Projet: Mercury Cougar 99-00 (Christophe)
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
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- Cougar en furie
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Manque un 289!!!!!
Mais bon tant pis.........
Oui ça fait plus sport, surtout quand tu es à l'intérieur et que tu vois le bosselage!!!
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Président MERCURY Cougar DIVISION FRANCE
- David Zuzarte
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Et au lieu d´acheter neuf, il y a toujours ceux d´occaz, rares certes, mais de temps en temps on en trouve à des prix de 60-80 euros.
Et même moins cher sur Neco.org, en négociant avec les membres.
Et même moins cher sur Neco.org, en négociant avec les membres.
Moi je pense qu´avec un bon polish de la carrosserie, ça devrait suffire, pour atténuer la différencechristophe a écrit :Une chose est sûr, une fois mis en situation, ben on veut faire repeindre la voiture, car la différence est visible surtout avec l'éclat d'un beaux vernis tout neuf!!
Cougar depuis 2009 et pour toujours!
- franckyrocky
- Dieu Cougar
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Oui, cette légère différence de teinte n'est pas choquante à mon goût
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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- GabmaxXx
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Ça rend bien
>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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- chtiseb
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C'est esthétiquement beau . Normalement la fonction du hoodscoop est de refroidir le moteur ? Si c'est le cas il faut une ouverture dans le capot pour que l'air y pénètre. C'est juste une question qui me trotte.
Longue vie aux Cougars.
- franckyrocky
- Dieu Cougar
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Comme l'expliquait Christophe, et comme on le voit sur une des photos, c'est factice. Il n'y a pas d'entrée dans le hoodscoop
Franck
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- Cougar en furie
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Merci David pour tes encouragements, mais j'avoues que j'ai des impacts et des chocs minimes qui me gênent quand je prend la voiture, donc je prospecte pour une peinture complète.................David Zuzarte a écrit :Et au lieu d´acheter neuf, il y a toujours ceux d´occaz, rares certes, mais de temps en temps on en trouve à des prix de 60-80 euros.
Et même moins cher sur Neco.org, en négociant avec les membres.
Moi je pense qu´avec un bon polish de la carrosserie, ça devrait suffire, pour atténuer la différencechristophe a écrit :Une chose est sûr, une fois mis en situation, ben on veut faire repeindre la voiture, car la différence est visible surtout avec l'éclat d'un beaux vernis tout neuf!!
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Si quelqu'un à une idée ou plusieurs pour l'intallation, sur le Neco peut-être?
À mon avis, faut faire une mesure global de l'emplacement, traiter en surface après avoir percer puis visser avec au passage rondelle joints en plastique, rectifier si je me trompe....
Merci d'avance.
À mon avis, faut faire une mesure global de l'emplacement, traiter en surface après avoir percer puis visser avec au passage rondelle joints en plastique, rectifier si je me trompe....
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- franckyrocky
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Mon idée pour faire les trous :
- mettre en place les vis
- mettre sur chaque pointe de vis quelque chose qui fera office de "marqueur" (feutre, une goutte de peinture...)
- positionner le hooscoop délicatement sur le capot
- retirer. Tu as tes repères pour faire les trous
PS : mettre sur chaque marque un morceau de ruban adhésif crêpé pour éviter de déraper avec la perceuse
- mettre en place les vis
- mettre sur chaque pointe de vis quelque chose qui fera office de "marqueur" (feutre, une goutte de peinture...)
- positionner le hooscoop délicatement sur le capot
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PS : mettre sur chaque marque un morceau de ruban adhésif crêpé pour éviter de déraper avec la perceuse
Franck
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Francky a tout dis!franckyrocky a écrit :PS : mettre sur chaque marque un morceau de ruban adhésif crêpé pour éviter de déraper avec la perceuse
Et le ruban adhésif crêpé est une très bonne idée!
Sinon, fais gaffe quand même de ne pas percer l´housse sous le capôt!
PS: Peut-être aussi un petit traitement anti-rouille pour les trous, avant de placer le hood scoop.
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- franckyrocky
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Christophe a enlevé la protection sous le capot, pour faire comme sur les modèles US
Franck
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Voilà une raison de plus, quand je dis que nos Cougar Européennes sont mieux équipées que les ricaines!
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- Cougar Experimenté
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C'est pas une question d'équipement là, mais plutôt de normes différentes de chez nous.
Anciennement en Cougar V6 de 1999 (88000km)
Actuellement en Mustang GT California Special de 2007 (80800km)
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