recherche bobine d'allumage ( neuve ou presque-motorcraft ou autre) pour mon Cougar 2L

Bon, vu les risques que j'encours en vous lisant tous, je vais finalement partir ave c mon mulet....

Merci Truf pour ta remarque. En effet, c'est bien insuffisant...bon ..je prends le risque, j'ai pas le choix.
Heureusement qu'il y a qqun qui suit!!!!!Merci encore
A+

Merci ALma, comme tu dis, le controle visuel de la partie supérieure de la courroie étant satisaisant, je pense partir tranquille.
On verra au retour pour un changement éventuel.
Bonnes vacances à tous.

Juste encore un truc. Pour contrôler la courroie de distribution avant de partir, faut-il forcer pour enlever le carter de protection supérieur? (foto ci-contre). En écartant à la mano le dessus, j''ai juste accès au dessus de la courroie qui parait toutefois en bon état (pas de poussière noire prém...

Bonsoir à tous, Préconisé par Alma, j'ai pu effectuer cette mesure. Une fois le résonateur enlevé, je me suis servi de 3 petites épingles à boule de couturière pour piquer l'isolant et ai relevé les valeurs suivantes: entre marron et jaune = 5.07v entre blanc et marron = 1.07v avec le papillon au re...

Ok Alma, je croyais avoir décroché mais non on parlait bien du même potentiomètre en bout d'axe de papillon; à demain pour les résultats.

Merci Alma pour ces précisions . Excuses-moi mais de quelle sonde et de quel potar parles-tu? Et si tu connais encore des valeurs que je puisse relever, alors, je suis preneur bien sur. Je viens de rentrer d'une petite course et il me semble bien que dans l'ensemble la coug s'améliore ( un peu plus ...

A propos, chapeau pour les photos, ALMA

C'est la 4e fois que je refais ce texte alors... j'en ai plus d'assez : pour faire court: resonateur enlevé, j'ai vérifié l'xe du papillon:AUCUN DUR dans son mouvement de rotation en bout d'axe, la résistance varie entre 470 et 240 ohm sans pouvoir dire si la variation est linéaire ou chaotique. j'a...

La batterie est d'origine bientôt 11 ans d'age alors qu'elle est du mal à se charger sur de ptits parcours, ça ne m'étonne pas.J ai aucun problême pour démarrer depuis 1999 cest pour ça que j'ai éliminé d'office la batterie et le circuit de charge m (ais je suis qu'un débutant en mécanique et vous a...

Bon, l'échapement: ça me plait déja moins et pas facile de simuler .....
J ai relevé le dtc: 9318 : défaut de batterie. Vais finir par aller chez Ford pour faire un DIAG .
Me reste à voir le fameux potentiometre d'ouverture papillon...
Suis un peu dépité
Merci à tous
Bon WE
A +

Oui apparemment alors le voici: Merci Francky.....I appreciate comme j'apprécie d'ailleurs toutes les autres réponses. Je vais pas tarder à y répondre car on commence à bien cerner le problème. Pour Michel, le pb est de loin le plus sensible entre 1500 et 2000trs; en 3e, je ne ressens plus rien. AUj...

J'me demande si mon nouveau texte s'est pas perdu encore dans la nature...

Me souviens plus comment on visualise les codes de l'ODB?