Besoin d'aide voyant de batterie qui s'allume

HachD · 19 févr. 2015 10:39

Bonjour à tous!
j'ai un problème avec ma Cougar v6, à plus de 5000 tr/min j'ai le voyant de batterie qui s'allume et s'éteint coupant par la même occasion la climatisation, la radio et les phares, je ralentit et tout fonctionne et dès que je dépasse cette limite ou que la Cougar est secouée ça recommence.
Je ne sais pas d'où cela vient?
Si quelqu'un a une idée, merci!

nolin.patrice · 19 févr. 2015 11:01

SOIT ton alternateur ou ta batterie vérifie tes cosses si il n ya pas de vert de gris dessus

19 févr. 2015 12:01

Sujet déplacé > électrique

cureghem · 19 févr. 2015 16:11

nolin.patrice a écrit :SOIT ton alternateur ou ta batterie vérifie tes cosses si il n ya pas de vert de gris dessus

+1, altenateur ou batterie, ou les 2.... . Un autre souci me paraît a priori peu probable vu tes symptômes
Sujet déjà abordé par ailleurs il me semble

Si tu as un voltmètre mesures la batterie moteur éteint (tu devrais avoir minimum 11.6v il me semble) et moteur tournant (tu devrais avoir minimum 14v en gros)
Si tu n'as pas 11.6 à l'arrêt: batterie HS ou pas assez chargée
Si tu n'as pas 14 minimum moteur tournant: alternateur HS

voilà, en espérant que ça puisse t'aider

HachD · 19 févr. 2015 16:35

Merci, j'ai déjà regardé la fixation et l'oxydation des cosses cela semble bon, je vais vérifier la tension de ma batterie pour voir.

David Zuzarte · 28 févr. 2015 23:09

Qu´en est il de la tension de ta batterie?

gaylord-cougar72 · 01 mars 2015 14:16

J'ai le même souci que toi,voyant qui s'allume à 5000tm et plus de puissance.
Moi j'ai remarqué que j'avais une oscillation du courant à l'accélération, depuis le temps que ça me le fait et que j'ai pas eu le temps de m'en occupé je penche pour l'usure des charbons.
Seul solution pour le moment ne pas dépasser 5000tm.

eric33 · 01 mars 2015 14:57

il faut vérifier la batterie avec le moteur en route , il faut + de 13 volts au testeur ...

gaylord-cougar72 · 01 mars 2015 15:11

Le mieux c'est de vérifier les charbons, car il peut arriver qu'ils fassent contact à faible régime et plus assez pour un régime élevé.
J'ai eu le cas sur un alternateur d'un an d'une Peugeot qui chargeait irrégulièrement et voyant intermitent où j'ai démonté et nettoyé les charbons plus étiré légèrement les petits ressorts et tout est revenu normal.
J'ai quand même préfèré changer les charbons par la suite.

HachD · 28 mars 2015 14:10

Je vais vérifier la tension cet aprem, mais je sais pas où va être la solution...

HachD · 28 mars 2015 14:13

gaylord-cougar72 a écrit :J'ai le même souci que toi,voyant qui s'allume à 5000tm et plus de puissance.
Moi j'ai remarqué que j'avais une oscillation du courant à l'accélération, depuis le temps que ça me le fait et que j'ai pas eu le temps de m'en occupé je penche pour l'usure des charbons.
Seul solution pour le moment ne pas dépasser 5000tm.

Dur à démonter l'alternateur de la Cougar (sur V6)?

HachD · 28 mars 2015 20:06

Bon alors je ressort du garage la Cougar cet après-midi et plus rien ne s'allume, pas de voyant de batterie à l'horizon.
J'ai testé ma batterie 11V et quelques à l'arrêt et 14V en marche. Re testé après avoir tournée un peu et la batterie était à 12V. Peut-être ma batterie qui est peu faiblarde (la voiture ne sert pas souvent, elle dort de long mois au garage...)
En tout cas pour le moment tout fonctionne correctement.
Affaire à suivre...

christophe · 29 mars 2015 08:35

Si tu viens nous rejoindre lors d'un rasso ta batterie sera chargé

HachD · 01 avr. 2015 11:07

Bon j'ai trouvé le problème, la cosse négative est déformée et ne fait pas bien contact sur la batterie. J'ai essayé de la remettre mieux mais c'est pas encore le top, il va peut être falloir que je change la cosse...

arm · 02 avr. 2015 09:33

tu as trouve la panne c'est lu plus important. juste a changer la cosse et la sortir plus souvent elle aime ça