Vérins de coffre
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- franckyrocky
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J'ai retrouvé cette photo de 2008, avec les anciens vérins, donc.
Mes nouveaux sont montés dans le même sens
Mes nouveaux sont montés dans le même sens
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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- Cougar Experimenté
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Zut, bonne question !!!franckyrocky a écrit :Tête en bas quand le hayon est ouvert ou fermé ?
Il me semble bien les avoir montés dans le même sens qu'à l'origine (ce sont aussi les vérins achetés sur Ebay)
Je me demande car il y a des flèches sur le corps du vérin indiquant le haut.
En position ouverte, j'ai mis la partie vérin en haut et la tige en bas (l'inverse de ta photo)...
Mais fermé, ça doit être l'inverse...ai je bien fait ?
Voyons à combien revient la remise en état de mon Cougar (11 000€ selon l'expert).
airbags 150 ,
biellettes/SB 100,
triangles 130+44,
optiques 70,
PC 150,
garde boue 30 ,
géométrie 80,
pare-brise 80,
capot et aile redressés de façon... acceptable... :-))
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- franckyrocky
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A mon avis tu les as montés à l'envers
Franck
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Les miens achetés sur Ebay sont déjà morts ! Une vraie M... ! Y' a pas plus costaud comme vérins ? Il ne supportent déjà plus le poids du hayon !
Ford Cougar 2.0i 130cv du 19/01/2000 (vendu hélas...)
Gris appalache - Sièges tissu
101050 kms
Antenne courte (récup' Mondéo)
Traitement Glastint carbone moyen
Jantes Karizma 17"
Pneus : Uniroyal Rainsport2 215/45 R 17 91W
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- franckyrocky
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T'es peut-être tombé sur une mauvaise série ou un exemplaire défectueux.
Les miens sont plus vieux, et, malgré le poids conséquent du becquet Roush, je n'ai pas ce problème.
Normalement si c'est du Sachs-Stabilus, c'est loin d'être de la camelote.
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Tu n'as pas rajouté de becquet? Parce qu'avec son poid et le levier que ça représente, les verrins ne sont pas les mêmes.Big a écrit :Les miens achetés sur Ebay sont déjà morts ! Une vraie M... ! Y' a pas plus costaud comme vérins ? Il ne supportent déjà plus le poids du hayon !
Il est conseillé d'en prendre de plus costaud si tu as un becquet
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Ils ont à peu près un an, si je me souviens non? Effectivement..ils n´ont pas duré longtemps..Big a écrit :Les miens achetés sur Ebay sont déjà morts ! Une vraie M... ! Y' a pas plus costaud comme vérins ? Il ne supportent déjà plus le poids du hayon !
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Et on en trouve où des plus costauds ?Death's Kiss a écrit :les verrins ne sont pas les mêmes.
Il est conseillé d'en prendre de plus costaud si tu as un becquet
>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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Je crois que le vendeur propose deux modèles, non?GabmaxXx a écrit :Et on en trouve où des plus costauds ?Death's Kiss a écrit :les verrins ne sont pas les mêmes.
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Effectivement, oui, il y avait bien 2 modèles... Mais les annonces ne sont plus actives
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Bon déjà, il faut savoir que même conformes, les vérins ont un coup de mou à froid (un delta de 30°C provoque une baisse de performance > de 10%).Big a écrit :Les miens achetés sur Ebay sont déjà morts ! Une vraie M... ! Y' a pas plus costaud comme vérins ? Il ne supportent déjà plus le poids du hayon !
Les vérins de mon anciens Cougar (des Motorcraft de <2ans) maintenaient tout juste le coffre ouvert par -5/-10°C...
Bon ca c'est possible... Le tout est de savoir pourquoi !franckyrocky a écrit :A mon avis tu les as montés à l'envers
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Non, pas de becquet, j' aime pas, je préfère le Cougar "d' origine".Death's Kiss a écrit :Tu n'as pas rajouté de becquet? Parce qu'avec son poid et le levier que ça représente, les verrins ne sont pas les mêmes.Big a écrit :Les miens achetés sur Ebay sont déjà morts ! Une vraie M... ! Y' a pas plus costaud comme vérins ? Il ne supportent déjà plus le poids du hayon !
Il est conseillé d'en prendre de plus costaud si tu as un becquet
Bon, c' est vrai que ça dépend des fois... Parfois il tiennent bien et du premier coup, parfois il faut s' y prendre à deux reprises, et parfois, ça ne tient pas du tout. Je n' ai pas fait gaffe aux températures ; mais il fait plutôt frisquet en Franche-Comté des derniers temps...Panpan a écrit :Bon déjà, il faut savoir que même conformes, les vérins ont un coup de mou à froid (un delta de 30°C provoque une baisse de performance > de 10%).Big a écrit :Les miens achetés sur Ebay sont déjà morts ! Une vraie M... ! Y' a pas plus costaud comme vérins ? Il ne supportent déjà plus le poids du hayon !
Les vérins de mon anciens Cougar (des Motorcraft de <2ans) maintenaient tout juste le coffre ouvert par -5/-10°C...
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Je serais bien d'accord...Big a écrit :Les miens achetés sur Ebay sont déjà morts ! Une vraie M...
Les Motorcraft d'origine montés sur l'autre Cougar (avec l'aileron) et agés d'environ 3ans "poussent" mieux que ceux achetés sur ebay alors qu'ils sont agés d'environ 1mois et montés sur le Cougar actuel (sans aileron)...
J'en suis TRÈS déçu, j'en demande l'échange et si ca n'est pas mieux j'en demanderai remboursement (Paypal a au moins le mérite d'avoir un pseudo recours après ce genre d'achat).
Je pense donc, en attendant, remettre les anciens (de l'autre Cougar)...
Tiens...franckyrocky a écrit :T'es peut-être tombé sur une mauvaise série ou un exemplaire défectueux.
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Ou est ce marqué ? Il me semble n'avoir aucune indication sur les miens...
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Faudra que je vérifie mais je ne crois pas que Motorcraft fabrique les vérins.
De mémoire les vérins d'origine sont du Stabilus (mais peut-être que les caractéristiques sont différentes)
De mémoire les vérins d'origine sont du Stabilus (mais peut-être que les caractéristiques sont différentes)
Franck
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