David Zuzarte a écrit :Ce qui est embêtant, c´est de ne pas pouvoir profiter du témoin d´usure des plaquettes...
J´aurai pû juste mettre le bloc pour faire plus jolie à l´intérieur, mais c´est idiot si ça ne marche pas.
Comme dis mon frangin; si tu veux transformer ta Cougar qui n´est pas un V6 en V6, vend-la et achète un V6!
Il y a du vrai dans ce qu´il dit!
De toute façon, même si je pouvais en trouver un à bon prix, je ne me sépare plus de mon 2L!
il a pas tort david pense a moi pour ton interieur cuir si tu le vends
Si tu avais un intérieur cuir tu ne serais pas prêt de le lâcher je pense
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Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
En parlant de témoins d'usure de plaquette. Si ce système est prévu sur la V6, les 2L sont peut-être pécablé et voir si il n'y a pas un fusible à mettre en place. A vous de voir si vous avez des connecteur au niveau des amortisseurs, car c'est là qu'il se trouvent su le V6.
Ligne Blueflamme, Décat, collecteur Inox, kit Xénon H7 5000K°, Filtre de remplacement K&N, Autoradio 2DIN Pioneer AVH3100DVD
cougar76520 a écrit :En parlant de témoins d'usure de plaquette. Si ce système est prévu sur la V6, les 2L sont peut-être pécablé et voir si il n'y a pas un fusible à mettre en place. A vous de voir si vous avez des connecteur au niveau des amortisseurs, car c'est là qu'il se trouvent su le V6.
Je ne me souviens plus au juste..., mais je pense qu´on en avait déjà parlé à ce sujet et si je ne dis pas de bêtises, les 2L ne sont pas pré-cablés.
Je dis ça....mais je dis rien...
cougar76520 a écrit :En parlant de témoins d'usure de plaquette. Si ce système est prévu sur la V6, les 2L sont peut-être pécablé et voir si il n'y a pas un fusible à mettre en place. A vous de voir si vous avez des connecteur au niveau des amortisseurs, car c'est là qu'il se trouvent su le V6.
Je ne me souviens plus au juste..., mais je pense qu´on en avait déjà parlé à ce sujet et si je ne dis pas de bêtises, les 2L ne sont pas pré-cablés.
Je dis ça....mais je dis rien...
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Hier matin en partant au travail, je me suis aperçu que le mien ne s'allumait pas en mettant le contact, pourtant au moins l´étoile rouge aurait dû s'allumer
J'ai beau regarder je ne vois pas non plus. Je ne pense pas qu'il y ait un fusible juste pour les témoins de plafonnier
Franck
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David Zuzarte a écrit :Le fusible est dans la plaquette de fusibles sous la boite à gant.
Tu as une boite à fusibles sous la boite à gants? C'est pas plutôt côté volant?
Dans le lien de Francky, il y a plusieurs fusibles dans la boite intérieure qui concernent le contrôle des ampoules, mais le mieux est peut-être de tous les regarder
