Optimisation de la ligne d'échappement du V6

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Bruno
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17 nov. 2012 23:20

Je n'ai malheureusement pas ce genre de matériel :(
A voir avec une appli iphone gratos, pourquoi pas, cela permettrait d'avoir un repère commun :)

Tout ce que je peux dire c'est qu'au ralenti, c'est un super ronron, bien profond.

Vers les 3000 trs/min, c'est plus soutenu, on sent bien l'identité auditive du v6. Idéal pour cruiser ;) en vraie américaine !

Plus haut, c'est plus du tout un ronron ... c'est sauvage comme bestiole, et ça fait vraiment rallye comme sonorité (voir vidéo)
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chtiseb
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18 nov. 2012 10:20

Ah oui je suis bluffé. Fallait y penser. :oui: J'approuve. Comme le dit Gab faut voir au niveau des décibels ce que ça donne. Car si trop élevait les "cocos" peuvent verbaliser. Belle modif en tout cas.
Longue vie aux Cougars.
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GabmaxXx
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18 nov. 2012 22:20

Bruno a écrit : ça fait vraiment rallye comme sonorité
C'est ce qui me retient un peu sur la mienne... Un 2L, il faut l'emmener souvent dans les tours :-/ :-/ :-/
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19 nov. 2012 08:34

chtiseb a écrit :Ah oui je suis bluffé. Fallait y penser. :oui: J'approuve. Comme le dit Gab faut voir au niveau des décibels ce que ça donne. Car si trop élevait les "cocos" peuvent verbaliser. Belle modif en tout cas.
C'est vrai, mais je me suis fait arrêter plusieurs fois avec cette modif (+ la boite a air) et ils ne m'ont jamais rien dit...
Il faut par contre doser l’accélérateur lorsqu’on repart... :lol:
Bruno a écrit :...Après essai routier, couple plus bas et un peu plus généreux. Plus souple, plus onctueux...
Alors ça c'est psycologique par contre... ;-)
Mais c'est bon !!! :)
(moi aussi, j'aime quand ça "bourdonne" bien gras vers 2500tr/min... et puis aussi quand ça se lache vers 4000/4500tr/min.) :sol:

Sinon voila ce que ça donne/donnait chez moi en mode "plein patin" :
Modifié en dernier par Panpan le 19 nov. 2012 10:28, modifié 2 fois.
Voyons à combien revient la remise en état de mon Cougar (11 000€ selon l'expert).
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biellettes/SB 100,
triangles 130+44,
optiques 70,
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géométrie 80,
pare-brise 80,
capot et aile redressés de façon... acceptable... :-))
Bruno
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19 nov. 2012 10:13

Vous avez raison, on est rarement si haut que le 2.0 dans les tours avec le V6. Sauf en cas de bourrinage intense, mais pour ma part ça reste rare. Et la sonorité est bien plus sympa, en plus, quand on est dans la zone de couple, enfin ça c'est perso :)
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19 nov. 2012 20:32

La sonorité est top ! Il y'a un petit vibrato qui est fort sympathique dans les tours !
On croirait presque qu'il y à +100 cv de plus sous le capot :D
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Bruno
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19 nov. 2012 20:37

admin a écrit : On croirait presque qu'il y à +100 cv de plus sous le capot :D
Si seulement ...
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Bruno
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20 nov. 2012 17:31

J'ai fait un tour tout seul tout à l'heure ... Je crois qu'il y avait une petite poignée de poneys dans ce silencieux ... En tous cas le moteur "force" moins en charge. Mon eprom superchips (monté par l'ancien proprio) est peut être content de cette petite modif ... :)
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21 nov. 2012 00:07

Bruno a écrit : Mon eprom superchips (monté par l'ancien proprio) est peut être content de cette petite modif ... :)
oui, très certainement :oui: :oui:
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24 nov. 2012 21:39

Ca passe au C.T comme ça?? :?:
Moi qui rêve d'entendre ce 6 sonner correctement...
Belle modif en tout cas :oui:
Bruno
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24 nov. 2012 22:44

Je vais au CT la semaine prochaine normalement.
Je vous dirai.
Je ne vois pas pourquoi cela ne passerait pas, puisque j'ai toujours mon cata ;)
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bisounours666
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24 nov. 2012 22:50

Ils ne mesurent pas le bruit. ;-) ;-) ;-)
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24 nov. 2012 22:59

Bruno a écrit :je vais au ct la semaine prochaine normalement.

Je vous dirai.

je ne vois pas pourquoi cela ne passerait pas puisque j'au toujours mon cata ;)
Oui tiens nous au courant :lol: :lol:
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David Zuzarte
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bisounours666 a écrit :Ils ne mesurent pas le bruit. ;-) ;-) ;-)
Bien vu! :)
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24 nov. 2012 23:11

bisounours666 a écrit :Ils ne mesurent pas le bruit. ;-) ;-) ;-)
+1, ils mesurent juste la pollution.
Enfin après si ta voiture fait vraiment trop de bruit c'est pas légal non plus et là c'est la police qui mesure lors d'un contrôle.
Anciennement en Cougar V6 de 1999 (88000km)
Actuellement en Mustang GT California Special de 2007 (80800km)
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