Problème ralenti

christophe · 03 mars 2013 17:47

1000 tr/min. en me fiant au compte tours, mais bon.. pour plus de précision peut-être avec l'ODB, il y a une manoeuvre à faire qui a déjà été traité, mais je ne sais plus où!!

Panpan · 03 mars 2013 21:03

bisounours666 a écrit :Je vais peut être dire une grosse bêtise, mais il me semblerait logique que le ralenti soit le même à l'arrêt et quand roulant débrayé!!!

J'aurai bien dit pareil mais la preuve est que non...

Je vais chercher pourquoi.

Merci en tout cas, mon moteur ne fonctionne donc plus comme "de série"...

Panpan · 22 mai 2013 17:00

Bon voila, retour d’expérience :
lors d'un passage au pont, une fuite à l'échappement a été détectée...
Et ? me direz vous...
Hé bien, une fois l'emmanchement conique resserré (5mm rattrapés entre le down-pipe arrière et le Y-pipe) le régime est redescendu de ~250tr/min (prise d'air et retour par l'EGR peut être ???).
C'est toujours plus que le ralenti d'origine mais c'est mieux.

Le reste, je l'imputerai bien à mon papillon de 65mm "bricolé" peut être pas très "étanche"... ou peut être ma vanne de ralenti (mal calée ou fatiguée ???)...

La suite, au prochain épisode...