Projet: Mercury Cougar 99-00 (Christophe)

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Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky

cougar49
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26 nov. 2012 21:41

Trop classe j’adore, ça lui donne un look plus sportive :sol:.
christophe
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26 nov. 2012 21:44

Manque un 289!!!!!
Mais bon tant pis.........
Oui ça fait plus sport, surtout quand tu es à l'intérieur et que tu vois le bosselage!!!
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David Zuzarte
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26 nov. 2012 21:59

Et au lieu d´acheter neuf, il y a toujours ceux d´occaz, rares certes, mais de temps en temps on en trouve à des prix de 60-80 euros. ;-)
Et même moins cher sur Neco.org, en négociant avec les membres. ;-)

christophe a écrit :Une chose est sûr, une fois mis en situation, ben on veut faire repeindre la voiture, car la différence est visible surtout avec l'éclat d'un beaux vernis tout neuf!! :sol:
Moi je pense qu´avec un bon polish de la carrosserie, ça devrait suffire, pour atténuer la différence ;-)
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franckyrocky
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26 nov. 2012 22:09

Oui, cette légère différence de teinte n'est pas choquante à mon goût :)
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
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GabmaxXx
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27 nov. 2012 00:44

Ça rend bien :oui:
>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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chtiseb
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28 nov. 2012 15:32

C'est esthétiquement beau :oui: . Normalement la fonction du hoodscoop est de refroidir le moteur ? Si c'est le cas il faut une ouverture dans le capot pour que l'air y pénètre. C'est juste une question qui me trotte. :?:
Longue vie aux Cougars.
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franckyrocky
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28 nov. 2012 16:00

Comme l'expliquait Christophe, et comme on le voit sur une des photos, c'est factice. Il n'y a pas d'entrée dans le hoodscoop ;-)
Franck
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chtiseb
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28 nov. 2012 17:25

Ok, donc c'est pour l'ésthétique. J'approuve, ça rend le félin plus bestial. :)
Longue vie aux Cougars.
christophe
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28 nov. 2012 18:15

David Zuzarte a écrit :Et au lieu d´acheter neuf, il y a toujours ceux d´occaz, rares certes, mais de temps en temps on en trouve à des prix de 60-80 euros. ;-)
Et même moins cher sur Neco.org, en négociant avec les membres. ;-)

christophe a écrit :Une chose est sûr, une fois mis en situation, ben on veut faire repeindre la voiture, car la différence est visible surtout avec l'éclat d'un beaux vernis tout neuf!! :sol:
Moi je pense qu´avec un bon polish de la carrosserie, ça devrait suffire, pour atténuer la différence ;-)
Merci David pour tes encouragements, mais j'avoues que j'ai des impacts et des chocs minimes qui me gênent quand je prend la voiture, donc je prospecte pour une peinture complète.................
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christophe
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28 nov. 2012 18:38

Si quelqu'un à une idée ou plusieurs pour l'intallation, sur le Neco peut-être?
À mon avis, faut faire une mesure global de l'emplacement, traiter en surface après avoir percer puis visser avec au passage rondelle joints en plastique, rectifier si je me trompe....
Merci d'avance.
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28 nov. 2012 19:32

Mon idée pour faire les trous :

- mettre en place les vis
Image

- mettre sur chaque pointe de vis quelque chose qui fera office de "marqueur" (feutre, une goutte de peinture...)

- positionner le hooscoop délicatement sur le capot
Image

- retirer. Tu as tes repères pour faire les trous

PS : mettre sur chaque marque un morceau de ruban adhésif crêpé pour éviter de déraper avec la perceuse
Franck
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28 nov. 2012 19:51

franckyrocky a écrit :PS : mettre sur chaque marque un morceau de ruban adhésif crêpé pour éviter de déraper avec la perceuse
Francky a tout dis! :oui:
Et le ruban adhésif crêpé est une très bonne idée! :)
Sinon, fais gaffe quand même de ne pas percer l´housse sous le capôt! :D

PS: Peut-être aussi un petit traitement anti-rouille pour les trous, avant de placer le hood scoop.
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28 nov. 2012 20:35

Christophe a enlevé la protection sous le capot, pour faire comme sur les modèles US ;-)
Franck
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Voilà une raison de plus, quand je dis que nos Cougar Européennes sont mieux équipées que les ricaines! :oui:
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Gamesh72
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28 nov. 2012 20:56

C'est pas une question d'équipement là, mais plutôt de normes différentes de chez nous.
Anciennement en Cougar V6 de 1999 (88000km)
Actuellement en Mustang GT California Special de 2007 (80800km)
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