures de diamètre de la ligne, juste avant les deux sorties là ou il y a 51,5 et 57,5, vous me conseillerais quoi pour joindre les deux, sachant que le diamètre est différent?

je sais pas si je dis une bêtise, mais la ligne à l'aire identique après le cata ou je me trompe, c'est grave si la ligne est plus petite étant donné qu'elle est plus libre sans les deux silencieux?