justement, il n'y a aucun code qui s'affiche juste un message "communication ABS/Processeur impossible" ce qui voudrai dire que soit un câble est mort ; le module n'est plus alimenté (soudures dans le modules en cause d'où le démontage pour les refaire si avérer) ; le module est mort tout court et là changement forcé ; les infos du modules sont éronnées et le processeur ne peut pas les traiter et la faut faire reparamétrer tout le listing des codes d'erreur correspondant à l'ABS.
Enfin c'est ce que je pense en première approche du problème. Sujet de la valise pro .... comme pour mon système ODB, nada juste le message sur la communication impossible. Comme quoi sa peut être pro et ne servir à rien de plus qu'un logiciel amateur.
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Servir à rien... comme tu y vas !gwenn56 a écrit :justement, il n'y a aucun code qui s'affiche juste un message "communication ABS/Processeur impossible" ce qui voudrai dire que soit un câble est mort ; le module n'est plus alimenté (soudures dans le modules en cause d'où le démontage pour les refaire si avérer) ; le module est mort tout court et là changement forcé ; les infos du modules sont éronnées et le processeur ne peut pas les traiter et la faut faire reparamétrer tout le listing des codes d'erreur correspondant à l'ABS. Pas simpleOui peut-être une histoire de faisceau ou capteur... Le reprogr. du module je ne sais pas, mais la valise pour la purge du bloc (si démonté) oui.
Enfin c'est ce que je pense en première approche du problème. Sujet de la valise pro .... comme pour mon système ODB, nada juste le message sur la communication impossible. Comme quoi sa peut être pro et ne servir à rien de plus qu'un logiciel amateur.
Mais dans le cas présent, ça s'avère kif kif c'est vrai
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Sebss09
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J'ai trouvé un Remus sur le boncoin
.
Il a un bruit sympa
Par contre il est très proche du pare-chocs.
Peut être changer le

Peut-être que le silent bloc d'origine et trop court
.Il a un bruit sympa
Par contre il est très proche du pare-chocs.
Peut être changer le

Peut-être que le silent bloc d'origine et trop court
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Si il est vraiment prévu pour le Cougar, vu le prix prend le, effectivement comme tu dis, si il est trop proche du pare choc, peut être changer les silentblocs, ou alors mauvais montage, on sait que pour monter un échappement ça demande du "réglage".
Bref pour 25€, c'est une affaire je dirai........
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Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF
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Sympa et vraiment pas cher !
Par contre, effectivement dès que ça va chauffer le plastique du pare-chocs risque de fondre un peu. Il faudra trouver un moyen de le descendre un peu...
Par contre, effectivement dès que ça va chauffer le plastique du pare-chocs risque de fondre un peu. Il faudra trouver un moyen de le descendre un peu...
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
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C'est mieux comme çà
Comme je disais, la pose d'échappement demande toujours du réglage et même après un 1er montage, voir plus, ça bouge.
C'est le cas de mes Ulter, qui ont déjà bougé
J'ai eu aussi le souci sur mes Rémus de la Mondéo, qu'il a fallu rectifier plusieurs fois et ensuite plus aucun problème pendant des années, jusqu'à sa destruction
Comme je disais, la pose d'échappement demande toujours du réglage et même après un 1er montage, voir plus, ça bouge.
C'est le cas de mes Ulter, qui ont déjà bougé
J'ai eu aussi le souci sur mes Rémus de la Mondéo, qu'il a fallu rectifier plusieurs fois et ensuite plus aucun problème pendant des années, jusqu'à sa destruction
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Ah oui, beaucoup mieux effectivement !
Franck
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Très sympa et vraiment mais vraiment pas cher !

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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
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christophe
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